澳门轻轨，澳门轻轨铁路的路线

1，澳门轻轨铁路的路线

香港地铁公司建议的方案中，澳门轻轨共有三条路线: 环岛线、澳氹线、机场线。整个系统覆盖澳门半岛及氹仔岛大部份住宅、商业及旅游区。

澳门轻轨铁路的路线

2，澳门轻轨为什么不用国产

总地点在澳门。澳门轻轨是服务于中华人民共和国澳门特别行政区的旅客捷运系统，截至2019年12月，澳门轻轨运营线路共有一条，运营里程为9.3千米，共设11座车站，均为高架站，总公司设置在澳门，并不在中国内陆，无法与中国内陆的国产用品合作。

澳门轻轨为什么不用国产

3，澳门轻轨铁路的介绍

澳门轻轨铁路是澳门计划兴建的轻轨铁路集体运输系统。根据2006年10月23日最新发表的点击此处添加图片说明《轨道捷运系统深化研究》，轻轨系统首阶段总长约22公里，于2008年动工，预计需时12年建成。预计每小时每方向载客量约8,000人次。

澳门轻轨铁路的介绍

4，澳门轻轨的介绍

澳门轨道交通是澳门已经决定兴建的轨道交通铁路集体运输系统。根据2007年7月13日由运输工务司司长刘仕尧发表的《轨道轨道交通系统优化方案》，系统首阶段总长约20公里，2012年2月21日，由中铁十五局集团有限公司与中铁（澳门）有限公司联营体承建的澳门轻轨氹仔市中心段工程项目正式动工建设，轻轨氹仔市中心段全长1.49公里，设有“海洋花园”“澳门赛马会”“澳门运动场”和“旧城区”四个车站。由中铁十五局集团有限公司与中铁（澳门）有限公司联营体以四亿八千九百万澳门元中标，施工期为1158日历天。澳门轨道交通因澳门回归20周年，计划2019年12月20日正式通车运营。

5，澳门轻轨电缆故障原因

澳门轻轨氹仔线自投入服务以来，发生数次服务停顿的事件，影响市民出行。澳门特区政府建设发展办公室和澳门轻轨股份有限公司联合展开排查，系统供应商三菱重工参与分析，并通过第三方进行检测，发现系统内使用的22kV高压电缆出现升温，导致电压不稳引发接地故障（俗称“跳闸”）。由于项目仍在保修期内，三菱重工将负责安排无偿为氹仔线更换全新的22kV高压电缆配合更换工作。轻轨氹仔线将于2021年10月20日暂停服务。初步估算更换及测试等工作需约180日。据介绍，更换工作包括拆除及重铺总长度约124公里的22kV高压电缆和相关固定构件，由于其工作量大以及所涉及的工作程序较复杂，工程团队曾考虑在每天收车至翌日发出头班车之间安排更换，但估计每天最多只能工作约3.5小时，完成更换全部电缆需接近两年，而且较难保证更换期间不会出现同类故障影响乘客。为避免拖长受影响时间，并配合疫后澳门整体经济和社会复苏的步伐，最终决定暂停氹仔线服务以安排全日进行更换，务求以较短时间完成。在氹仔线暂停服务期间，轻轨公司会在各个车站出入口张贴告示提醒市民，暂停初期会加派人员在车站现场提供指示协助，而连接车站的行人天桥则维持开放。交通事务局也将应实际情况，适当加密行经轻轨沿线的巴士班次，满足市民出行需要。工作团队会密切监察更换进度，完成更换后也会按程序进行测试。当具备条件恢复服务，将提前向公众发布。澳门特区政府表示，对受此次更换工作影响的轻轨使用者和沿线居民致歉。

6，澳门轻轨为什么用日本的

因为澳门轻轨项目是公开招标的，而日本三菱重工竞标成功。澳门的轻轨系统第一期工程开标，日本三菱重工以46.88亿澳门元中标。该轻轨与日本的新交通系统“百合海鸥号”一样，采用全自动无人驾驶。这是三菱重工集团在海外建设的第14条线路系统。开始运营的9.3公里线路连接位于澳门氹仔岛的国际机场与客运码头，以及有赌场等的度假区酒店群等。三菱重工集团建设的全自动无人驾驶交通系统已在美国多家机场以及新加坡、韩国等地被采用。设备设施：一、车辆设施1、设计概念澳门轻轨列车以滨海度假胜地为设计概念，列车的设计以表达一个富有滨海度假感觉的城市做主题；车厢内的间隔及扶手柱位的设计灵感来自帆船，扶手握把及落地扶手杆富有动感的圆形设计则带出水面波纹运动的意象。2、设计主题澳门轻轨列车车厢外部颜色以白色及深海蓝色代表着海层，于车身两旁的橙色波浪形图案则代表反射的阳光。列车前方设置宽阔的八角型玻璃窗，当从车厢内往向外看时，如像从度假酒店客房内向外观赏优美的景色一样。3、设计参数澳门轻轨列车运营平均速度约每小时30千米，列车设计的最高运行时速为80千米；采用两节或四节车厢编组行驶，每节车厢的载客量约为100人。澳门轻轨全线运营初期，每小时单方向最高运量达到7800人次，并可按年增至14100人次。二、运行设施1、全自动无人驾驶系统澳门轻轨采用全自动无人驾驶系统，主要是透过运营控制中心，利用先进的监察及通讯、信号系统，监控和调度整个轻轨系统的运作，毋须司机及车务人员进行操作。澳门轻轨全自动无人驾驶系统透过先进的自动控制技术，灵活地调整列车的运行班次，确保列车准时、准点，提供更有效率的服务；此外，系统能有效地保持列车间固定之安全运行距离，可避免因人为操作失当而发生事故的情况，提高系统的安全性。2、车厂澳门轻轨车厂位于澳门机场以南、西靠机场大马路的地段，占地约13万平方米，是澳门轻轨系统的心脏地带。轻轨车厂分为地基及上盖两项建造工程，首阶段展开的为地基建造工程。车厂上盖主要由运营大楼（运营控制中心）、工场及维修大楼、列车停泊区以及洗车场所组成，厂内设有全长约600米的测试轨道，以供列车测试。

7，轻轨是高铁吗

不是高铁。中华人民共和国建设部与国家发展和改革委员会1999年发布的《城市快速轨道交通工程项目建设标准》规定：按线路远期单向客运能力（断面运量），城市快速轨道交通线路分为三类线路运能等级。单向运能3.0至7.0万人次的线路为地铁，单向运能1.0至3.0万人次的线路为轻轨。轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。轻轨交通对国民经济的增长具有积极推动作用，会带来社会和经济效益。它会带动相关产业的发展，能从房地产开发和商业经营中，直接回收投资成本。城市轻轨建设将促进城市规划不断完善，加快住宅郊区化进程，使城市布局的不合理结构得以调整。轨道沿线将成为最具活力的地区，并进而成为房地产开发和城市新兴产业的首选之地。新兴的生活住宅区、工业和商业设施，会在轨道沿线重新划分用地格局。轻轨建设在一个国家和地区的城市进程中占据重要地位。它可以满足经济、社会及城市发展的需要。突出城市的特点与功能，加速现代化的实现，会对城市布局、城市面貌、环境保护、住宅建设、市民居住模式和生活方式等方面产生积极影响。中国各地轻轨中国的轻轨系统常被称为“有轨电车”。运营中的系统有大连有轨电车、沈阳有轨电车、长春有轨电车、广州有轨电车、苏州高新区有轨电车、武汉车都有轨电车、武汉光谷现代有轨电车、三亚有轨电车、成都有轨电车蓉2号线等。而天津开发区导轨电车、上海张江有轨电车虽名为“有轨电车”，但属于胶轮路轨系统，而非真正传统意义上的有轨电车。而中国其他城市有些线路口语习惯上称为轻轨，但实际上都属于地铁，因为他们的车辆和线路设计上都违反轻轨可以混行的核心定义。大连为避免此类概念上的混淆，而将完全与路面分离的轨道交通（上文中的A级路权）称为“快速轨道交通”，简称“快轨”。按照建设部标准划分，实际上是地铁。香港轻铁于新界西北的屯门区、元朗区之间行走，称为轻铁，于两铁合并前称为九广轻铁或轻便铁路，目前由港铁公司运营。香港法例中西北铁路的定义为香港轻铁。香港电车于香港岛北岸筲箕湾至坚尼地城及跑马地之间，为全球现时运营中唯一全双层电车车队的电车系统。澳门轻轨在2012年2月动工，首期于2019年12月10日通车。然而澳门轻轨虽然名为“轻轨”，但实际采用的是拥有中运量的A级路权高架胶轮路轨系统(轻轨捷运系统)。台湾最早的城市轻轨运输系统是高雄捷运环状轻轨，高雄市政府于2003年12月27日引进西门子轻轨列车于中央公园运行展示；原采BOT模式，2012年11月8日流标后改为政府自建OT模式。2013年1月3日完成进行评选厂商，于1月30日举行国际联合签约典礼，并于6月4日正式动工，轻轨列车由西班牙CAF铁路公司进行制造。以上内容参考百度百科-轻轨