南贵高铁，请问南京南到贵阳北的高铁开通了没

本文目录一览

1，请问南京南到贵阳北的高铁开通了没
2，贵开高铁时间表和票价
3，贵阳至南宁高铁设几个站点
4，贵南高铁什么时候通车
5，贵南高铁第六标段中标单位
6，南广高铁和贵广高铁是同一条铁路吗
7，南昆高铁途经线
8，贵广高铁和南广高铁在哪里并线
9，请问从广州到贵州的高铁每天有几班每班高铁的时间票价是多
10，贵广高铁指的是什么这段高铁经过多长的隧道
11，南阳有高铁吗
12，南广高铁贵港段什么时候开工

1，请问南京南到贵阳北的高铁开通了没

已经开通了，每天有两趟高铁。附上列车时刻表

请问南京南到贵阳北的高铁开通了没

2，贵开高铁时间表和票价

贵广高铁首日开行由广州南至贵阳（贵阳北）共安排6个车次，最早一趟上午9时30分由广州南出发，15时17分到达贵阳北站，沿途停靠怀集、贺州、桂林北、三江南、榕江、贵阳站，历时5时47分。最末一趟为18:20-23:31。　　南广高铁首日共安排广州南至南宁（南宁东）8个车次，最早车次今早7时45分出发，中午11时49分到达，历时4小时零4分。最末一趟19时15分出发，23时23分到达南宁东站。

贵开高铁时间表和票价

3，贵阳至南宁高铁设几个站点

贵州境内拟设有龙里北（既有）、昌明、都匀东、独山、狮山、荔波、捞村等7个站，广西境内还在争论中

贵阳至南宁高铁设几个站点

4，贵南高铁什么时候通车

贵南高铁全线预计2023年底通车。贵南高铁一般指贵南高速铁路，简称贵南高铁，是中国境内一条连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路。2016年12月29日，贵南高速铁路先导段正式开工建设。2017年12月23日，全线土建正式开工。2022年7月13日，贵南高铁贵州段所有隧道全部开通。贵南高铁全线计划将于2023年底开通运行。运营情况截至2020年10月，贵南高速铁路仍处于建设状态。2021年11月22日10时18分，随着一声响亮的爆破，贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通，成为九万大山隧道群首座贯通的隧道。2021年12月21日，随着最后一层岩土被成功爆破，贵南高铁新屯一号隧道安全贯通，南宁地区隧道工程全面结束。 2021年12月26日9时，贵南高铁最高风险等级的一级风险隧道永仁隧道安全贯通。截至目前，贵南高铁广西段需修建的44座隧道已顺利贯通39座，路基土石、桥梁工程分别完成设计总量的96.5%、94%。 2021年12月26日，贵南高铁广西段永仁隧道顺利贯通。永仁隧道位于广西河池市境内，是贵（贵阳）南（南宁）高铁全线关键控制性工程之一。

5，贵南高铁第六标段中标单位

中铁十八局集团有限公司

贵南高铁已经被环保部叫停了，具体招标日期还不清楚

6，南广高铁和贵广高铁是同一条铁路吗

贵广高速铁路又称贵广客运专线，线路自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州(北部，非市区)、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。是西南地区最便捷的铁路出海大通道，是连接"一带一路",实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊"互联互通"高速通道，缩短西南与珠三角地区间的时空距离。设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度为300公里/小时的无砟铁路，全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。贵阳至广州的列车运行时间缩至4小时左右。贵广高铁贵州段2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，贵广高铁于2014年12月20日全线验收，贵广高铁全线于2014年12月26日正式通车运行。南广高速铁路(南宁-广州)是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路"十一五"规划》的重要项目之一，连接两广的交通大动脉、快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁东站、宾阳站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200-250公里/小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。南广高速铁路于2008年11月9日正式开工，2012年5月30开始铺轨，2013年9月15日广西段轨道全线铺通，总工期6年。2014年4月18日广西段通车，2014年11月8日广东段开始全线联调联试，2014年12月26日正式开通运营。宾阳站3月6号正式开通。

7，南昆高铁途经线

南昆高铁，就是新云2113桂铁路，全线暂设南宁、南宁南、金鸡村、江西5261村、王埠、那桐、隆安、平果、那4102何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁站、白腊寨1653、广南站、珠琳、普者黑站、腻革内龙、新哨、弥勒站、石林板桥站、阳宗站、经开站、昆明南新客站26个车站。容

8，贵广高铁和南广高铁在哪里并线

贵广高铁和南广高铁在肇庆东站并线。贵广高速铁路又称贵广客运专线，线路自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州(北部，非市区)、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。是西南地区最便捷的铁路出海大通道，是连接"一带一路",实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊"互联互通"高速通道，缩短西南与珠三角地区间的时空距离。设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度为300公里/小时的无砟铁路，全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。贵阳至广州的列车运行时间缩至4小时左右。贵广高铁贵州段2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，贵广高铁于2014年12月20日全线验收，贵广高铁全线于2014年12月26日正式通车运行。南广高速铁路(南宁-广州)是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路"十一五"规划》的重要项目之一，连接两广的交通大动脉、快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁东站、宾阳站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200-250公里/小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。南广高速铁路于2008年11月9日正式开工，2012年5月30开始铺轨，2013年9月15日广西段轨道全线铺通，总工期6年。2014年4月18日广西段通车，2014年11月8日广东段开始全线联调联试，2014年12月26日正式开通运营。宾阳站3月6号正式开通。

9，请问从广州到贵州的高铁每天有几班每班高铁的时间票价是多

从广州到贵州的高铁每天有三班。第一班：发车时间：07：54到达时间：12：15票价：商务座802.5元一等座321.0元二等座267.5元第二班：发车时间：08：36到达时间：12：58票价：二等座267.5元一等座321.0元特等座481.5元商务座802.5元无座267.5元第三班：发车时间：16：07到达时间：20：26票价：二等座267.5元一等座321.0元商务座802.5元

贵广高铁从广州到贵阳在广州南站上车，每天大概4列对开

10，贵广高铁指的是什么这段高铁经过多长的隧道

贵广高铁指的就是从贵阳到广州的高铁，这条高铁会经过大约464公里的隧道。事实上，说起贵广高铁，大家都不会陌生，我想很多人都坐过贵广高铁，都会被沿途经过的一个个隧道所震撼。事实上，贵广高铁是中国境内一条连接贵阳市与广州市的区际高速铁路，该铁路的线路呈西北至东南走向，为中国“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的南端部分。贵广高速铁路原名贵广铁路，于2008年10月13日动工建设，后来在2010年的时候改名为贵广高速铁路，在2014年12月26日全线通车运营。贵广高速铁路北起贵阳北站、南至广州南站，线路全长857千米，客运站点23个，列车运营速度250千米/小时。贵广高速铁路沿途客运站点由北向南依次为贵州境内的贵阳北站、贵阳东站、龙洞堡站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、三都县站、榕江站、从江站，广西境内的三江南站、五通站、桂林西站、桂林北站、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站，广东境内的怀集站、广宁站、肇庆东站、三水南站、佛山西站、广州南站。事实上，贵广高铁就是一条“超级铁路”，它跨黔桂粤三省，全长857公里，有二分之一穿行于地下，四分之一穿行于熔岩发育地区，桥隧比达83%。值得一提的是，贵广高铁也是我国已建穿越可熔岩地段最长和技术难度最高的铁路线。贵广高铁全线的新建隧道数量达到了惊人的238座，而且隧道的总长度达到了464公里，几乎占到了全长的54%，可以说是非常惊人，说这条高铁是“超级地铁”，一点儿也不为过。在贵广高铁线路中，其中岩山隧道和三都隧道长度均超14公里，而且都是I级高风险隧道。据贵广高铁的总工程师曹振兴介绍，修建这条铁路需要克服很多难题，尤其是在挖隧道的时候，要克服岩爆、断层破碎带、软岩变形等复杂多变的地质灾害，风险极高。对于第一长隧“岩山隧道”，曹振兴表示：“隧道贯穿一座有22个断层的岩石山，还下穿一条河流，贴着河床下方不到3米的地方施工，稍有不慎就会击穿。”除此之外，由于高铁线路经过的地区属于喀斯特地貌，在开凿三都隧道的时候，要穿越14条大断层破碎带，遭遇较大及特大溶洞65个，而最大的一个溶洞，涌水量每天高达15万立方米，可以说掘进的难度非常大。贵广高铁是我国第一条连接珠江三角洲和西部地区的高铁线路，这条高铁可以极大地增强珠江三角洲和西部地区的经济联系。

11，南阳有高铁吗

南阳高铁站即南阳卧龙站(南阳南站)。中文名称南阳卧龙站(南阳南站)外文名称Nanyang Wolong Station所属地区华中地区地理位置宛城区茶庵乡周庙村洪营自然村启用时间预计2019年隶属单位郑州铁路局股道数3台7线车站等级中型站途经线路郑渝、宁西、秦淮、呼南高铁邮政区码473000时速350公里/小时郑渝高铁，宁西高铁是中国铁路网中长期规划的重要客运专线。郑万高铁设计时速350公里/小时，是连接郑州等中原经济区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，对促进两地及沿线地区社会经济方面都有重要的意义;不仅是构建我国西南地区与华中、华北等地区快速客运网的主要通道，还可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展。已于2015年开工建设。宁西高铁正在前期的论证谋划阶段!宁西高铁可使东部长三角地区通过中部安徽、河南至西北地区将通过高铁快速对接

目前没有，如果郑州到重庆的高铁(郑渝高铁)开工的话，倒是计划在南阳设站!

12，南广高铁贵港段什么时候开工

南广高铁上月获得国家发改委正式批复后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南广高速铁路已进入工程建设前期阶段。南广铁路一旦建成，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。近日，南广高铁继国家发改委于上月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进入工程建设前期阶段，该铁路将在佛山市设立新三水站和新佛山站。项目已获发改委正式批复据国家发改委网站公告，国家发改委已于日前正式批复南宁至广州铁路项目建议书，同意建设南宁至广州的高速铁路。另外，南宁铁路局建设管理处在铁道部铁道工程交易中心发布公告，对该项目第Ⅰ标段（黎塘至省界段）新线地质勘察监理进行招标。据悉，南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。据悉，南广铁路项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线，其中广西段的路线设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是省铁路建设投资集团。广州到南宁仅需3个多小时南宁至广州铁路设计走向将沿珠江水道的西江-东江方向，从南宁出发，利用柳（州）南（宁）城际线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入我省，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇后接拟建的贵（阳）广（州）铁路。记者了解到，南广铁路与贵广铁路在佛山境内将并轨运行，并且规划在佛山建设新三水站和新佛山站。经初步方案协调，规划部门原则明确了贵广、南广铁路在佛山境内经西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）至广州新客站的走廊通道，目前，建设单位正在开展贵广、南广铁路项目定测工作。据了解，目前广州每天有两趟列车前往或途经南宁，分别为2571次广州至南宁和K365次厦门至昆明。南宁到广州的铁路里程为824公里，走向非常迂回：云南方向需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至佛山、广州，比此次规划的南广铁路要多出1/3的里程。由于现今铁路线路迂回过长，原有线路并没有改造提速，直接导致运输时间大幅度增加，如佛山至南宁需要12个小时，佛山至贵阳长达31个小时。南广铁路项目的建成，可明显缩短南宁至广州间的时空距离，提高通道运输能力和质量。并且，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。

南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家i级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设，工程建设工期4年半项目开工日期：2008年11月9日南广高速铁路工程预计在2012年竣工通车 http://baike.soso.com/v326308.htm 政府消息 http://www.huaxoo.com/2009/0331/838.html