兴登堡号飞艇，什么是德国兴登堡飞艇灾难

本文目录一览

1，什么是德国兴登堡飞艇灾难
2，兴登堡号飞艇失事原因是什么
3，兴登堡号是飞机吗
4，什么是德国兴登堡飞艇灾难

1，什么是德国兴登堡飞艇灾难

1937年时兴登堡号在美国新泽西州失火坠毁，也就是著名的“兴登堡空难”，在那之后包括齐柏林飞船在内的整个飞船运输产业急速没落，不久之后就被新兴的民航机给取代了。

什么是德国兴登堡飞艇灾难

2，兴登堡号飞艇失事原因是什么

应该是当时飞艇采用的气体都是氢气，然后在降落的时候由于发动机的火花点燃了从飞艇中释放出的氢气结果点燃了，（氢气极易燃烧，之所以选择氢气是因为氢气的密度是最小的气体，可以有效减小飞艇的自重便于飞行），然后飞艇马上就燃烧了起来。自这件事故之后，飞艇的气体逐渐改为了氦气，比氢气密度略大，是密度第二小的气体，而且是惰性气体，不可燃。

那就综合上述这些人的说法，首先是飞艇在早期阶段由于使用的是氢气作为浮力产生，是因为氢气比空气的密度小所以能产生浮力使得飞艇上浮，但是忽略了氢气是易燃气体，比如飞艇破裂时候氢气只要和飞艇上的发动机的火花接触就马上燃烧爆炸了，（当然雷击也可能产生燃烧或爆炸）所以后期的飞艇使用的是氦气，氦气的密度也比空气小，还有比氢气来说它是惰性气体，不会燃烧爆炸。

飞艇本该使用氦气的，但兴登堡飞艇却使用了易燃的氢气，因而意外的燃烧造成了兴登堡飞艇失事的原因。

是由于飞艇在雷电交加后快着陆前尾部一块金属铝膜破裂引起燃烧导致很多人丧身.在解密当案电视中有介绍的

因为我没有参加这艘飞船的制作

兴登堡号飞艇失事原因是什么

3，兴登堡号是飞机吗

不是，兴登堡号是一艘飞艇的名字。兴登堡是德国飞艇设计师齐柏林设计的齐柏林系列飞艇中的一艘，是当时最大的飞艇，长240米，高41米，重达220吨，其尺寸几乎与一艘万吨级轮船相当，采用硬壳技术，内部充有氢气（本来出于安全考虑计划充氦气，但美国拒绝提供氦气）。装有4台戴姆勒奔驰发动机，时速可达135公里，内部设计豪华，是当时空中客运的主要方式，吸引了许多富商显贵乘坐。1937年5月6日，兴登堡首航的第二年，执行从德国法兰克福飞往美国新泽西的航线时，在降落时起火坠毁，导致97名乘客中的36人以及地面一人死亡。此次事件宣告了飞艇时代的迅速衰落，此前飞艇一度被认为是未来最有前途的航空器。

有兴登堡号飞艇…

是飞艇。兴登堡号是德意志帝国的骄傲，然而，她的坠毁却让商业飞艇时代到此结束。1937年5月6日，大约下午七时三十分，“兴登堡”号飞艇正在新泽西州莱克赫斯特海军航空总站上空准备着陆时，仅34秒就被烧毁。灾难在八百零三英尺的高空中发生，一千多名观众目击“兴登堡”号瞬间烧成了一个空架子，这就好像军方进行定点爆破的试验一样。起火原因不明，其中一种说法是地电通过绳索传到艇身，使凝聚在气囊蒙布上的一层水点导电，把整个艇体变成一个巨大的电容器；雷电交加之际，暴雨点燃了集结在飞艇后部的氢气，引起大火。直到事故发生为止，“兴登堡”号飞艇已十次安全地往返大西洋两岸之间，共载客一千零二人次。

兴登堡号是飞机吗

4，什么是德国兴登堡飞艇灾难

兴登堡号飞艇（LZ 129 Hindenburg），是一艘德国的齐柏林飞艇，，全长240米、高41米，重220吨，其长度足足有波音747的三倍半、只较泰坦尼克号短少24米而已，是当时世界上最大的飞行器。兴登堡号飞艇在启航的第二年，即1937年5月6日，在一次例行载客飞行中从法兰克福飞往美国新泽西州的雷克霍斯特海军航空站。准备着陆的飞艇在离地面300英尺的空中起火，船体内的氢气和易燃的蒙皮导致大火迅速蔓延，飞艇在34秒内被焚毁，造成飞艇上的97位乘客中的36人及地面上的1人死亡，这成为当时航空界最惨重的灾难之一。人们提出了多种理论来解释飞艇起火的原因，包括静电、雷击和引擎故障等，也有人认为飞艇是因遭到蓄意破坏而起火。这场灾难也借由电影、小说、纪录片等方式被广泛地宣传。而兴登堡号的坠毁，也正式宣告了飞艇时代的结束。

在r101号飞艇坠毁以及1933年美国飞艇阿克伦号失事以后，只有德国继续建造载客飞艇。1936年，德国飞艇兴登堡号进行了其数次横越大西洋飞行中的第一次。这架飞艇长二百四十多米，是当时所造的最大飞艇。乘客坐在非常舒适和设备豪华的机舱内，以每小时二百九十千米的速度飞行。 1937年5月6日，大约下午七时三十分，兴登堡号飞艇正在新泽西州莱克赫斯特海军航空总站上空准备着陆时，仅几分钟时间就被烧毁。灾难在八百零三英尺的高空中发生，一千多名观众目击兴登堡号瞬间烧成了一个空架子，这就好像军方进行定点爆破的试验一样。起火原因不明，其中一种说法是地电通过绳索传到艇身，使凝聚在气囊蒙布上的一层水点导电，把整个艇体变成一个巨大的电容器；雷电交加之际，暴雨点燃了集结在飞艇后部的氢气，引起大火。直到事故发生为止，兴登堡号飞艇已十次安全地往返大西洋两岸之间，共载客一千零二人次。在最后这次飞行当中，由于是在大西洋上空逆风飞行，兴登堡号迟到了十二小时。它在东海岸上空缓慢飞行徐徐下降，以便在傍晚到达，因为这是降落的最佳时间。晚七时二十分，飞艇掷下两根着陆絬，并准备着陆。这时，长九百七十二英尺、重一百一十吨的飞艇在离地面三百英尺的空中，突然起火燃烧。地面上的人束手无策，眼睁睁地看着七百万立方英尺的氢气囊几乎立即被烈焰吞没，燃着的骨架落地跌得粉碎，兴登堡号在浓烟之中焚毁。经过海军人员和乘务人员的努力，许多人被抢救出来，然而，九十七名乘客和乘务人员中至少有二十三人死亡。据说，兴登堡号的设计师胡戈·埃春纳曾要求飞艇的气球用较氢气为安全的氦气充气。可是氦气只有美国生产，而美国人又怕德国可能用它来制造武器，结果外泄的氢气终于引起兴登堡号的巨灾。