深圳在这三十多年里一直不断地填海，截止2018年预计在80平方公里之内，总共也不到深圳土地面积的4%，填海造地规模十分有限。深圳地少，深圳一些工厂都外迁了，只有总部留下来，而且本土有比亚迪，深圳管辖区内的土地面积不大，只有2000平方公里，不到一线城市北京的1/8或广州、上海的1/3。
1、特斯拉为何不去深圳建厂而去上海？是因为深圳有比亚迪吗？
深圳地少，深圳一些工厂都外迁了，只有总部留下来，而且本土有比亚迪。特斯拉应该最是属意广州和上海，因为这两地是既有汽车产业又有地，最符合他们的要求，现在特斯拉要建第二工厂，要求是：1.所建造工厂的土地必须无偿提供；2.贷款优惠至少要高达几百亿元；3.还要有相关的优惠税收策略；4.完备的汽车产业链；5.大量高素质技术汽车产业工人；6.有便利的大型国际港口，范围不超过300公里；7.有美国领事馆。
2、深圳土地不足，是应该整合惠州大亚湾还是应该填海造地？
深圳在这三十多年里一直不断地填海，截止2018年预计在80平方公里之内，总共也不到深圳土地面积的4%，填海造地规模十分有限！即便是寸土寸金的香港，在这些年里填海造地的面积也是有限的，而且不仅会影响环境、打乱原有的海底固有结构，更是让房地产上不停地推出一线海景房，又淹没了以前的海景区域。至于广东更要制止深圳填海造地，尤其是在珠江出海口处的改造，不仅影响了珠江口的海航出行宽度，更是影响大自然的原生态，
深圳管辖区内的土地面积不大，只有2000平方公里，不到一线城市北京的1/8或广州、上海的1/3。但临近的东莞和惠州，以及珠江西岸的南沙和中山，有着大把的未开辟的处女地，完全可以承载深圳的产业溢出，尤其是临深地区，大亚湾是惠州地区的摇钱树，也是广东省的一个重要的财政金矿，不可能会纳入不归广东财政的深圳地盘。
更何况从目前国家的城市发展战略转换分析，以后通过行政区域兼并的方式会越来越少，趋势是都市圈的跨行政区域模式，更何况广东具有一票否决权。因此，深圳不可能把大亚湾纳入自己的行政管辖权之内，深汕特别合作区模式才是未来的可行策略，但合作区模式也不会是临深地区的大亚湾、中山、东莞等地，而是粤港澳大湾区之外的地方。
