《网约车经营许可证》、《网约车驾驶员从业资格证》和《网约车车辆运输证》滴滴一天跑个12小时，收入也就三百多块钱，扣掉成本后，跟打工其实差不多。本人跑过几个月快车，是身边朋友带动的，好几个朋友都是贷款买车来跑的，刚开始奖励多，打车的人也多，辛苦一点光冲单奖完成一天都有二百多，那时买个油耗低的专职跑真不错，一个月挣一万多真不多，但好景不长，奖励越来越少，现在基本没有了，有一些每天累的跟狗似的一个月下来去掉油费也才挣个三，四千，前后差距太大了，我身边基本上没人做了，现在的滴滴，个人观点，很多坑，新人买新车慎入，慎入，，，，，。
宣传的月入过万，都是忽悠人的，能不做滴滴司机，尽量远离，不然后悔莫及：1.2016年在东莞跑了一年滴滴快车，和优步一起跑的，车耗损和保养就不重点说了，一般都知道的；2.那时优步还没被滴滴收购，优步公司对司机是不错的，懂理解司机，有给司机申诉的机会，乘客也是比滴滴的素质好；优步被收购后，滴滴就牛逼了，司机也是叫苦连天，怎一个怨字了得(此处省略N个字)～3.滴滴，从来没有给司机任何的申诉的机会，乘客一星加投诉，还给乘客奖励5-8元不等的打车优惠券，司机只能被逼接受又无处发泄(因为很多司机是被骗签了供车的合同)，后来才有了给司机申诉的机会，但也是没用的，只是个形式性的东西；4.滴滴的疯狂宣传月入过万，时间自由，都是骗人的，专车要规定上线时长，不出车，还要请假，而且还不能经常请假，理由是你经常请假了就赚不到钱(事实也是，但是太难做了，很多司机都不想做了，又摆不脱)；5.东莞的滴滴乘客，真是“素质好”，从不会理解司机，10个乘客，有9个是不理解司机的，比如一个乘客叫转，司机在乘客要去目的地顺方向了，叫乘客过来，乘客不肯过来，并且会说：我就是不想走路才叫车的～～妈啊，司机又要到前面掉头(红灯又要等一到②次才能掉头)，掉了头到乘客那个位置了又给乘客埋怨说，司机怎么那么慢，等了那么久～～～乘客上车了，司机又得到前面红绿灯掉头，又给乘客埋说怎么那么塞车，司机你怎么走那么塞车的路～你说这是什么情况，东莞的乘客百分之90是这样的，与广州深圳珠海的乘客对比，真是无法相提并论。
2、在东莞跑滴滴发展前景咋样？
本人跑过几个月快车，是身边朋友带动的，好几个朋友都是贷款买车来跑的，刚开始奖励多，打车的人也多，辛苦一点光冲单奖完成一天都有二百多，那时买个油耗低的专职跑真不错，一个月挣一万多真不多，但好景不长，奖励越来越少，现在基本没有了，有一些每天累的跟狗似的一个月下来去掉油费也才挣个三，四千，前后差距太大了，我身边基本上没人做了，现在的滴滴，个人观点，很多坑，新人买新车慎入，慎入，，，，，，
3、2020年想转行业，去东莞跑滴滴，收入可观吗？
对于你这问题我来回答你；分两点解说，做滴滴具备的条件和前景。需要符合以下条件：一，驾驶员要求：1、驾驶员的年龄必须是男22—55岁之间，女22—50岁之间，二，新加入的要1.8L排量的车或者新能源电动车，三，还得准备办以下三个证，即：《网约车经营许可证》、《网约车驾驶员从业资格证》和《网约车车辆运输证》滴滴一天跑个12小时，收入也就三百多块钱，扣掉成本后，跟打工其实差不多，
做滴滴是属于多劳多得，一天到晚都要在外面开车，这自由吗？长时间的开车，对于健康也有很大的影响。现在的话，对于滴滴司机的补贴也少了，要比以前更辛苦，才能赚到更多的钱。平台对于滴滴司机，还会有很多限制，坦白说不过就是换个地方上班。职业的前景选择一份工作，还要为以后做考虑，做滴滴的职业前景是比较渺小的，在职业的道路上，很难取得更大的发展。
全职做滴滴根本就赚不到钱，正所谓马路如虎口，行船跑马七分险，冒那么大的风险每天十二小时以上除了成本只得进厂坐流水线四千左右的工资还不如进厂坐流水线无惊无除还有五险一金，营运车辆八年或六十万公里强制报废但现实是还没八年已经到废期了，做营运的每天都要不停的跑一个月下来小说也要走一万公里，一年就是十二万公里了，五年就已经到报废期，也就是说如果你的车是十五万全款购的话每年的用车成本就是三万元，营运保险八千元每年，如果是烧汽油的话那油费每天就要二百元一个月就是六千元，做营运的都是外面吃快餐和早餐每天三十元多一个月就是一千元，轮胎一年需更换，四条轮胎二千元左右。
