香港机场共有170条国际/地区航线（不含内地），广州机场共有90条国际/地区航线，这两大机场已足够分流包揽绝大部分有出国需求的客流了。中国南方航空的基地机场，揭阳潮汕国际机场明确定位目标为广东省内三大机场之一，定位为国内中型机场，其中，广州白云国际机场肯定为龙头，深圳宝安国际机场稳居第二。
1、广东有多少个民航机场？
广东省已有9大民用机场。其中，广州白云国际机场肯定为龙头，深圳宝安国际机场稳居第二，至于排第三的是谁?到底是揭阳潮汕国际机场?还是珠海金湾机场?甚至是湛江、梅县、惠州、佛山、韶关的机场呢?那就要比一比才知道了。按照2017年的统计，几个大机场的数据如下：一、广州白云国际机场：白云国际机场是国内三大航空枢纽之一，2017年实现旅客吞吐量6583万人次，全球机场排名第13位，
截至2017年底，白云机场航线网络已覆盖全球210多个通航点，其中国际及地区航点近90个。二、深圳宝安国际机场：2017年深圳宝安国际机场旅客吞吐量4561万人次，国际客运通航城市达到36个，其中洲际客运通航城市已有10个，三、珠海金湾国际机场：珠海机场旅客吞吐量921万人次，机场驻场航空公司达26家，航点52个。
(珠海机场候机室内景)四、揭阳潮汕国际机场：2017年揭阳潮汕国际机场旅客吞吐量达到485万人次，通行境内外城市46个，是中国南方航空的基地机场，揭阳潮汕国际机场明确定位目标为广东省内三大机场之一，定位为国内中型机场。五、湛江机场和正在建设的粤西国际机场：湛江机场2017年旅客吞吐量达到209万人次，通达国内国际城市30个，
(湛江机场外景)粤西国际机场计划建设粤西和广西临近地区共享的区域性枢纽机场，据说，近期按4E级标准建设的广东第三大国际机场。广东梅县、惠州、韶关、佛山等其机场2017年旅客吞吐量比湛江更少，如，梅州梅县机场全年旅客吞吐量达到39.8万人次，通达18个城市。但是，从目前实际情况来看，尽管其它机场个个不甘落后，但珠海金湾机场无疑是广东排第三的民用机场，
2、为什么深圳的国际航班那么少？深圳不是一线城市吗？
国际航班的多与少，也要看是什么原因造成的。是本身的经济能力、吸引力不足，还是什么其它原因，首先从客观原因来看，深圳周边百公里范围内已有四大千万级机场了。包括香港赤腊角机场、广州白云机场、澳门国际机场、珠海金湾机场，其中香港和广州都是国际性交通枢纽。香港机场共有170条国际/地区航线（不含内地），广州机场共有90条国际/地区航线，这两大机场已足够分流包揽绝大部分有出国需求的客流了，
遑论珠江西岸还有珠海和澳门分流一部分客流。所以轮到深圳宝安机场，并不是面临很急迫的国际客流运能需求，也就没有理由要强行增加国际航线了，其次由于深圳的国际航班和客流偏少，航线不具有成本优势，所以机票价格偏高，同样的航线同样的日期，深圳是香港的一倍甚至二倍以上，另外由于航班数量少，所能选择的时间段非常有限，要么早，要么晚。
