6米跑配货的时代已经过去了，2013年我跑武汉的时候，9.6米的四桥车可以装54吨，他们从武汉配30吨钢材，280一吨，再去物流公司配10多吨泡货，大概有6000多块钱，你想想人家一个月跑三到四趟，从武汉跑重庆人家到宜昌夜明珠码头坐船到重庆李家沱。
9.6米跑配货的时代已经过去了，2013年我跑武汉的时候，9.6米的四桥车可以装54吨，他们从武汉配30吨钢材，280一吨，再去物流公司配10多吨泡货，大概有6000多块钱，你想想人家一个月跑三到四趟，从武汉跑重庆人家到宜昌夜明珠码头坐船到重庆李家沱！后来翻坝高速通车以后直接可以开车到秭归港坐船。现在宜万高速通车了更方便了，
后来路政规定四桥车40吨了，配货的情况就没有以前那么挣钱了，到前两年四桥车36吨了这种情况就更不秒了，以前的四桥车车皮14吨左右，还可以拉21吨，现在车货31吨了你想想你能配什么货？能拉什么货？？9.6米的三桥车车皮估计9到10吨，路政规定27吨，你又想想你能拉多少吨？少了不挣钱，多了又不敢装。你有这种想法估计你没有经营过货车，我估计你把内裤都得赔了，
2、本人想买4米2的高栏货车，跑运输怎么样？
谢邀，欢迎关注百乐鱼，一起交流汽车话题，分享用车经验。对于买货车跑运输的朋友来说，选择车型是比较重要的，当然更重要的是自己是不是有足够的货源信息来支承，这个小编认为最为重要，一般来说，每一个行业都有厉害的人同，而这些厉害的人绝对不是开车开的好的，惊驾驶风险的，以及知道怎么防止被路政查车的，而是它们的货源信息比较充足，也就是有足够的活才是真的，
对于现在的四米二高栏来说，小编以业外人的话来说，它并没有太多的优势，首先就是政策方面对于这个车型不算有好信息，城市通行的优势已经没有了，而7月1日的新政并不好，而从车的价格方面考虑，四米二也不比6米8强到那里去，并且随着吨位的提升，驾驶员的驾证也可能要提升，比如要求是不是都要上黄牌呀，这个也是要考虑的呀。
上个黄牌的话，驾证就要升级才可以，最少的B2呀，而之前是不是一个C1就可以轻松驾驶了呢。买四米二主要就是为了上蓝牌进市区的，所以说，如果自己有市区的资源的话，还是可以考虑这个车型的，不过对于政策也是要解读好的，还有就是车的吨位考虑，这些因素还是比较多的，小编不太在行，算是一些小小的参考吧。路运输还是比较辛苦的，前期的客户积累也是很重要的，如果做了就坚持下去吧，
3、现在买辆9米6的货车跑运输行吗？能挣钱吗？
大家好，我是卡车吕哥！很高兴回答你的问题：现在买9米6的货车跑运输行吗？能挣钱吗？我来说一说我的个人观点：首先我是一名卡车司机，开车12年对这个货运行业还算是了解的。现在的货运行情基本上算是饱和了，车多货少，竞争压力非常大！9米6以拉绿通或快递为主，拉绿通和快递他们的时效性比较强，而且时间赶得特别紧。
