繁忙城市停车，2015逆向停车怎么处罚扣分不

1，2015逆向停车怎么处罚扣分不

你好，逆向停车属于乱停乱放，处罚现在有很多种情况。在不太重要但是又没有停车线的路边停车，一般是罚款50元、不扣分。在比较重要的城市主干道违章停车一般是罚款100-150元、不扣分。

逆道行驶扣3分，罚款200元。　　《道路交通安全法》规定：第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。扣分根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）规定：道路交通安全违法行为记分分值三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：（九）驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的；综上所述：罚款：20-200元（之间），扣分：3分！

“按照道路安全法规定，逆向停车属于乱停乱放的违法行为，按照各省的处罚规定现在有多种处罚情形，如果您把车停在没有停车线而路段又不太重要的地段，一般对违法人员处罚50元的罚款，而驾驶证是不扣分的。如果在城市一些比较繁忙重要路段的主干道上违章停车，处以违章罚款是100-150元，驾驶证不扣分。”

2015逆向停车怎么处罚扣分不

2，调查你所在的社区或村镇交通拥堵或停车难现状分析成因及对策

《08年长沙交通报告》相关内容显示，局部路段和过江交通矛盾仍十分突出，其中芙蓉路已成最繁忙的城区道路，中部过江走廊（银盆岭大桥和橘子洲大桥）已基本饱和，无富余通行能力。专家认为，如何使地面交通与地下交通有机结合，转变交通发展方式，打造长沙立体综合交通枢纽已是长沙交通发展战略性任务。私家车一年增加6.1万台《报告》较系统地描述了长沙城市发展、城市交通基础设施、道路交通系统运行、二环内市区交通运行状况、交通管理与环境、公共交通及设施、近期交通展望等8个方面。据悉，发布城市交通状况年度报告旨在客观分析现状，有针对性地研究对策。《报告》相关数据显示，2008年全市机动车保有量达到59.4万辆，比上年增长约8.5万辆，增幅约16.7%，其中私人小汽车增加6.1万辆，增幅达到36.3%。随着机动车迅猛增长，2008年长沙市中心城区主要道路白天12小时断面交通总量与2007年相比增加了5.2%。由于去年全市启动交通整治工程提升了中心城区路网容量，使得中心城区路网平均饱和度及延误仍处于可接受范围，没有出现大面积和长时间的交通拥堵。但是由于交通出行及道路资源分布不均衡，导致芙蓉路、韶山路、人民路等部分路段高峰时段交通负荷较大，形成交通拥堵点段。就平均每车道负荷而言，芙蓉路断面压力最大，高峰小时已达到12734台次。其主要原因是芙蓉路作为市区惟一贯通的纵向主干道，集过境、进出及内部集散等多种功能于一体。而三一大道、营盘路、劳动路及枫林路的平均每车道高峰小时流量也超过了8000台次，压力相对较大。调查显示，交通拥堵问题仍主要集中在城市中心区，即由三一大道、东二环、南二环及潇湘路围合的区域。中部过江走廊仍是交通瓶颈《报告》显示，北部过江走廊（月亮岛大桥、三汊矶大桥）的通行能力仍有富余，而中部过江走廊（银盆岭大桥、橘子洲大桥）基本饱和，南部过江走廊（猴子石大桥、黑石铺大桥）交通量猛增，其中猴子石大桥的交通量增长了62.5%。据悉，目前三条过江走廊中，北部走廊以货车通行为主，呈现出较为典型的公路交通特征；橘子洲大桥、银盆岭大桥高峰小时饱和度与上年维持同等水平，仍接近1。南部走廊高峰小时的饱和度也由去年的0.42增加到0.85，表明长株潭一体化的发展趋势正引导城市向南开发建设力度日益增大。

嘿~！大哥（大姐）你该不会也是重交大的跟我一样选交通心理学的哪位苦命的人吧？....呵！我也还没交呢....明天是最后一天了撒....不知道咋办...从各个地方弄过来点..应该就行了...

调查你所在的社区或村镇交通拥堵或停车难现状分析成因及对策

3，etc高速上看到的什么意思啊

ETC是Electronic Toll Collection 的缩写，即电子不停车收费系统[1]。是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。电子不停车收费系统（ETC）是世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，HoloenH3智在通行管理系统针对无需收停车费的车辆（如月卡车、内部免费通行车辆），建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。

etc( electronic toll collection ) 即电子不停车收费系统。是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。　　etc专用车道是给那些装了etc车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。etc 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 etc 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 etc 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 ic 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

etc高速上看到的什么意思啊

4，请问谁知道什么是ETC通道我在八达岭高速的收费站

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式． ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

ETC通道特殊通道啊危险品公检军车以及外交车辆可以通行

5，美国开车需了解哪些交通常识

1) 行人和车辆一律靠右走。美国政府将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则。行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路。2) 系好安全带。各个州都要求司机和司机副座上的乘客系安全带，不过现在很多州更为严格，要求普通轿车的所有乘客都要系安全带，否则被发现就要受处罚。3) 在美国，一旦发生交通事故，法律总是对行人更为有利。多数城市还规定，汽车只有在必要时才能鸣喇叭，而不得为开快车鸣喇叭。另外在大多数城市不准按喇叭，如果准许，只限必要时——例如，向横过马路。4) 行经学校要慢慢开。在街上看到接送学生的黄色校车时应格外谨慎，如果校车停下，司机必须停车，让孩子们先过马路。5) 美国法律规定，12岁以及12岁以下的儿童一律要坐在后座上，而且6岁以下或60磅以下的幼儿要使用特殊的座位装置或安全座椅。6) 并线一定要打信号灯。驾车者不但转弯要打信号，转换车道也要打信号。7) 绝对不可以酒驾。美国各州对于酒后驾驶的处罚非常严厉，除了罚款，扣分，视情形还要坐牢。法律禁止在使用毒品，处罚也非常严厉。如果真的喝多了，建议好有一个人保持清醒以便驾驶。另外，有些酒吧也会提供出租车送您回家。8) 看到或听到警察车、消防车、救护车的灯光与声响，一定要靠右边停车。即使有前行的绿灯，仍应停车让警车或消防车安全地驶过。9) 在繁忙的公路上，例如高速公路和快车道上不可停车。如果您的车发生了问题，或想查阅地图，要把车驶到路旁。10) 停车时要细心看标志。每个城市的停车规则都略有不同。在公路中间，您会看到一条条实线和虚线。靠近驾驶者的实线，表示您越过前面的车不安全;要是靠近驾驶者的线是虚线，您就可以随意越过了。公路沿途往往也有“不得超车”或“超车应小心”等标志，来提醒您注意这些规则。在双线行车的公路上超车，由左线超车。11) 晚上开车一定要开大灯。在美国，夜间开车，不论是否在市区之内，必须亮着车头灯——车前的大灯。12) 如果开车被警察拦下，请小心注意自己的言行。把手放在警察看得见的地方，绝不能同警察争吵或发生身体接触。如果您觉得自己是对的，可以上美国法庭申诉。13) 发生车祸时，不要和对方争辨，请务必保持车祸现场，并立即通知警方或保险公司前来拍照处理，如果警方或保险公司无法到达现场，当事人也可自行拍照并记下接听报警电话人的姓名;当事人也可找目击者或路人作车祸证人。14) 当您让别人乘坐您的车时，您对乘客的安全负有不可推卸的责任。所以小心开车并嘱咐乘客系好安全带，同时小孩子必须坐后排并坐在儿童坐椅上。15) “空酒瓶” 法律。这项法律禁止车箱里放有任何已开盖的酒瓶子或有盖但只剩半瓶的酒瓶子。只要是开车的司机和乘客手够得着的地方都不能有这些空瓶子或半空瓶子。这里用的酒瓶子泛指一切可以装酒的容器。这项法律假定车里剩有空瓶子，一定有人在车里喝过酒，因而司机和乘客均违反。因此，不能让手拿空酒瓶和剩有半瓶酒的朋友坐进您的车里。16) 注意保养自己的车子。发现出了毛病，应及时修理。尤其是对影响行车安全的毛病，如煞车系统，车灯指示系统等。观汇出国

新手开车，磕磕碰碰的小事故不可避免。根据我的经验，掌握一些安全行车小技巧是很有用的。大部分交通事故的原因是前后车追尾，当前车刹车时，后车因距离太近来不及减速，导致两车或数车相撞。为了不撞人或不被人撞，当伤高速行车时，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。在夜晚或在高速公路上行车时，通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。现在城市交通经常发生拥堵，许多道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相向而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进越慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。如果你正在对面道路疾驰而来(车流通过路口后一般前方无大障碍，故此车速都较快)，又无法判断行人从哪一辆车子旁边出现，就极易发生交通事故。遇到这种情况，你千万不要放手开快车，宜小心用中低速度驾驶。一些新手不太熟悉交通规则，又不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。你应该首先观察前方是否有允许掉头的标志。如果万不得已必须掉头，不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯，这样会造成交道阻塞。你应等对面车辆徐徐起动后，车子之间距离拉大时可插空迅速掉头。目前大城市建了许多高架桥，落差很大，新手开车下桥经常控制不了刹车，如遇车辆刹车不灵，后果不堪设想。这时你千万不能惊慌，迅速踩离合器换至低挡位，借用发动机的制动力让汽车减速。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，踩着刹车、空挡滑行到看得清桥底时，把挡把拨至低挡位，再减速缓缓驶下高架桥。

6，高速公路上的问号加灯泡代表什么意思

我们在考驾照的时候都学过科目一与科目四，知道非常多的开车技巧和规范，但是真正在开车上路的时候，还是有好多，要是我们不认识的，就比如说在高速上行驶，我们大家都知道在高速上开车需要保持高度的注意力，不然非常容易发生危险，这几年的交规也一直在变化，很多司机在高速上的时候，都会被扣分罚款。1就比如说高速上面的问号加灯泡的标志，这个标志是一个非常不常见的标准，一般只有隧道的出口才会有，大家都知道，我们在穿越隧道的时候是非常危险的，因为里面的空间比较狭窄，如果司机不能很好的控制速度和距离，那就很有可能发生车祸。如果在高速上发生车祸的话，后果大家可以想象。2我们在高速上开车的时候，一定要把远光灯打开，因为隧道内外的灯光差异比较大，打开车灯不仅仅可以提前警示前方的车辆，也能让司机的眼睛有一定的适应时间。如果咱们在隧道外看到了灯泡加温好的标志，那就是提醒咱们司机，需要把灯关了。马上就要出隧道了。3如果我们灯光使用错误，会晃到其他车辆驾驶员的眼睛，从而导致视线不佳造成事故，所以我们在日常生活中也一定要注意到这些细节，不是随随便便他做了远光狗。每年因为灯光而导致的交通事故不在少数，如果咱们队对向车辆使用了远光，咱们可以远近交替一下，提醒对方的车主，让他看着近光灯。4除了这种新式的灯光提示牌以外，很多地方还有其他种类歧视开灯的标牌，像是有的标牌就比较直观，高速标志牌“问号加灯泡”代表啥意思？交警：不懂？罚你没商量！上面直接写着开灯两个字，也有的标牌画上了一台汽车，并打开了车灯的景象，这样都能帮助我们进行理解而做到安全驾驶。5其实我们不管事，在城市内部开车还是在高速上面开车，一定要时刻留意观察。我们需要观察的不仅仅是前方与后方的车辆，还要观察马路旁边的行人以及非机动车，另外路上面的标线我们也是需要时刻注意的。在有一些路面的标线上面有着非常重要的提示，我们大家一定不要忽视这些。毕竟我们开车在路上安全才是第一要位的。

高速上出现的“问号加灯泡”标志，到底啥意思？别弄错了

高速上新增“问号加灯泡”标志是啥意思？交警：再解释最后一次！

etc专用车道是给那些装了etc车载器的车辆使用的，采用电子收费方式． etc( electronic toll collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 etc 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 etc 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 ic 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

随着经济综合实力的不断提升，大家在对于汽车的需求上也有了普遍的提高，人们在满足了自己的温饱后，对于出行的选择也有了更多的优化，像汽车这种快速、便捷的交通工具自然成为了不少人们出行的首选。正因如此，随着汽车数量的不断增多，不仅在交通方面变得更加拥挤了，也相应的增加了一些交通事故的发生几率。特别像是在高速上，因为行车速度之快，再加上很多车主，为对汽车或是对交通标志的不熟悉，也加重了发生车祸的可能性！像在最近，高速上也出现了一个新标志，不知大家都知道它是什么意思吗？高速上的新标志“问号加灯泡”是什么意思？交警：简单联想就懂！在现在的马路上，为了更好规划车主们的行车路线，在除去有相关的交规外，也是有电子眼、交通标志的存在的，它们与交规更好的约束着车主们的行为。一旦有发现违章的事故，那被记下扣分也就很正常了。因此不少车主，对于交通标志的出现也就格外看中了，这样一个灯泡加问号的标志，难道是提示车主在之后的一段行车路程中要注意车辆灯光的使用吗？其实这个新型的标志一般会出现在高速的隧道出口处，因为在隧道里因为光线较昏暗，车主们都是会开启车辆大灯来照明行驶的。但在行驶出隧道后，也有很多车主因为马虎，总是会忘记关闭车辆的灯光，但其实这样的行为不仅是对车辆不好，也会干扰到他人的行车安全。也正是如此，才有了这样新增的标识牌来提醒车主们在开车时，出隧道后别忘了关闭自己的车灯！交警也表示，这样新型的交通标识牌，一简单联想，就也能让车主注意到。但也有些车主对此表示，这样的标志牌是有些太新颖了，很容易让车主感觉到奇怪，那不知大家对此又有什么不同的看法呢？

7，在城市道路中开车因注意哪些怎样才能把车开好

应当注意一下几个方面：1、在划分车道的路面上行驶时，各种车辆应按规定路线行驶，严禁压线、跨线行驶。2、接近交叉路口时，注意观察车道上方指示牌，及早做好并线准备，按照车道指示方向行驶，进入导向车道的车辆不允许再换道。3、车辆并线时应提前打转向灯，一般打灯3秒后，在确保安全的情况下再并线。　　4、遇环形交叉路口时，所有车辆应沿圆环右侧绕行，汽车进入路口时开左转向灯，离开时打右转向灯。　　5、城市道路车流量大，遇上下班高峰时常会堵车，此时应有足够的耐心，熟练运用起步技术，并注意保持适当的跟车距离，一般为2米左右。6、遇人行横道时，要注意避让行人，行人有优先通过权，不能抢道。　　7、城市中常有一些人车混行的车道，驾车行经此处时一定要加倍小心，因为一些行人和骑车人往往只顾赶路，毫不在意车的存在。　　8、在城市中经常遇到立交桥。右转弯时，在第一个路口右转，左转弯时则先直行，通过桥中心的第一个路口后右转驶入匝道，再右转便可实现左转弯。还可以观察标志，按标志行驶。　　扩展资料作为上路的新手，保证出行安全需要有精湛的技术。在驾驶实践中安全效果最为明显、运用最为广泛、驾驶人首先应该掌握的，首推预见性综合判断和防范性超前操作两项技术。本书主要针对这两项技术，详细介绍了上路前必要的技术和安全准备，起步与停车的技巧，在混合路况下行车的基本技巧，通过特殊路段的驾驶技巧，怎样保证城市驾驶安全，超车、会车、让车、跟车的技巧，特殊气候、时段条件下的操作技巧，与特殊车辆处于同一路段的处置技巧，与行人和自行车处于同一路段时的处置技巧，以及高速路行车的技术要领。全书指向明确，立意新颖，语言简要，列举周全，为驾车新手提供了应对各种道路情况的方法和技巧，科学、适用，并配以表情达意的插图，图文并茂。本书是驾车新手上路的必备读物，也可作为驾校教材和在职驾驶人的随身读本。参考资料来源：百度百科：新手上路（开车新手上路十大禁忌）

城市道路如何开车一、有信号灯的交叉路口过交叉路口时不但要严格遵守“红灯停，绿灯行”的原则，而且还必须了解和遵守先行权和放行权的原则。被放行的车辆享有先行权，但在通过有信号灯的人行横道时，被放行的行人在人行横道上享有先行权。被放行的直行车辆与转弯车辆相遇时，直行车辆享有先行权。左转弯的机动车与非机动车相遇时，左转弯的机动车享有先行权。在有交通信号灯指挥的路口则应以交警指挥的手势为准。在交叉路口遇到红灯时，直行或左转弯车辆应停在停车线外，右转弯车辆在不影响放行车辆正常行驶并保证路边行人安全的情况下可以右转弯。若车辆在快慢车道不分的路口停车，则不能偏左停车，以免妨碍交通。如路口已有车辆等待放行应依次停下等待放行。二、无人指挥交叉路口非机动车与机动车相遇时，机动车享有先行权。同方向的右转弯机动车和直行机动车相遇时，直行机动车享有先行权。在支、干不分的道路上转弯的机动车和直行机动车相遇时，直行车享有先行权。双方都是直行或左转弯的机动车，则右面先来的车辆享有先行权。左转弯机动车和右转弯机动车相遇时，左转弯机动车享有先行权。先进入交叉路口的车辆比尚未进入交叉路口的车辆享有先行权。若对方违反让车规定，我方应主动谦让，要养成礼让行车的良好习惯。三、通过交叉路口由于交叉路口的视线盲区较大，驶过交叉路口的车辆车速不得超过20千米/小时。车辆在行近交叉路口时要提前50～100米减速，而且最好将车速控制在5～10千米/小时以内。通过有快慢车道或多车道的交叉路口时，要在离路口50～100米处交换车道，决不允许在交叉路口当中临时变换车道。四、按车道行驶在无漆划标线的路上，机动车一般居中偏右行驶。如果因超车、会车等情况必须占用其他车的行驶路线时，按规定必须让有通行权的车辆先行。在只划有中心线的道路上机动车应靠中心线行驶。在有两种车道(即划有机动车道与非机动车道)的道路上，白色连续实线为车道中心线，划在道路的中间，将道路纵向分为两部分;白色间断线为车道分道线，用以区分车道。靠中心线一侧的车道为机动车道，供机动车行驶。通常情况下不允许车辆越过中心线或压线行驶，若因故借道行驶，则不准妨碍该车道正常行驶的车辆;当车辆越过人行横道，则不得妨碍有先行权的行人通行。在划有三种车道(即小型快速车道、大型载重车道和非机动车道)的道路上行驶时，只准在规定的车道内行驶，不准跨线或压线行驶。路面上划有黄色实线，表示严禁车辆越线改变车道或越线超车。五、环形交叉路口进入交叉路口时，所有车辆都要绕环岛右侧转行，但不开转向灯。行驶到预定道路准备驶出之前，先开启右转向灯，然后离开环形交叉路口。在进入环形交叉路口前，应将车速控制在15千米/小时左右，并注意左侧环岛内的车辆。进入环岛后，则应将注意力转到右侧向环岛驶来的车辆。出路口时，应注意右侧直行的非机动车，注意礼让和确保安全。有两条或两条以上车道的环形道口，靠环岛的内侧为快车道。车辆由内侧车道离开环形车道驶向预定道路前，一定要及时发出转向信号。先驶入外侧车道，然后驶离环岛，决不可从内侧车道直接右转弯驶出环岛，以免与在外侧机动车道行驶的车辆相撞。进入环形交叉路口的机动车和驶出路口的机动车相遇时，驶出路口的机动车享有先行权。六、立交桥通过立交桥时，必须按路口标志所规定的方向行驶。具体通行方法有：直行车辆：从桥上或桥下的主干道照直行驶。右转弯车辆：在行驶方向上的第一个路口向右转进入右转弯车道(匝道)。左转弯车辆：驶过路线桥后，在行驶方向上的第二个路口(路口前有左转弯指示标志)向右转进入匝道，从匝道出口处再进行一次右转弯进入另一方主干道，左转弯即可完成(即经过两次右转弯)。扩展资料——交通法规交通法规，全称中华人民共和国道路交通安全法，是为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行效率，制定的法规。由第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于2003年10月28日修订通过，自2004年5月1日起施行。参考资料——百度百科交通法规

一、城市道路的驾驶技巧与禁忌大全：城市道路标线、信号灯等交通设施完善，但人多车多，情况复杂，驾驶员应集中精力，随时应对各种突发情况。　　在划分车道的路面上行驶时，各种车辆应按规定路线行驶，严禁压线、跨线行驶。接近交叉路口时，注意观察车道上方指示牌，及早做好并线准备，按照车道指示方向行驶，进入导向车道的车辆不允许再换道。车辆并线时应提前打转向灯，一般打灯3秒后，在确保安全的情况下再并线。　　遇环形交叉路口时，所有车辆应沿圆环右侧绕行，汽车进入路口时开左转向灯，离开时打右转向灯。　　城市道路车流量大，遇上下班高峰时常会堵车，此时应有足够的耐心，熟练运用起步技术，并注意保持适当的跟车距离，一般为2米左右。遇人行横道时，要注意避让行人，行人有优先通过权，不能抢道。　　城市中常有一些人车混行的车道，驾车行经此处时一定要加倍小心，因为一些行人和骑车人往往只顾赶路，毫不在意车的存在。　　在城市中经常遇到立交桥。右转弯时，在第一个路口右转，左转弯时则先直行，通过桥中心的第一个路口后右转驶入匝道，再右转便可实现左转弯。还可以观察标志，按标志行驶。　　城市道路驾驶要领可归纳为：标志标线要认清，路口判断信号灯。交警指挥看手势，精神时刻要集中。紧跟慢行常遇到，立交转弯靠右行。并线超车找机会，停放到位车场中。1、城市道路驾驶技巧：　　1) 汽车在快慢不分的车道上行驶时，驾驶员必须遵章守法，认真执行右侧通行的规则，各行其道。在快慢车道行驶分两种情况，一是在无漆化标线的线路(若路宽大于或等于14m时，则两侧各3.5m为非机动车道，其余路面为机动车道、若路宽小于14m但大于或等于10m，则居中的7m为机动车道，两侧至少各有1.5m的路面为非机动车道；若路宽小于10m但大于或等于6m的，则两侧1.5m路面为非机动车道，其余路面为机动车道)行驶时，机动车一般居中偏右行驶，非机动车则紧靠道路右侧行驶。如果因超车、会车等情况，必须占用他车的行驶路线时，按规定必须让有通行权的车辆先行。二是在只划有中心线的道路上行驶时，机动车应靠中心线右侧行驶，非机动车则靠道路右边行驶。　　2) 汽车在两种车道(即划有机动车道与非机动车道，白色连续实线为车道中心线，划在道路的中间将道路纵向分成两部分，从而解决了车辆往来路线不分的问题。白色间断线为车道分道线，用以区分车道，靠中心线一侧的车道为机动车道，供机动车行驶；机动车道右侧的是非机动车道，供非机动车行驶)上行驶时，根据各行其道的原则，机动车和非机动车分别在各自的车道内享有通行权，各种车辆必须在规定的车道内顺序行进。在通常情况下，不允许车辆越过中心线或压线行驶。若因故借道行驶，不准妨碍该车道正常行驶的车辆。当车辆越过人行横道时，不得妨碍有先行权的行人通行。　　3) 汽车在三种车道(即划有小型快速车道、大型载重车道和非机动车道）上行驶时，机动车、非机动车都只准在规定的车道内行驶，不准跨线或压线行驶。划有黄色实线处，表示严禁车辆越线改变车道或越线超车。　　4) 汽车在城市里行驶时应控制行驶速度。目前城市交通规则所规定的最高时速，是为我国主要车型的经济速度而制定的。对于通过繁华交叉路口、行人稠密地区、铁路和街道交叉地点，转弯、调头、上下桥以及大风、积水、结冰、雾天等能见度在30m以内，行驶中遇有喇叭发生故障或下雪下雨时刮雨器损坏等情况，最高时速不得超过15km/h。　　5) 合理控制行驶间距(指车辆在行驶过程中后车车头与前车车尾间距离)和行驶横向距离。行驶间距和行驶横向距离控制可参见表3-1，如遇特殊情况，行驶间距可增大1～2倍。在会车、让车或超车过程中，驾驶员必须根据车辆的位置、车速、道路、地形等变化，照顾到前后及两侧的情况，调整自己的车速和两车外侧间的横向距离。根据我国道路实际情况，交通管理部门对各种不同车速的最小横向距离和车轮至路边的最小距离都做了比较详细的规定。与非机动车间的行驶横向距离，在提前观察好各种车辆动态的情况下，要保持1～2m以上的距离。　　6) 通过有自动信号灯的交叉路口时，要严格遵守“红灯停，绿灯行”的原则。由于交叉路口的视线盲区较大，驶过交叉路口的车速不得超过20km/h。车辆在行近交叉路口时，要提前50～100m减速；最好将车速控制在5～10km/h为宜。通过有快慢车道或多车道的交叉路口时，均要在离路口50～100m处交换车道。在通过有行人信号灯的人行横道时，被放行的行人在人行横道上享有先行权。通过没有行人信号灯的人行横道时，也必须确保行人的安全。被放行的直行车辆与转弯车辆相遇时，直行车辆享有先行权；左转弯的机动车与非机动车相遇时，左转弯的机动车享有先行权。在有交通民警指挥的路口，则应以交通民警的指挥手势为准。在交叉路口遇到红灯时，直行或左转弯车辆应停在停车线外，右转弯车辆在不影响被放行车辆正常行驶、并保证路边行人安全的情况下可以右转弯。若车辆在快慢车道不分的道路上行驶，则不能偏左停车，以免妨碍交通。如路口已有车辆停放，应依次停下。　　通过无人指挥的交叉路口，非机动车与机动车相遇时，机动车享有先行权；同方向的右转弯机动车和直行非机动车相遇时，直行非机动车享有先行权；在支干不分的道路上，转弯机动车和直行机动车相遇时，直行车享有先行权；双方都是直行或左转弯的机动车，则右面先来的车辆享有先行权；左转弯机动车和右转弯机动车相遇时，右转弯机动车享有先行权；先进入交叉路口的车辆比尚未进入交叉路口的车辆享有先行权。　　7) 通过环形交叉路口时，在进入环形交叉路口后，所有车辆都要绕岛右侧转行，但不开转向灯。行驶到预定道路，准备驶出路口前，才开右转向灯，然后离开环形交叉路口(图3-5)。在进入环形交叉路口前，应将车速控制在15km/h左右，并注意来自左方将驶入环岛的车辆；进入环道后，则应将注意力转到右侧向环道内驶来的车辆；出路口时，应注意右侧直行的非机动车，以确保安全。有两条或两条以上车道的环形路口，靠环岛的内侧为快车道。当车辆由内侧车道离开环形路口并驶向预定道路前，一定要及时发出转向信号。先驶入外侧车道，然后驶离环岛，决不可从内侧车道直接右转弯驶出环岛，以免与在外侧机动车道行驶的车辆相撞。进入环形交叉路口的机动车和出路口的机动车相遇时，驶出路口的　　2、城市道路行车禁忌：　　(1) 一忌闯红灯。在城市的主要路口，都设有红、黄、绿交通信号灯，它是照一定的时间规律进行变化的。无论什么车，都不准闯红灯，遇红灯亮要将车辆停在停止线(白色实线)以内；绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆要给直行的车辆让路，不得妨碍直行的车辆。黄灯亮时，不准车辆通行，但已越过停车线的车辆可以继续行驶。当黄灯闪烁时，车辆行人都必须格外小心，注意在确保安全的条件下通行。　　关于右转弯的问题，“交规”中指出，右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，在遇到红灯、黄灯时，可以通行，但是不能妨碍直行车辆。但是有的城市另有规定，右转弯遇红灯不可通行。即使是同一个城市，情况也不相同。这是因为有的路口是车道灯(红绿色箭头或叉形灯，另加时间显示)指挥交通，到底该路口能否通行，还要看车道灯的信号。有时，即使是右转弯，但本道内是红色叉形灯，或是红色箭头灯指向右，也是不可通行的。　　夜晚，虽然交警下班了，十字路口无警察站岗，也要遵守交通信号灯的指挥。深夜因车辆较少，有些十字路口两边的信号指示灯全部闪烁，此时应减速在确认安全的情况下通过。　　(2) 二忌随意鸣喇叭。在郊外公路上及在弯道及视线死角等地方，提倡鸣喇叭，特别是在雾天、雨天，也要多鸣喇叭，以引起人们的注意。　　但是在城市则不然，为了减少城市的噪声，许多大城市规定在市区内某些路段禁止鸣喇叭，设有禁鸣喇叭标志。即使是允许鸣喇叭的路段，喇叭的音量也要控制在150dB以下，每次鸣笛不超过半秒，连续鸣喇叭不许超过3次。也不允许用喇叭唤人。　　喇叭是车辆的安全设备，不许鸣喇叭以后，势必对安全行驶造成影响，这就要求驾驶员要格外小心，提高防范意识，控制好车速及汽车与行人之间的距离。　　(3) 三忌随意压线。城市的交通标志、标线很多。路面上的白色线叫交通标线，有的线是可以压的，而有的线是不可以压的。道路中心的单实线、双实线(白色或黄色)是不能压的。道路中心的虚线，在超车和转弯时可以短时间压线，也可以越线行驶。(4) 四忌随意停车。城市里停车有许多规定，违反了这些规定，可能会影响交通安全。因此在城市内停车时，应注意以下几点：①在道路上临时停车，要按顺行方向靠道路右边停车，当妨碍交通时必须立即离开。②车辆没有停稳前，不能打开车门让乘员上、下车。开车门时，要确保不碰到后边跟近的骑车人。③在设有人行道护栏出口处、人行横道上、施工地段、障碍物对面，不准停车。④交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡隧道以及距离上述地点20m内的路段，不准停车。⑤公共汽车站、电车站、急救中心、加油站、消防栓、消防队驻地门口、公安局门口及距离上述地点30m以内的路段，除使用上述设施的车辆外，其他车辆不许停车。许多城市的繁华街道不允许停车。⑥在恶劣天气(如遇大风、雨、雾天)和夜晚于路上停车时，应开示宽灯。　　(5) 五忌随意调头。随着城市出租车的增加，汽车在车道上随意调头的现象越来越多。操作规程中指出，在调头前，一定要确认前后没有车辆才可实施调头，并且遵守下列地点不允许调头的规定：铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道或容易发生危险的路段，不许调头。　　(6) 六忌随意超车。在划有行车道的道路上，后车欲超前车，须待前车让出路面后，才能进行超车。但是，普通的车辆不许超越正在执行任务的警车及其护卫的车队、消防车、工程救险车、救护车，也不许穿插入警车护卫的车队中行驶。　　(7) 七忌随意倒车。在城市街道上倒车时，必须查明情况，在确认安全后才能实施倒车。但在下列地段不许倒车：铁路道口、交叉路口、单行线、窄路、桥梁、陡坡、隧道、交通繁忙的路段等。

一句话速度是可以控制的，方向是需要手感，习惯把视线观察在前方50米左右，提高可视度，车保持前方道路平行行驶，不要随意变向，习惯提前减速，变向超车掉头。。等可注意后面车辆，一般的情况就是减速才转弯嘛，不要摆了方向才减速，遭遇障碍时尤为重要

和前后车保持距离，不要赌气开车，有人插队时可以忍忍，浪费不了多少时间的。如果不是需要变线的话不需要频繁看后视镜。