cfr和cif的区别，CIF贸易术语和CFR的区别

1，CIF贸易术语和CFR的区别

CIF ，cost ,insurance and freight，成本保险加运费。CIF后加目的港，如你的客户要求发货到XINGANG, 就是CIF XINGANG, 通常还会有报价。CFR,即C&F, cost and freight ,可以简单的理解为不加保险的CIF,还有问题可以接着问，本人外贸工作。

简单解释就是，CIF是包含了运费和保险费的，而CFR是不包保险费的。

贸易术语 fob cif cfr的区别：fob价也称离岸价，卖家只承担货物运到装运港船舷的费用和责任，cfr价格是卖家要承担成本加运费，cif价格是成本，保险加运费。 fob（free on board，insert named port of shipment），也称“船上交货价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

CIF=FOB+运费+保险CFR=CNF=FOB+运费

CIF贸易术语和CFR的区别

2，国际贸易中CIF和CFR有什么区别

CIF 顾名思义 COST，INSURANCE，AND FREIGHT 卖方负责运输保险+成本 CFR COST AND FREIGHT卖方负责运输 +成本但是不负责保险这俩个的责任划分都是起运港的船舷一般的贸易中很少用到CFR CIF和FOB用的比较多··既然麻烦的运输都负责了保险更好说了·

国际贸易中，CFR术语是COST AND FREIG(named port of destination)的英文缩略语，意思是成本加运费(指定目的)。CFR术语和CIF术语的不同之处仅在于价格构成。在按CFR术语成交时，价格构成中不包括保险费。也就是说，买方要自费投保并支付保险费用。其余关于交货地点、买卖双方的责任、费用均与CIF术语相同。　　使用CFR术语应注意的问题是：　　装船通知。在CFR合同中，买方要自行投保，因此和FOB合同的情况一样，卖方要给买方货物装船的充分通知，否则，由此造成买方漏保货运险引起的损失应由卖方负责。 http://www.iexportcn.com/TradeNews/ViewTradeInfo.aspx?InfoId=13978

两者相同之处和差别如下：两者都是价格术语，也可以叫贸易术语，责任划分均以船舷为界，虽然CIF中卖方需承担保险，但风险划分还是船舷为界， CIF中多出的INSURANCE也仅仅是指多出的费用而已。

CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费，不提供保险单据。有关海上运输的货物保险由买方自理。除此之外，CFR和CIF合同中买卖双方的义务划分基本上是相同的。

国际贸易中CIF和CFR有什么区别

3，FOBCIF和CFR的区别在哪里

FOB 船上交货 “船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。CIF 成本、保险费加运费 “成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。CFR 成本加运费 “成本加运费（……指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。FOB的费用怎么来？那要看客户走的是什么咯，客户要求走FOB的话你就报国内的所有价钱，包括成本，码头操作费，文件费，代理费等等

这是国贸的其中3种术语(比较常用的)主要区别在运费上FOB价=进货成本价+国内费用+净利润CFR价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润CIF价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润

FOB:离岸价，始发港时，越过船舷之前的成本+运费+风险，归卖方，越过船舷之后，所有的风险都转给买方，买方承担的风险大过买房。CIF:到岸价，目的港是，越过船舷之前的成本+运费+保险+风险，归卖方，越过船舷之后，所有的风险费用都归买方，卖方承担的风险较大。CFR：目的港时，越过船舷之前的成本、运费归卖方，越过船舷之后，一切费用费买方，但是，海洋保险费由买方支付。

fob、cfr、cif的主要区别在于（买卖双方所承担的责任不同；买卖双方所承担的费用不同）

CIF=CFR+保健费CIF=FOB+运费+保健费CFR=FOB+运费

FOBCIF和CFR的区别在哪里

4，FOBCIF及CFR的区别

装运港船上交货（FREEONBOARD....Namedportofshipment,缩写FOB）装运港船上交货是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方需在合同规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方指定的船上，以履行其交货义务。买卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界，及货物在装运港装船越过船舷以前的风险和费用由卖方承担，越过船舷以后转移于买方，由买方承担。装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。成本加运费（CFR），成本加保险费与运费（CIF）卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输合同，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货地点由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，均属于装运合同（SHIPPMENTCONTRACT）而不属于到货合同（ARRIVALCONTRACT）。C组术语和F组术语均属于装运合同，成本加运费（COSTANDFREIGHT...Namedportofdestination,缩写CFR），成本加运费术语原来的缩写为C&F，它是一种传统的、常用的国际贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输合同，按买卖合同的时间，按买卖合同规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费，但货物的风险在转货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外事件而引起的一切额外费用应由买方承担。这一点与船上交货（FOB）术语是不同的。成本保险费加运费（COSTINSURANCEANDFREIGHTNAMEDPORTOFDESTINATION，缩写CIF）“成本保险费加运费”是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费”（CFR）相同的义务外，还应负责输货物运输保险并支付保险费，但卖方的义务仅限于投保最低的保险险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”（CFR）和船上交货（FOB）条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。

FOB既离岸价~（出口最常用）CNF（C&F，CFR）既成本+运费~CIF既成本+保险费+运费~*现在国际上通用的贸易方法一般分为离岸价（FOB）、到岸价（CIF），和保税区价（CIP）。离岸价（FOB）指的是货物越过船舷后，卖方就有根据合同约定向对方索取货款的权利。也就是对于说离岸价（FOB）来说，你的货物一离开码头，你就没事了。而对于到岸价（CIF）来说，你必须把货物安全的送到对方指定的港口后，你才能够享有以上的权利。其中间费用由卖方负担。 “船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。

知道本质和怎么计算的就知道区别了，FOB、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。费用的核算最为复杂，包括国内费用和国外费用。国内费用有：1．加工整理费用；2．包装费用；3．保管费用（包括仓租、火险等）；4．国内运输费用（仓至码头）；5．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；6．装船费（装船、起吊费和驳船费等）；7．银行费用（贴现利息、手续费等）；8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9．邮电费（电报、电传、邮件等费用）。国外费用主要有：1．国外运费（自装运港至目的港的海上运输费用）；2．国外保险费（海上货物运输保险）；3．如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。计算公式如下：FOB价=进货成本价+国内费用+净利润CFR价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润CIF价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润

在国际货物买卖中，fob、cfr和cif是最为常用的贸易术语，所占比率约为90-95%。根据《通则2000》的解释，按照这些贸易术语成交的合同，其相同点为：都属于装运合同，都是象征性交货，即只要出口人按合同规定的时间、地点、将符合要求的货物装上买方派来的（fob）或自己安排的（cfr、cif）船上，提交买方符合要求的货运单据（cif则包括保险单）便履行了合同的义务，风险都于货物在装运港越过船舷时由卖方转移到买方，都仅适用于海运和内河水运，都规定由卖方提供货物和商业发票，将货物交至并及时通知买方办理出口手续，都规定由买方接受货物、支付价款、办理进口手续。三种贸易术语的主要不同之处在于cfr和cif下由卖方办理运输，fob下由买方办理；fob、cfr下由买方办理保险，而cif下由卖方办理保险；fob后接装运港名称，而cfr、cif接目的港名称；cfr报价等于fob价加上运费，而cif价等于cfr加上保险费