电动三轮四轮作为城市交通的一部分，目前虽然存在一定问题亟需治理。在城市公共交通还满足不了所有人的需要时，电动三轮四轮作为对公共交通的一种补充，当前仍有存在的必要，三四千块钱的车能派上这么多的用场农民能不喜欢吗，所以电动三轮车在农村是香饽饽，车和人两方面的原因，共同导致电动三轮四轮的交通乱象丛生，比如像，随意变道，闯红灯，逆行等违章行为时有发生。
1、电动三轮车“香饽饽”农村市场，“香”在哪里？
电动三轮车的确是农民的香饽饽。第一，造价低，每户都买得起，第二，不烧油，两三天充一次电就可以继续使用。第三，驾驶简单，老少皆宜，就连70多岁的老太太都能驾驶，第四，使用率高，下地干活拉小型农具，拉种子化肥都离不开它，接送上学的孩子，赶集上店，走亲访友，是较理想的交通工具。三四千块钱的车能派上这么多的用场农民能不喜欢吗，所以电动三轮车在农村是香饽饽，
2、为什么有些城市里不允许骑电动三轮车，而市场上还不停在卖电动三轮？
不允许上路但是允许销售，这个问题看似矛盾其实并不冲突。低速三轮或者四轮汽车这种车型的定义是观光电动车，这是一般厂家申报以及宣传的车型定义，能代步不被查这是经销商的宣传手段，买属于愿者上钩、不买是看明白了。作为观光用车是在场地内使用，只要不上路行驶就不触犯任何法律法规，所以相关部门并没有权利禁止销售或者生产，
但是买到手之后实际使用是用来“观光”还是用来代步，那就是自己的选择，厂家不会管经销商也不会管。而如果已经明令禁止上路的话，不管是为什么买或者买的谁家产品，法律不管这些只看有没有违规，法律面前人人平等，谁也没有凌驾于法律之上的权利，所以选择买可以选择不用，选择用就要为自己的行为承担相应的后果。买卖平等自由交易，没有哪个商家敢强买强卖，但是买的东西具体是用做什么应该是心知肚明的，
3、城市电动三轮四轮将何去何从？
电动三轮四轮作为城市交通的一部分，目前虽然存在一定问题亟需治理。但我个人认为，对电动三轮四轮的治理，需要抓住问题本质，找出症结所在，更需要讲究方式方法，治标更要治本，一禁了之的做法不可取，非但与事无补反而还可能激化矛盾，我们的城市交通，应该是多元化的，允许多种交通工具并存，以满足不同收入水平人群的出行需求。
在城市公共交通还满足不了所有人的需要时，电动三轮四轮作为对公共交通的一种补充，当前仍有存在的必要，电动三轮四轮存在的问题，主要是车辆的标准不一，质量参差不齐，管理滞后不规范难度较大；使用者的素质有高有低，遵守交规的观念与自身安全意识普遍淡薄。车和人两方面的原因，共同导致电动三轮四轮的交通乱象丛生，比如像，随意变道，闯红灯，逆行等违章行为时有发生，
其中，车的问题是缺乏相对规范的管理，而人的原因才是问题产生的根源。所以，治理电动三轮四轮存在的问题，重点要从提高人的文明素质，强化人的遵规观念，提高人的安全意识入手，与此同时把车辆从生产源头上规范管理起来，制定相应的行业标准，以确保生产出的车辆符合要求，让使用者用着放心安全，在使用方面，上牌很有必要，这是规范管理和约束使用者驾驶行为的需要。
