城际轻轨，城际轻轨就是火车吗

1，城际轻轨就是火车吗

城际轻轨就是城际铁路城际铁路走的都是火车，一般动车组居多

城际轻轨就是火车吗

2，有没有广州到深圳的城际轻轨

从广州火车站和广州东站，每天都有城际轻轨到深圳罗湖火车站。每天从06：03到22：25，从广州站到深圳罗湖站，每天26趟城际轻轨，大约1个半小时。每天从06：30到22：45，从广州东站到深圳罗湖站，每天50趟城际轻轨，大约1小时10分。另外，每天从广州南站到深圳北站，每天81趟高铁。还有每天从广州火车站到深圳西站，每天5趟火车。

有没有广州到深圳的城际轻轨

3，城际轻轨和城际铁路有什么区别

都是城际轨道交通工具，实际上也只有中国在划分城际轻轨和城际铁路，其功能是一样的，基本说来就是轻轨用的车辆和轨道满足的交通流量要小一些。而城际铁路基本属于铁路的范畴，用的都是铁路的车辆和信号，管理方式也是铁路的那一套。但在国外实际不区分城际轻轨和铁路，只按照功能划分。

城际轻轨和城际铁路有什么区别

4，国内哪些城市有轻轨

1、轻轨：长春，大连，武汉，重庆。2、地铁：北京，天津，上海，南京，广州，深圳，香港，台北。扩展资料： 1、北京地铁1号线、地铁环线和城铁共94.8公里（现在已经不止这些，5号线等已经运行）；上海地铁1、2号线和明珠线共65公里；磁浮线30公里；广州 18.48公里的地铁1号线；23.265公里的地铁2号线。2、香港 75公里的地铁；天津 7.4公里的地铁；长春投资9.9亿元的轻轨环线一期11.679公里；大连全长46.68公里的快轨3号线。

5，请问城际轨道城际铁路城轨城铁城际轻轨是同

城际轨道指的是沟通两地（市）间的各种轨道交通运输方式，包括高速铁路、普通铁路、轻轨、磁悬浮。城际铁路指的是沟通两地（市）间的铁路线路。城轨、城铁指的是一个城市内的轨道交通运输。城轨更侧重于轻轨，城铁更侧重于地铁。城际轻轨专指沟通两市的轻轨铁路。

你好！不是城际轨道（简称城轨）是指的车道城际铁路（简称城铁）是指车道与机车总称城际轻轨城际间的一种铁路类型希望对你有所帮助，望采纳。

6，地铁轻轨和城际铁路区别

一、概念不同1、地铁：地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。2、轻轨：指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。3、城际铁路：城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。城际铁路线就是国家铁路线，与国家铁路干线相对应、相连接和相联系，使用国家统一标准的列车轨道、运营模式以及管理单位等。二、车型标准不同1、地铁：选用A型或B型列车的轨道交通路线称为地铁，采用5～8卡编组列车。高峰小时单向最大客运量为3-7万人次。2、轻轨：选用C型列车的轨道交通路线称为轻轨，采用2～4卡编组列车。高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。3、城际铁路：与国家铁路系统列车标准一致。三、设计时速不同1、地铁：设计速度为30km/h至120km/h。2、轻轨：列车设计最高速度可达每小时120公里。3、城际铁路：设计速度为100km/h至300km/h。参考资料来源：百度百科-地铁参考资料来源：百度百科-轻轨参考资料来源：百度百科-城际铁路

7，城际铁路城际轻轨铁路客运专线和高速铁路都有什么区别

“客运专线”、“城际铁路”、“高速铁路”都属于广义的高速铁路。根据国际铁道联盟的定义，运营时速在每小时200公里以上的铁路就是高速铁路。我国铁路分4个等级——“客运专线”、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。因此，在我国：客运专线=高速铁路。所以京沪高铁也叫京沪客运专线，京津城际也叫京津客运专线。而城际铁路是短距的大城市间客运专线（如京津），“高速铁路”是指长距离高标准客运专线（媒体多指京沪高铁）。总之，有以下关系：广义的高速铁路 == 客运专线 + 客货混跑高速铁路线客运专线 = 高速城际铁路（如京津城际） + 所谓“高速铁路”（京沪高铁） + 其它时速在200km以上的新线（如石太武广等）城际轻轨也是轨道交通的一种，但比铁路轻量级多了，速度和运力都大有不及，只适合短距铺设运营。（不能不说我国铁道部和媒体太能忽悠了，能把高速铁路忽悠出这么多同义词，不简单啊）

8，城际铁路和轻轨的区别

城际轨道交通与城市轨道交通存在本质的差异，城际轨道交通不能代替城市轨道交通。城际铁路是主要解决的是城市之间的客流交互，因此城际线多采用高速、大站间距、线位大多避开中心城区。城市轨道交通(轻轨）主要解决的是城市内部的通勤客流，也就是日常的出行，如上下班等，所以城市轨道交通都采用相对较低的速度、相对较小的站间距、线路沿城市中心区域或者待开发区域敷设。城际铁路轻轨扩展资料：“轻轨”与“地铁”相对应，与有轨电车一起，同属于城市轨道交通。轻轨站间距一般在1公里左右，走向和车站设置较为灵活，在地下、地面、高架均有设站停车。列车一般只有2-3节车厢，时速在80公里以内。而城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线。车站间距大约为5至10公里，大多时速在160至200公里之间，也有不少城际铁路时速超过200公里，甚至达到时速300公里。城际铁路在实际施工中会受具体环境条件影响，不一定完全按行标建设。早期城际铁路为客货两用，现代城际铁路为客运专线，且速度等级较高。城际铁路线路在地面、地下隧道或高架桥中皆可铺设。随着新型城市轨道交通发展，城际铁路采用了地铁或磁悬浮轨道系统。参考资料：轻轨-百度百科城际铁路-百度百科

9，地铁轻轨和城际铁路区别

城际列车是直达型火车，如上海到北京的Z字头列车，运行中一站都不停靠。国内正在建设高速铁路，这种铁路运行方式就会采取城际列车的优点，实现大中城市之间快速连接。火车是常规型列车，如上海到成都，中间停靠很多城市车站。轻轨是城市内部轨道交通，运送能力较小，车体内部宽度较大，适合中小城市内部交通利用。如无锡、苏州，上海有轨道三号线就是轻轨明珠线。地铁也是城市内部轨道交通，运送能力比轻轨大一倍多，车体内部较窄，适合大型城市高峰时段人流量大的使用。上海北京广州都有地铁。磁悬浮列车是目前国内运行速度最快的城市轨道交通，只有上海有磁悬浮，它是车体在运行中悬浮于铁轨之上的列车，每趟列车的车厢节数较少，运载能力比地铁和轻轨都小，但是运行速度最快，最大时速达到400公里/小时，如果上海到杭州磁悬浮建成后，照此速度只要20多分钟就可以到杭州西湖赏景了。

三者的轨道形式和列车车组基本一样，分别在于下部结构和运能的不同，地铁为地下建筑，采用隧道技术，时速60左右，运送能力1-1.5万人每小时；轻轨为高架结构，时速40-60，运送能力0.6-1万人每小时；城际铁路为客运专线，时速200，近似于高铁。

10，城轨和轻轨的区别是什么

最大的区别在于运营能力的区别，城轨的运营能力远大于轻轨。1、轻轨轨道交通中采用中等载客量车厢，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1万~3万人次。2、城铁又名城际铁路、城轨是连接城市之间的铁路，其运营能力远大于轻轨和地铁。其轨道与地铁相同。如天津到北京的城际铁路。在国内，城市轨道交通中的很多类型还没有绝对明确的规范定义。“地铁”和“轻轨”的名称本身就不严谨，因为“地铁”早已不特指地下铁路，“轻轨”也不特指轻型轨道，两者概念在民间和学术界一直存在很大分歧争议。从已建成的城市轨道交通情况来看，中国大陆内的地铁系统，其技术规范、数据规格、建成效果等都较为统一，在多座城市中应用，可以形成相对完善的标准体系。轻轨系统没有清晰规定，不少火车迷、学者及其相关文献将其标为中运量系统，也有将运行C型或L型地铁车辆的系统称之为轻轨的情况。扩展资料：轻轨系统它是一种中运量快速轨道交通运输系统。英、美称之为LRT，俄国称为OPT，其意为“ 轻轨运输”或“轻轨系统”。德国把它称为“城市铁道”，日本称为“轻轨电车”。它可以运行在地下，也可以建成高架轨道形式，也可在地面运行，它是由现代有轨电车发展起来的，既可在技术上自成体系，也可采用地铁技术制式，几乎与地铁难以辨别。但从宏观上说，轻轨交通最主要特征是其运量规模比地铁小，其单向高峰小时断面流量在10000人~30000人。因此，有人把凡是高峰小时断面流量在这个范围的其他形式轨道交通如单轨交通、新交通系统、直线电机驱动的城轨车辆交通等都称之为轻轨交通参考资料：百度百科-城市轨道交通

11，什么是城际轻轨

城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。

类似地铁的铁路交通，速度达到200km/s，方便城市与城市之间外来，现在的广珠轻轨，广州到珠海，大概45分钟车程，价钱也合理（一等票好似是44元吧），非常方便。与之前的广深铁路形成A字结构，贯通珠江三角洲

城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。下面的网址你可以参考http://baike.baidu.com/notexists?word=%B3%C7%BC%CA%C7%E1%B9%EC

你这说的不对。铁路是火车长线，轻轨跟地铁才是一码事，不过地铁承重大，载客量多，轻轨相对车节少，一般高架桥多。地铁是地面地上，高架都有

12，城际轨道交通是什么

城际轨道交通是指以城际运输为主的轨道交通客运系统。城际轨道交通包括各种类型的城际铁路（轨道）线路及运营的城际列车，在干线铁路中增开的城际捷运列车也属于城际轨道交通的范畴。城际轨道交通不是单指城际铁路，而是指一个完整的城际轨道运输系统。中国已经建成北京至天津、南京至上海、广州至珠海等城际轨道交通。珠江三角洲、长江三角洲、京津地区等城市群都规划了城际轨道交通，城际轨道交通的发展将成为改变中国区域发展格局的重要方式。轨道交通地位作用：1、城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。2、城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。3、城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。为了建设生态城市，应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式，而手掌状城市发展的骨架就是城市轨道交通。城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廊道的发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城和多个副部中心，从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。4、城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便，人们出行很少乘私人车辆，主要依靠地铁轻轨等轨道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省时。以上内容参考百度百科-轨道交通；百度百科-城际轨道交通

13，城际铁路和轻轨的区别

1. 城际轨道交通与城市轨道交通存在本质的差异，城际轨道交通不能代替城市轨道交通。2. 城际铁路是主要解决的是城市之间的客流交互，因此城际线多采用高速、大站间距、线位大多避开中心城区。3. 城市轨道交通(轻轨）主要解决的是城市内部的通勤客流，也就是日常的出行，如上下班等，所以城市轨道交通都采用相对较低的速度、相对较小的站间距、线路沿城市中心区域或者待开发区域敷设。城际铁路轻轨扩展资料：“轻轨”与“地铁”相对应，与有轨电车一起，同属于城市轨道交通。轻轨站间距一般在1公里左右，走向和车站设置较为灵活，在地下、地面、高架均有设站停车。列车一般只有2-3节车厢，时速在80公里以内。而城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线。车站间距大约为5至10公里，大多时速在160至200公里之间，也有不少城际铁路时速超过200公里，甚至达到时速300公里。城际铁路在实际施工中会受具体环境条件影响，不一定完全按行标建设。早期城际铁路为客货两用，现代城际铁路为客运专线，且速度等级较高。城际铁路线路在地面、地下隧道或高架桥中皆可铺设。随着新型城市轨道交通发展，城际铁路采用了地铁或磁悬浮轨道系统。参考资料：轻轨-搜狗百科城际铁路-搜狗百科

轻轨1、轻轨是一种电气化铁路系统，运能相对地铁较小；2、轻轨在每公里投资上小于地铁，建设周期短；3、技术要求较低，车体比较灵活，主要是在地面上运营。城际铁路1、城际铁路基本属于地铁这一类。一般来说运力在每小时单方向客流量运营能力在4－6万人，在地面上运营。2、城际铁路是利用已有的国家铁路资源进行适当的改善，解决城区之间的交通联系。它的运量可以按照客运出行的需求，也可以是1万人左右，也可能是1小时达到几万人，这都是可能的。主要是根据需求来进行的。另外，国际上也有磁悬浮列车，主要是在试验阶段，只有我国的上海正式投入了运营。磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。它的时速可达到500公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染少等优点，采用高架方式。拓展资料城际列车（英语：Inter-city rail），是连结城市间的铁路运输服务。可以提供旅客商务旅行、观光等多方面的服务。一般而言，城际列车/铁路可以说是一个国家铁路交通的动脉。自铁路技术开始发展，铁路最早的用途之一便是城市间的运输。城际铁路-百度百科

目前,城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别,有人认为,地面下的轨道交通叫地铁,反之就是轻轨；也有人认为,钢轨轻的就是轻轨,重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢？其实,无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上。虽然地铁的轨重一般要大于轻轨,但为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨,它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨,而轻轨要小于13吨；其次,一般情况下,地铁的平面曲线半径不小于300米,而轻轨一般在100米到200米之间；另外,地铁每列车的编组数也要多于轻轨,车辆定员亦多。城际铁路是时速介于200到300km/h的快速铁路,联结大城市之间,实行公交式列车的专用铁路。

“轻轨”与“地铁”相对应，与有轨电车一起，同属于城市轨道交通。轻轨站间距一般在1公里左右，走向和车站设置较为灵活，在地下、地面、高架均有设站停车。列车一般只有2-3节车厢，时速在80公里以内。而城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线。车站间距大约为5至10公里，大多时速在160至200公里之间，也有不少城际铁路时速超过200公里，甚至达到时速300公里。

分析如下：是有区别的“轻轨”与“地铁”相对应，与有轨电车一起，同属于城市轨道交通。轻轨站间距一般在1公里左右，走向和车站设置较为灵活，在地下、地面、高架均有设站停车。列车一般只有2-3节车厢，时速在80公里以内。而城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线。车站间距大约为5至10公里，大多时速在160至200公里之间，也有不少城际铁路时速超过200公里，甚至达到时速300公里。扩展资料：1、城际铁路：是连结城市间的铁路运输服务。可以提供旅客商务旅行、观光等多方面的服务。一般而言，城际列车/铁路可以说是一个国家铁路交通的动脉。自铁路技术开始发展，铁路最早的用途之一便是城市间的运输。2、轻轨：轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。参考资料来源：搜狗百科：城际铁路轻轨

14，轻轨地铁和高铁有什么区别

轻轨和高铁其实就是轨道的区别。高铁的轨道更适合超高速行驶，车的区别不大，其实高铁用的车也是动车组，轻轨是在地面上地铁是在地下。拓展资料轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时。1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。