国vi，国V发动机和国VI发动机的发热量有什么不同

本文目录一览

1，国V发动机和国VI发动机的发热量有什么不同
2，国vi是什么意思是国几
3，国vi
4，国V和国Vi有什么区别
5，环保标志国IVV什么意思
6，多少排量车才是国vi标准型
7，VI是国几了
8，斯柯达国v和国vi有什么区别
9，国v是国几标准

1，国V发动机和国VI发动机的发热量有什么不同

您好，这个国五的和国六的区别是车子的尾气排放标准不同的，国六的表现更好的。

你好，这个国五和国四就是排放标准不一样，其他动力来说都是一样的。

您好，现在还没有什么国6的发动机了，基本上都是国5的，同款的发热量也应该并没有什么区别。

您好，这个国五的和国六的区别是车子的尾气排放标准不同的，国六的表现更好的。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

国V发动机和国VI发动机的发热量有什么不同

2，国vi是什么意思是国几

国vi是国六排放，即国家第六阶段机动车污染物排放标准。国六车就是按照国家第六阶段机动车污染物排放标准排放的汽车。按照目前的情况，国6排放分为国6A阶段和国6B阶段。国六排放标准相比较国五排放标准有了更加严格地要求，在污染物的排放限制的要求上也会更加苛刻。国六排放标准的影响： 1、影响进口车的销量：进口车的欧VI排放标准将和国6b阶段的排放标准产生冲突，所以从这方面来讲，会对进口车的销量产生影响。 2、对自主品牌的汽车带来了挑战：国六的排放标准更加严格，所以对于自主品牌来说增加了研发的成本，同样在自主品牌汽车的价格上也有了相应的提升。 3、提高了纯电动汽车市场的活跃性：国六排放标准实施之后，必定会增加纯电动汽车市场的活跃度，同时也增加了纯电动汽车的销量。 4、对二手车市场有较大的影响：国六的排放标准让很多想要买二手车的车主会持观望的态度，所以会严重的影响国五车型的保值率。（图/文/摄：唐龙龙）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

国vi是什么意思是国几

3，国vi

国VI是国六排放标准，这代表的是国家第六环节机动车污染物排放规范，是对排放污染物的要求，而国VI分为A、B两个级别，国VI的B的级别比A级别更加严格。

国vi

4，国V和国Vi有什么区别

国v和国iv指的是排放标准。越高越好，越高也越环保。国v比国iv排放量高，排放污染物限值方面：限值了nmhc的污染物限值,加严了thc和nox的限值.对于直喷汽油机,增加了颗粒物的限值。国III标准汽油的含硫量上限为150mg/kg,国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg,国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg.其余指标都一样。2014年12月执行国IV标,2017年12月执行国V标准.相比国IV排放标准（2005年发布）,国V标准大幅度加严了污染物排放限值。

5，环保标志国IVV什么意思

是指排放标准：国IV

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有hc（碳氢化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国ⅰ提至国ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。截至2013年1月，国五标准还在征集意见阶段。上海市将于2014年4月30日（不含30日）起提前实施第五阶段国家机动车排放标准。总而言之就是尾气排放标准，污染空气必须得到控制，不符合国标排放标准的车辆要处理的。

6，多少排量车才是国vi标准型

国vi标准型跟排放量是没有关系的，排量相当于功率的

这个好像和排放量没有必然联系的。

亲，您好！国vi标准型跟排放量是没有关系的！希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！再看看别人怎么说的。

国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国IV标准全称为“国家第四阶段机动车排放标准”，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。在排放控制上，国IV标准机动车需要在国Ⅲ基础上再进一步降低30%~50%的污染物才能达标。目前内地只有北京、上海、珠三角地区实施该标准。

跟排量没关系。。。是和排放物有关系

7，VI是国几了

VI是国六（VI是罗马数字六的意思）了。国VI相比国V油品，国VI油品颗粒物排放降幅可达10%，将大幅度降低汽车尾气排放的污染物含量。与目前的“国五”标准相比，“国六”排放标准在其基础上提高了40%~50%。国Ⅵ就是国六，国六是我国新一阶段的汽车尾气排放标准。国六标准发布于2016年，并计划在2020年7月1日起全面取代现行的国五标准。国六标准的全称和标号是：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6—2016）。国Ⅵ标准比“欧六”的标准更高，和美国水平相当，可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。国VI与国Ⅴ的汽油相比，国Ⅵ标准车用乙醇汽油的芳烃含量上限降低12.5%，烯烃含量上限降低25%，苯含量上限降低20%；车用柴油多环芳烃指标含量上限下降36%。国六排放标准可以说是国五排放标准的进阶版本，虽说是进阶，但它们之间的差距可不是一点点。这个标准要求排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。车用汽、柴油从“国五”升级到“国六”后，油品的环保性能和使用性能均得到进一步提升，能够有效减少发动机积炭，延长发动机的使用寿命。

8，斯柯达国v和国vi有什么区别

国v和国iv指的是排放标准。越高越好，越高也越环保。相比国IV排放标准（2005年发布），国V标准大幅度加严了污染物排放限值。环保部科技标准司负责人表示，以轿车为例：汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82%。国V标准中，汽车污染控制装置的耐久性里程翻倍，由原来的8万公里增加到16万公里。即在16万公里之内，汽车污染物排放应达到本标准限值要求。

你好！排放污染物限值方面：限值了nmhc的污染物限值,加严了thc和nox的限值.对于直喷汽油机,增加了颗粒物的限值.试验方法方面：排放耐久试验需要进行16万公里（国IV是8万公里）需要厂家加严对催化器贵金属含量的控制增加了IUPR和ORVR（这两个还没最终确定是否一定会增加及何时开始实施）现在标准送审稿还没定,一切还是要以正式版为准.简单的说,国III标准汽油的含硫量上限为150mg/kg,国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg,国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg.其余指标都一样.主要是考虑环保要求逐步降低硫含量.2014年12月执行国IV标,2017年12月执行国V标准.相比国IV排放标准（2005年发布）,国V标准大幅度加严了污染物排放限值.环保部科技标准司负责人表示,以轿车为例：汽油车的氮氧化物严格了25%,柴油车的氮氧化物严格了28%.国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求,根据国V标准,颗粒物排放限值严格了82%.　　国V标准中,汽车污染控制装置的耐久性里程翻倍,由原来的8万公里增加到16万公里.即在16万公里之内,汽车污染物排放应达到本标准限值要求。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

9，国v是国几标准

国I=国1国II=国2国III=国3国IV=国4国V=国5国VI=国6怎么看是国几排放：1、登记证书上就有得，也可以去车管所查。2、已经上好牌照的汽车直接看一下贴在前风挡上面的环保标志，上面注明是国几排放标准，没有上牌的新车看一下合格证，上面注明了是国几的排放标准。

国V代表的是国五排放标准，v是罗马文字的五的意思。国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。标准发布，2013年9月17日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。治理要求，国务院印发《大气污染防治行动计划》（下称《计划》）要求，到2017年，北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度（PM10）比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度（PM2.5）分别下降25%、20%、15%左右。该《计划》要求，加快石油炼制企业升级改造，提升燃油品质。争取在2013年底前，全国供应符合“国四”标准的车用汽油，2014年底前，全国供应符合“国四”标准的车用柴油；2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市供应符合“国五”标准的车用汽、柴油，2017年底前，全国供应符合“国五”标准的车用汽、柴油。

您好，很高兴回答您的问题，国v是国五排放标准的，也就是相当于欧五排放标准的，现在几乎所有新车都是国v排放标准的。

主要区别是燃油尾气中排放的有害物质含量多少。简单的说，国iii标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国iv标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国v标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。