从每年重庆打造中国第一的的步伐中可窥一斑，而重庆历来拿成都做标靶。从成都出发的乘客，有心去重庆江北机场乘机，但也无奈，因为重庆很多航线没有，只能在成都乘机，与重庆有大量商业利益的国家、公司或人，比成都少的多，所以，航空公司落地成都的航班远多于重庆，一些航空公司也不可能在重庆建立航线，因为吸引不了大量乘客，即使重庆江北机场再补贴，航空公司还照亏不误，商机里的奥妙就这么不讲理。
1、为啥上海飞成都，重庆会这么便宜呢？低至几十块？
这个问题是由两方面因素造成的:一、客源决定，这个时段正是过年外出岗的繁忙时段去上海的要多，而回成都，重庆内地的人则很少，所以航空公司就会调低票价载客，减少空载，虽说利润低，但也能降低空载的成本。二、这主要是川航的飞机，因为去了上海返程回来，打折机票一是可以拉客降低空载，二是可以和东方航空公司竞争客源，
2、为什么从重庆坐飞机比成都坐飞机便宜？
很多经常坐飞机的旅客都知道，去同一目的地，从重庆江北机场出发，要比从成都双流机场出发要便宜30％左右，很多人以为重庆江北机场更“仁义”。其实不然，任何商家都是以赚钱为目的的，难道重庆江北机场赔本赚吆喝吗？从每年重庆打造中国第一的的步伐中可窥一斑，而重庆历来拿成都做标靶，做为全国四大机场的成都双流机场，无论是规模还是流量，远超重庆江北机场，要想在短期内赶超成都双流机场，是重庆双流机场不可能完成的任务。
于是乎，重庆江北机场拿起了商家最拿手的手段——降价促销!通过降低机场机位租赁费，重庆双流机场与降落重庆的航空公司达成协议:你航空公司机票降价，我重庆江北机场从机场租赁费给你找回来!这样以来，航空公司利润不变，乘机旅客得到了实惠，但即使重庆江北机场采用这种“降价促销”的方法来吸引乘客，重庆本身的问题还是困扰着重庆江北机场。
与重庆有大量商业利益的国家、公司或人，比成都少的多，所以，航空公司落地成都的航班远多于重庆，一些航空公司也不可能在重庆建立航线，因为吸引不了大量乘客，即使重庆江北机场再补贴，航空公司还照亏不误，商机里的奥妙就这么不讲理，从成都出发的乘客，有心去重庆江北机场乘机，但也无奈，因为重庆很多航线没有，只能在成都乘机。
