20年之前这些港口都是市属港口，但是2020年全都整合为山东港口集团。最后说一下山东港口的整合，前段时间东营港、潍坊港、滨州港三个港口刚整合为渤海湾港，近段时间青岛港、烟台港、日照港、渤海湾港四大港口集团又整合为山东港，并且威海港也并入了青岛港管理，自此山东的港口整合基本雏形已经完善，省内7大港口都有不同的整合方式，最终形成四大港口在半岛南北配合的局面，北面和南面各两个。
1、山东除了青岛港，还有哪些港口？
除了青岛港以外，山东的中大型港口还包含烟台港、日照港、威海港、潍坊港、东营港、滨州港六个，其他还有很多中小型港口，比如莱州港、龙口港、乳山港等，不过基本都分属于各大港口集团。首先说一下烟台港，烟台港的建设时间应该是山东所有港口当中最久远的，烟台港也是我国最早开放的港口之一，早于青岛港，当年青岛港甚至还隶属于烟台港管理，只不过后来因为胶济铁路的开通，以及青岛优越地理位置等种种原因，青岛港的地位扶摇直上，超过烟台港，不过烟台港当前仍是国内大型港口之一，
再说一下日照港，日照本身在山东不是经济最发达的城市，甚至经济总量排名长期处在末尾，城市面积也比较小，然而日照港的发展，在山东仅次于青岛港，特别是以集装箱吞吐量来看，日照港超过烟台港非常高的数据规模。日照港的地理位置在山东省沿海比较靠南，往南不远便是江苏的连云港，处在这种竞争环境之下能有如此高的数据难能可贵，
最后说一下山东港口的整合，前段时间东营港、潍坊港、滨州港三个港口刚整合为渤海湾港，近段时间青岛港、烟台港、日照港、渤海湾港四大港口集团又整合为山东港，并且威海港也并入了青岛港管理，自此山东的港口整合基本雏形已经完善，省内7大港口都有不同的整合方式，最终形成四大港口在半岛南北配合的局面，北面和南面各两个。
山东港口更多，山东半岛三面环海，有青岛港、烟台港、日照港三个标箱吞吐量全国前20的港口，威海港也是前30的大港，此外中小型港口还有滨州港、东营港、潍坊港。2020年之前这些港口都是市属港口，但是2020年全都整合为山东港口集团，浙江不同于江苏，浙江没有内河航运，因此全省大型港口只有舟山港和宁波港，这两个港口合并之后一跃成为货物吞吐量全球第一大港，标箱吞吐量全球第三大港。
可能有人不太明白为什么货物吞吐量全球遥遥领先的宁波舟山港为什么标箱规模比上海差这么多，这是因为上海港基本走的都是常规货物，而宁波舟山港则有很多重装物流商品，比如铁矿石、煤炭等，合并之后的宁波舟山港比山东的青岛港标箱吞吐量高出了不少，但是如今各山东港口也都合并了，总量瞬间反超浙江，仅青岛、烟台、日照三个港口的标箱吞吐量就足以超越宁波舟山港。
3、渤海湾港口的成立对山东意味着什么？
在我国所有沿海省份当中，山东的港口资源绝对是拔尖的，拥有三个大型的深水良港，还拥有很多中型港口配合，但是山东省内港口也存在互相竞争的关系，在竞争的过程当中很容易造成资源浪费，导致港口发展缓慢，尤其是一些中小型港口，因为本身竞争力比较弱，而所处的地理位置也不是最佳的，在竞争过程当中，更是亏损严重，所以整合中小型港口势在必行。
前段时间，山东港口在整合的过程当中将东营港，滨州港，潍坊港这三个中小型港口合并成立新的渤海湾港口，虽然新成立的渤海湾港口，在资产总量方面比青岛港，日照港，烟台港还有些许差距，但已经远远胜过旗下中小型港口单打独斗的局面。从省内格局讲，因为三个港口都处在渤海湾区域，且距离比较近，未来三个港口之间就可以合理利用资源，减去一些不必要的竞争损失，
从北方整体格局讲，山东虽然拥有三个大型港口，但是只有烟台港位于北部，且更加偏东，而青岛港位于中部，日照港位于南部，沿海西北部没有大型港口存在。未来随着渤海湾的发展，地区经济竞争进入白热化，拥有大型港口资源，绝对占有竞争优势，而将三个港口合并成立新的渤海湾港口，完美解决了山东沿海西北部港口配置的问题，当前山东省内的港口又有新一轮的整合，成立了统一的山东高旗下烟台港，青岛港，日照港，渤海湾港四大港口分属于沿海4个方向，未来相互配合相辅相成。
