△南宁东盟商务区如今，贵南高铁如果建成通车，那么贵阳和南宁之间的交融会更加强烈，让两座省会（州府）的实力也得到提升，说一个很简单的例子，比如原先从柳州去贵阳、去重庆，都要三四个小时，而等贵南高铁开通之后，从南宁到贵阳，都只要2个多小时，说明南宁的地位在区域内在逐渐提升。
1、贵南高铁传来新消息，预计2023年通车，2小时从贵阳飙南宁,你怎么看？
说实话，贵南高铁确实是很让人期待的，能够把贵州南面，特别是黔南，还有广西北部、中部地区的经济社会联络起来，这条线路，从方向上看，也和新的“西部海陆新通道”的沿线比较靠近，对重庆、贵阳、南宁等城市，都算是一个新的增长点。△贵阳花果园至少，从游客的数量上面，肯定会有所增长，特别是处在西南腹地交通枢纽地区的贵阳，虽然广西南宁的经济发展情况，不像广州沿海那么发达，但是好歹整个广西也有近5000万，如果就算只有其中一小部分人口迁入贵州贵阳定居的话，那么，也会为3600多万人口的贵州省的省会贵阳，扩充不小的购买力，而且现在刚好贵阳的房价还不算高，而南宁的价格已经让很多人望房兴叹了，
从另一个角度看，贵州的黔南的旅游资源也很丰富，比如都匀的汉唐影视城、荔波小七孔、茂兰山区等，都有很多尚未被充分开发的景点，如今高铁通了之后，交通更方便，也能拉大旅游市场的增长，带动特别是都匀、荔波等城市的发展。△贵南高铁线路从广西的角度，贵南高铁，实际上已经是把南宁这个自治州的州府，摆在了应有的位置，过去都说柳州和桂林的出名和经济实力，让南宁的地位略显尴尬，其实同样的情况在贵州也存在，贵阳作为省会城市的首位度其实并不算高，体量上和省内第二大城市遵义算是一个级别，2018年这两个城市的GDP，都大致为3000多个亿的水平，
△南宁东盟商务区如今，贵南高铁如果建成通车，那么贵阳和南宁之间的交融会更加强烈，让两座省会（州府）的实力也得到提升，说一个很简单的例子，比如原先从柳州去贵阳、去重庆，都要三四个小时，而等贵南高铁开通之后，从南宁到贵阳，都只要2个多小时，说明南宁的地位在区域内在逐渐提升。贵南高铁还有一层意义，很多人是看不到的，也就是带动省会、州府周边重点发展的区域的交通，比如贵阳城区东拓方向上的龙里，南宁北面的武鸣等，这些省会、州府城市周边的县区，一旦通了高铁，那么未来可能地铁、城际铁路也是可以期待的，再进一步，将来有一天成为省会城市下辖的主城区，也不是没有可能的。
