在70个三线城市中，商丘与同为三线城市的前三十名存在较大差距，商丘只能排在三线城市最后几名。在这份新的城市商业魅力排行榜中，商丘再次进入魅力三线城市，同时由于两区人口近200万.远超三线城市100万人以上的标准，近几年商丘经济发展取得了一定的成绩，经济总量在3000亿左右，基于这几点，综合考量，商丘为三线城市。
1、商丘为什么会是三线城市？怎么感觉和其他三线城市差距很大？
要回答这个问题，首先要弄明白三线城市的评选标准！三线城市是按照城市建成区面积，城区人口，经济发展总量等指标综合评价得来的！我们再来看看商丘，近几年靠着棚户区改造的政策红利，城区面积快速增大，随着而来的就是城市基础设施不断完善，道路越来越宽，越来越长，城市框架被拉大，有了一些城市的雏形，告别了过去的小县城形象，有了中型城市的轮廓！同时由于两区人口近200万.远超三线城市100万人以上的标准，近几年商丘经济发展取得了一定的成绩，经济总量在3000亿左右，基于这几点，综合考量，商丘为三线城市！但是在70个三线城市中，商丘与同为三线城市的前三十名存在较大差距，商丘只能排在三线城市最后几名！商丘目前还没有能够拿得出手的产业龙头，也没有自己独特的特色产业，似乎什么都有，但都没有做大做强，唯一值得自豪的只有交通优势！和其他强三线城市相比，商丘还有不少的差距，但只要坚持以人为本，坚持科学发展观，因地制宜，相信商丘会迎头赶上！相信商丘会越来越好！越来越强！。
2、商丘民航机场在城西建设，为什么商丘的发展往东南发展呢？到2030年能达到几线城市？
商丘往东南发展有以下原因，一是陇海铁路与郑徐高铁纵穿商丘市中心，使市区隔离为道北道南。解放后历来道北为朱集老城区，道南为新城区，由于铁路隔断造成交通不便，夏天雨涝后地下通道少且简陋，造成积水难排，生活不便，城市新区一直向东向南发展。二是商丘道北由于城市建设落后，基础设施差，造成地价房价显著低于道南，商品房销售价低量小，
投资开发商受利润和经济效益拉动，都争先在道南拿地开发，使道北开发滞后。三是商丘东部永城、夏邑、虞城三市县都是百万以上人口，总共近四百万人，以上三市县都邻近江苏安徽山东，经济比较发达，人流物流量较大，工业商业贸易繁荣。且虞城县城西距商丘市区仅十余公里，早就纳入商虞一体化规划，自然商丘向东发展是大势所趋，
四是商丘机场在市区西部，原先是军用机场，现纳入民航机场扩建，但规划多年至今没有动工，离形成客流与物流为期尚远，临近机场的建筑又有限高规定。商丘西部三县每县人口仅有七八十万，且经济与东部相化发展滞后，所以，商丘向西发展受限较多。至于商丘到2030年能发展为几线城市，目前不确定因素较多，不好预测，去年，商丘己进入三线城市行列，但经济实力属于弱三线。
由于商丘具有多条高铁普铁国道高速十字交会的交通枢纽优势，地居苏鲁豫皖交界地区且周边100公里没有较大区域中心城市，又是河南距离东部沿海及长三角最近的桥头堡，且具有960万户籍人口，幅射周边省内外2000万人口，在现在的基础上，如果能发挥优势，抓住机遇，加快发展，十年以后建成豫鲁苏皖交界处的区域中心城市，进入强三线甚至弱二线城市，是大有希望的。
3、商丘属于几线城市？
商丘是一座古老的城市，斑驳的古城墙在诉说着她的悠久！商丘又是一座年轻的城市，现代化的建设从未停步！曾几何时，商丘这座位于豫东的小城默默无闻!曾几何时，商丘被称为并不发达的5线城市!曾几何时，很多商丘人为此愤愤不平!但是现在，她已从一个五线城市，晋升为三线城市了！2019年，第一财经·新一线城市研究所发布了《城市商业魅力排行榜》，
在这份新的城市商业魅力排行榜中，商丘再次进入魅力三线城市！在337个地级以上城市排名中，河南除郑州以外，有16个省辖市上榜。其中，洛阳、南阳、信阳、商丘、新乡上榜“三线城市”，驻马店、许昌、开封、周口、焦作、平顶山、安阳上榜“四线城市”，漯河、濮阳、鹤壁、三门峡上榜“五线城市”，仍然缺席“二线城市”。
