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1、铁路客服工作怎么样？
铁路客服工作怎么样？铁路客服工作很好！说它差也好，说它好也罢！都大有人在！这和《围城》里的人一样，城里的人，想挤出来；城外的人，拼命地想挤进去！我有亲戚就是搞客服的！她虽然不是铁路上的客服，但是，她说了，不管你在什么单位做客服，都需要自己的普通话标准，音质圆润，能够给人热情，温馨的素质！因此，不是随便就能够进入客服工作的！如果自己声音嘶哑，口齿不清；或者说话没有亲切感，粗声雄壮，都是过不了面试关的！所以，我们不能够先考虑好不好，而是要考虑自己有，还是没有这方面的天赋！能够被录取，才是自己要考虑的！只要自己做客服有名气了，能够选择去的行业很多！但是，选择了铁路客服的工作人员，很少有人跳槽的！稳定的工作，稳定的薪资，固定的住所，是大家好希望得到的！。
2、铁路动车段待遇好吗？
铁路工资高待遇好，每月都有招聘的优质国企中国铁路青藏局招聘报名后，就应该抓紧时间准备笔试了，中公国企小编准备了2018中国铁路青藏局招聘笔试的铁路常识题解析！2、标准缩短轨有几种？长度各是多少？答：标准缩短轨对于25m标准轨有缩短40，80，160mm的三种，对于12.5m的标准轨道有缩短40，80，120mm的三种。
3、什么是钢轨接头？答：在轨道上钢轨与钢轨之间用夹板螺栓联结成为钢轨接头，4、钢轨接头从结构上划分有几种？答：分为普通接头和尖轨接头两种。普通接头按照用途普通接头，异性接头，导电接头，冻结接头，胶结绝缘接头，尖轨接头是指接头用尖轨和弯折基本轨组成并用于特大钢桥上和无缝线路上的尖轨接头。5、哪些位置不得有钢轨接头？答：下列位置不得有钢轨接头①桥台挡墙间的长度为20m及以下的明桥面上，
3、铁道车辆专业怎么样？动车段里面待遇怎么样？
若讲基层职工，以我曾经在货车车辆段干现场、坐机关的经历来看，动车段劳动强度很小，基本不用掏力，无非是溜溜腿、夜班频繁一点而已，库检风吹不着、雨淋不着，工作环境远胜既有客车和货车，收入较车辆系统其他单位都高；若讲一线干部和机关管理人员，动车段压力则远大于客货车，收入虽比车辆系统其他单位高，但不像工人那么逍遥自在，日子并不好过，30多岁的所长已然满头飞雪，像老大爷一样。
4、铁路局的工作怎么样？
铁路局是国企，好处是相较于私企外企而言较为稳定，对于学历不高，能力有限的人来说也是一种选择。但是，进铁路局之前，必须有吃苦的心里准备，当然，能进铁路局机关的除外。铁路一线职工，不管是哪个段，哪个工种，都比较辛苦，夜班是常态。沿线更是人烟稀少，除了同事之外，10天半月的见不到人，很孤单很闭塞，从工资方面来看，只能算一般。
5、铁路局机务段财务科工作怎么样？
能进财务科的应该都是内部人呀！怎么还装不懂在这儿问呢？机务段主要是负责开火车和检修火车的铁路一线站段，而机务段的财务科是机务段机关里的一个重要科室，其他主要科室有运用科、安全科、劳人科、职教科、技术科、行政办公室等。但是财务科、办公室、劳人科都是归大段长直接管理的，可见重要程度非同寻常，是个大家挤破脑袋都想进去的一个要害科室。
财务科说白了就是管理单位钱财的，坐办公室见不着风雨，见不着考核，干着雁过拔毛的活，科室一般由七八人组成，有负责工资的，有负责基建的，还有负责报销的，反正不管干啥的钱，都得过财务科的手。不过近几年总公司巡查力度大，以前管理不规范的一些烂账处理起来也很棘手，有些财务领导因招架不住上面的审查而主动请辞了。
