高铁一份盒饭60元，我觉得挺贵的，相信很多人都不会在高铁上吃60元一份的盒饭吧。关于高铁盒饭的物价确实是很高的问题，国家其实早就有过合理的规定，只是大家一般都不了解高铁盒饭，所以很多人都是简单认为就应该贵一点，所以很多人都吃了这样的盒饭，首先，高铁的工作人员工资就比一般餐厅高、铁路用煤和水电也比一般商铺高很多。
1、高铁上面的盒饭40元一份，成本到底是多少？
既然提出这个问题，我们就开门见山，简单粗暴地计算一下：以黄豆、牛肉、卤鸡蛋、菜花、米饭这种最常见的搭配为例加上餐盒成本应该在20元以内。但是，高铁不是路边卖盒饭的，是有机会成本的，首先，高铁的工作人员工资就比一般餐厅高、铁路用煤和水电也比一般商铺高很多。其次，还要考虑高铁餐具回收、废物处理也需要更多的程序和人员，
再次，高铁盒饭的销量难以保证，所以这些费用也要涵盖在价格上。粗略算下来也要30元，总之，我个人认为40、60元的盒饭在高铁这个环境里，毕竟不是公益组织和福利项目，如果饭菜卫生、品质有保障也是可以接受的。之前推出15元的盒饭系列，考虑到部分经济承受力不强人的需求，是值得鼓励的做法，但是部分高铁藏着掖着，甚至有的并不执行，这种做法太有失风格。
2、高铁一份盒饭60块，贵吗？
高铁一份盒饭60元，我觉得挺贵的，相信很多人都不会在高铁上吃60元一份的盒饭吧，现在普工的基本工资一般在15元一个小时，60元相当于要上班4个小时，大多数人都不会选择60元一份的盒饭。除了60元一份的也有别的价位的盒饭，不一定非要吃那么贵的，我们可以选择吃或不吃，也可以选择吃15元一份的。60元的盒饭对于有钱人来说不算贵，有钱人喝一瓶酒都好几千上万，
3、为什么高铁上的盒饭这么贵？
高铁盒饭的价格高是众所周知的，很多人都表示非常不理解，难道是因为垄断行业的问题导致这样高的物价。关于高铁盒饭的物价确实是很高的问题，国家其实早就有过合理的规定，只是大家一般都不了解高铁盒饭，所以很多人都是简单认为就应该贵一点，所以很多人都吃了这样的盒饭，有铁路内部员工爆料，60元盒饭成本不过10元，即便如此暴利，一些列车乘务员依然难以完成任务。
列车上“每个卖饭的都有任务，完不成就得自己负责，要么补钱，要么以下个月的盈利去顶”，也就是说，通过在列车上售卖食品饮料获利，已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明：若有人质疑为什么卖高价商品，铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”，可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示，有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”，
有铁路内部员工爆料，60元盒饭成本不过10元，即便如此暴利，一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务，完不成就得自己负责，要么补钱，要么以下个月的盈利去顶”，也就是说，通过在列车上售卖食品饮料获利，已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明：若有人质疑为什么卖高价商品，铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”，可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示，有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”，
进而言之，高价盒饭背后藏匿着一种隐秘的逻辑。一直以来，列车上的东西就是要比别处贵出几倍，公园里、火车站的食品饮料也同样如此这样的现实甚至让不少人觉得，这些地方就该比别处贵一些吧!但若仔细想想，在这类公益性极强的场所，依靠搭售牟利的逻辑果真站得住脚么?抑或是，沾染了利益的有形之手在背后强硬支撑着这种扭曲的逻辑去年年中，高铁不再免费发放矿泉水的消息引发各方关注，这一举措的施行就是为了压缩附着在高铁之上的灰色空间，
至于高价盒饭，也不应成为一个无解的难题，年年说年年有，让万千乘客怀揣怨气花冤枉钱。高铁盒饭的制作过程是什么样?首先是饭，这些大米都是经过精挑细选的好米，经过筛选之后再煮成米饭;食材的处理也是，需要每一个做菜的员工的细心择取，不能出现虫子或者虫洞;在这个制作的地方，每一位员工都是全副武装的，就是怕员工身上的细菌。
