家用电动轿车，家用电动汽车有什么好的车型推荐

本文目录一览

1，家用电动汽车有什么好的车型推荐
2，2万元以内的电动轿车有哪些
3，现在的家用电动轿车有什么比较成熟的品牌
4，家用电动轿车哪款最好
5，2万元以内的电动轿车有哪些
6，家用电动汽车买哪款好
7，12万左右的纯电动汽车
8，小型家用电动汽车可以上路吗
9，家用电动轿车合适甚么人群开
10，我想购买一辆家庭使用的纯电动汽车请朋友们推荐一款性价比比较
11，目前出现的家用充电汽车电瓶车有哪些

1，家用电动汽车有什么好的车型推荐

陆地方舟的V5就很好啊，技术比较成熟。

终将代替汽车，能源总有耗尽的一天，国家提倡环保，价格又便宜。

家用电动汽车有什么好的车型推荐

2，2万元以内的电动轿车有哪些

2万元以内的电动轿车：御捷C300。电动汽车由于动力相对较弱，所以御捷C300采用轻量化设计，在一定的程度上能够更省电，整车采用全承载式车身，稳定性较强。对于家用代步的话，还是非常不错的一款车，这款车的车身结构为5门4坐，长宽高尺寸分别为3110*1400*1515mm，轴距2170mm，整备质量650-876Kg。在御捷C300销量不断攀升的时候，御捷汽车推出了另一款新车，A260是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以下的微型电动汽车，根据相关的资料显示，该车是目前国内首款全序模打造的精品车型，车身尺寸为2670*1300*1480mm，轴距为1800mm。这是一款4门4坐小型两厢车，车身长宽高尺寸分别为2534*1310*1514mm，轴距1692mm，整备质量800Kg。最高车速40Km/h，最大续航里程120Km，慢充充电时间8-10小时。作为代步车的话，也是一款性价比较高的车型。

2万元以内的电动轿车有哪些

3，现在的家用电动轿车有什么比较成熟的品牌

没有! 比亚迪的也不是很好! 看你在什么地方!如果在农村，买个时风电动车吧! 实惠，坏了也不心疼如果为了面子和其他的东西，非得要买的话，比亚迪的! 个人建议还是等上1年! 其实我前年就在等了还是没有好的款式，目前国内正在大力兴建充电站，就是在各大加油站加装充电棒!

现在的家用电动轿车有什么比较成熟的品牌

4，家用电动轿车哪款最好

家用的电动轿车我个人建议可以选择比亚迪e五这款车子家用的话性价比挺高的

家用轿车销量最好的话，一般还是主流德系和日系合资品牌的紧凑型轿车，还有德系主流合资品牌的中型级别轿车。

5，2万元以内的电动轿车有哪些

2万元以内的电动轿车。御捷C300。电动汽车由于动力相对较弱，所以御捷C300采用轻量化设计，在一定的程度上能够更省电，整车采用全承载式车身，稳定性较强。对于家用代步的话，还是非常不错的一款车，这款车的车身结构为5门4坐，长宽高尺寸分别为3110*1400*1515mm，轴距2170mm，整备质量650-876Kg。御捷A260。在御捷C300销量不断攀升的时候，御捷汽车推出了另一款新车，A260是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以下的微型电动汽车，根据相关的资料显示，该车是目前国内首款全序模打造的精品车型，车身尺寸为2670*1300*1480mm，轴距为1800mm。德瑞博新秀DT260B。这是一款4门4坐小型两厢车，车身长宽高尺寸分别为2534*1310*1514mm，轴距1692mm，整备质量800Kg。最高车速40Km/h，最大续航里程120Km，慢充充电时间8-10小时。作为代步车的话，也是一款性价比较高的车型。

6，家用电动汽车买哪款好

你好，新能源电动车有很多，具体还需要根据自己的候车预算决定，比亚迪品牌就挺优秀

知豆，奇瑞小蚂蚁，大约4万左右，家庭用可以考虑比亚迪、北汽，预在10万左右，电动汽车只有最合适的，没有最好的，请采纳，谢谢！

7，12万左右的纯电动汽车

12万左右的纯电动汽车 12万左右的纯电动汽车，随着消费水平的提高，当下多数人诞生了买车或换车的想法，而现在国内车市也越来越成熟，车价也逐渐下探，当属购车的好时机，下面分享12万左右的纯电动汽车。 12万左右的纯电动汽车1 1、欧拉好猫官方指导价： 10.39-16.09万级别：小型轿车按照欧拉好猫这款车能够了解到，该品牌这次打造的是一款更趋近于完美的电动车，不再只是仅能简单代步的新能源车，不过这款车的定价事实上要应对的竞争也挺大的，就像哪吒V、思铭X-NV等等，因此就看这辆车属不属于只换了一身外衣、涨价的黑猫白猫了，如果事实真如此那就不能说是一辆值得买的车了。 2、零跑T03 官方指导价： 5.98-9.98万级别：微型轿车零跑T03是一款微型纯电代步车，拥有403公里的工信部续航里程，还拥有比同级别更好的动力表现。行驶中的质感紧凑，方向灵活精准，具有非常好的驾驶体验。此外，零跑T03的车内空间表现还很不赖，有足够的后排空间之余也有一个容积还不错的后备箱，一堆朋友到城市周边郊游也能轻松无压力。 3、欧拉黑猫官方指导价： 6.98-13.78万级别：微型轿车欧拉黑猫外形略显复古，令不少人脑海回荡着60年代的车子，用上独有的ME纯电动平台和优异的电动车三大件成就欧拉黑猫较高的销量，超过400公里的长续航，可以来一场说走就走的旅行，欧拉黑猫完全体现出Z世代青春活力。当今想要得到年轻人的欢迎可不是件容易的事，欧拉黑猫就是其中成功的案例。 4、 AION S 官方指导价： 13.96-20.58万级别：紧凑型轿车纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的.结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。 12万左右的纯电动汽车2 1、小蚂蚁官方指导价： 5.98-11.99万级别：微型轿车如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。 2、 AION 官方指导价： 13.96-20.58万级别：紧凑型轿车 Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。总的来说，Aion S是一款十分适合于家用的纯电动轿车，各方面的表现也都十分均衡。 3、元新能源官方指导价： 7.99-13.99万级别：小型SUV 比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。 4、欧拉黑猫官方指导价： 6.98-13.78万级别：微型轿车欧拉黑猫外形略显复古，让我想起张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”，使用长城专门研发的ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心品质，超过400公里的长续航，玩遍市内毫无问题，欧拉黑猫诠释了当代年轻的青春活力。如今要想收获年轻消费者的认可是一件很难的事，欧拉黑猫就是其中成功的案例。 12万左右的纯电动汽车3 帝豪Gse长续航版补贴后售价：11.98万-15.98万元续航里程：400km、450km 吉利新款帝豪GSe根据配置不同共分为5款车型，补贴后售价区间为11.98万-15.98万元。新车最大的变化是续航里程的增长，顶配NEDC续航里程升级至450km，还为其采用了汽车命名中少见的“长长长续航版”作为官方名称，可见对该车的续航很有信心。外观方面，新车最大的变化在于引入了双色车身，白色或红色的主色调配合黑色的上半部分营造出悬浮式车顶的视觉效果。动力方面，长续航版搭载的“能效金三角”动力系统，最大功率可达130kW（177Ps），最大扭矩可达270N·m，百公里加速时间提升至9.3s，NEDC综合工况续航里程高达450km，60km/h等速续航达562km，与同级相比颇具实力。比亚迪秦Pro EV 补贴后售价：14.99万-29.99万元续航里程：401km、420km、520km 不得不说，这款车的造型是很美的，颠覆了一般消费者对于比亚迪的印象。作为比亚迪首款采用“龙颜”设计语言的轿车，秦Pro的造型非常协调，其中EV版本针对格栅采用了全新的铠甲式设计。动力方面，秦Pro EV超能版共推出搭载EV500和EV600等三种不同动力的车型，其中EV600搭载的电动机最大功率相比秦Pro EV500增加20 Ps，达到183 Ps，峰值扭矩仍为280 N·m。新车搭载容量为69.5kWh的电池组，官方称其NEDC续航里程可达520km，在快充模式下，30分钟内可将电量由30%充至80%。 2020款小鹏G3 补贴后售价：14.38万-19.68万元续航里程：401km、520km 2020款小鹏G3分为G3 400和G3 520两个版本（也就是标准续航和长续航版），它是一款在外观上就蛮有科技感的车。动力续航上，2020款小鹏G3依旧搭载一台最大功率197Ps、峰值扭矩300N·m的前置永磁同步电机作为动力来源。其中，NEDC续航里程达到520km的小鹏G3车型搭载了一块容量为66.5kWh的宁德时代新一代方形三元锂电池组，其能量密度达180Wh/kg，具备IP68级防水防尘能力，0-100km/h加速时间不高于8.6s。而NEDC续航里程为400km的小鹏G3车型则搭载一台容量为50.5kWh的电池组，0-100km/h加速时间不高于8.5s。就整体加速性能而言，小鹏G3在纯电动车领域中的表现一般。吉利几何A 补贴后售价：15.00万-19.00万元续航里程：410km、500km 几何A车长宽高分别为4736mm/1804mm/1503mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型车。细节方面，采用了隐藏式门把手设计，保持着与整车一致的科技感。动力方面，新车搭载一台最大功率为177 Ps（130 kW）的驱动电机，可使车辆的最高车速达到150km/h。在动力电池组方面，几何A将提供宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，前者的NEDC综合工况续航里程为500km后者为410km。

8，小型家用电动汽车可以上路吗

那你得看你有没有亲属在交通队了。在就得看警察叔叔心情了，抓到要么罚款要么你倒霉了扣车。那你可就有你受的了，除非你在上海，不然再等等吧。看政府心情了，什么时候说污染不整不行了，或者石油涨的加不起了这个时候电动汽车就横空出世了。

都在等待目录的下发，现在上牌都是地方牌照的。我们的小巧家用电动车也是蓄势待发，可以关注新大洋知豆。

9，家用电动轿车合适甚么人群开

电动轿车首先斟酌充电问题，然后斟酌每天行驶里程问题，在斟酌以后电池使用寿命及更换的价格，这样这算看你买电动车还是燃油车，混合动力车虽然能够解决行驶里程不受限制，但是车辆价格不菲，这要看你的经济情况

楼主，家用电动轿车甚么人开都是可以的，这个倒是没有年龄差异，1般建议短途使用，长途的话还是不太方便的。

这时候新能源车，适用于家庭使用，不过现在处于过度阶段，应当先斟酌混合动力车。由于各大城市的配套措施还没跟上，比如充电桩的建设等，。

代步用不分甚么人的

1般的小电动轿车合适没有驾驶经验的中老年人代步用。

10，我想购买一辆家庭使用的纯电动汽车请朋友们推荐一款性价比比较

本人很钦佩您的勇气，您是第一个吃螃蟹的人，也是万千个小白鼠之一。不知您没有没考虑购车后的一些问题：问题一：现在一般纯电动较车最快能跑130，续航能力60公里，如果您上班，到了班上人家会让您冲电吗？单位和公司用的电费，可都是按公业用电计费的，可不像咱们民用电。问题二：您既然是家用，必定会带家人出去玩吧，还不能去远的地方，只能以半径30公里的距离来找玩的地方，因为您还有回来的路程，所以只能按30公里来计算。问题三：给车辆冲电，必定会有电线，除非您家里自有车库，如果是停在楼下，或是小区里，哪您就要顾一个专职的保安为您看守电线了，要不您夜里就别睡了，看着电线吧。您的这种环保理念很好，但现在使用纯电动车的硬件条件还不是很成熟，车辆外出，外面没有冲电设备，您怎么办。小弟建议，慎重考虑！

别听楼上的，可以投入实用的纯电动汽车很快就会推出的，现在国内推出的纯电动汽车大多数的续航能力都超过了100公里，淘宝上面有卖快速充电器的可以在半小时之内充满，您可以将其改装后安装在车上，我可以帮助您改装。我想您每开100公里停下来充电半小时可以接受吧？到时候您可以找一个路边的小店给老板几元电费就可以充电了。

1、中国市场现在有很地方都有电动汽车的销售。2、价格在100万以下的品牍有很多，但都是国产的。3、续航能力在约在100-300公里左右4、宝马1系纯电动车目前在国内没有销售，也没有其它国外的品牌5、在中国某些地方可以上路行驶，如山东、湖南。6、因为是地方政策，所以需要的相关手续很简单。如在湖南可由企业代办。

一个猛 QQ有电动的了也可以时风啊比亚迪F3电动的还有思域

建议了解下BYD F3DM E6

11，目前出现的家用充电汽车电瓶车有哪些

比亚迪F3DM,三菱iMiEV sport纯电动车，丰田普锐斯混合动力，宝马氢动力7系氢动力：目前氢燃料的使用主要有两种途径，一是直接注入内燃机燃烧，一是通过燃料电池转化为电能驱动电机所谓F3 DM双模是指该车搭载两套独立的动力单元，一个是电力驱动单元，另一个是一个传统1.0L汽油发动机提供动力。据厂家消息，比亚迪F3 DM在纯电动模式下可行使100km，最高时速可达160公里/小时。F3DM在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充，9小时可充满，非常方便。　　实用便利性有待考验　　咋一听起来，这款双模电动车如此诱人，100公里的纯电动行使距离甚至远远超过了目前市场上最为成熟的混合动力车——丰田普瑞斯，但仔细思量之后我们发现即便如此，F3 DM在实用便利性让仍有明显的短板。厂家宣称F3 DM在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%。可这样的充电站并不是路边的加油站到处都有，这种充电模式对于日常的用户而言仅仅是听听罢了。剩下的充电方式只能是在家用电源上充电了，但充满一次需要9个小时，如此长的充电时间一天两天可以，长期下来并不是每个用户都能坚持下来的。笔者的许多朋友都有充电自行车，时不时就能听到他们抱怨充电时间长，麻烦！一个自行车尚且如此，更别说是一辆汽车了。　　退一步说，即便充电时间不是问题，它的限制条件仍然很多，目前很多家用车都停在露天小区停车位，没有相应的电源配套设施做辅助，充电基本上无法完成，相信很多住在高层的用户会为如何给汽车充电发愁。F3 DM纯电动模式下可以行驶100公里，这对于平常在市区短距离行驶的用户还是比较合适的。但对于有长途需要的用户来说，100公里根本算不了什么。正如比亚迪汽车销售公司总经理助理王建均之前所说，F3 DM在长途行驶时只能使用1.0L汽油发动机，这句话很好的说明了长途中的F3 DM基本上就是一辆比亚迪F0。　　此外，受制于电动单元高昂的成本，F3 DM的售价也不会太低，据悉F3 DM整个DM系统的成本费用为5万元，目前比亚迪F3售价在6-8万元，加上DM系统成本后，F3 DM上市初期的售价应该在10-15万之间，而这个价格区间可选的高品质车型非常多，处于实用考虑有谁一定会去选择它呢？　　因此，笔者认为F3 DM的用户应该是那些崇尚环保理念、不怕麻烦、有购买15万元左右车型经济实力（甘愿放弃有更好性能的合资中级车甚至中高级车）、有固定停车位（最好是私家车库），每日行使距离不超过100公里、（超过时可以忍受1.0L动力水平），最好还能有一辆车作为备用的消费者，如此的高标准下，F3 DM的用户能有多少呢？　短时期大环境并不明朗　　除了上面提到的，F3 DM还将面临一个大环境的问题。从目前汽车产业发展来看，传统汽车仍然占有绝对的优势，而我国作为一个刚刚兴起的汽车市场，这一点尤为明显，新能源消费环境短时期内还难以形成。另外，目前汽车行业各种新能源方式齐头并进，但并没有那种凸显出绝对的优势，因此不同的厂家会在不同领域内有所建树，国家从政策层面上虽一再强调会在新能源车型有所倾斜，不过在形式不是很明朗之前，这种投入和政策短时期还看不出明显的效果，加上为防止跨国集团对新能源车的垄断，目前国家对乘用车的新能源鼓励政策很慎重。即便上市后的比亚迪F3DM可以获得财政补贴措施，但如果补贴的数额不是很高的话，仍然很难激起消费者购买欲望。　　如此看来，先期上市的F3 DM就和市场上的普锐斯一样，注定要做一段时期的孤家寡人。但不管怎样，比亚迪推出F3 DM的勇气和方式还是值得称赞的，先在国内小范围上市，这个过程也可以看作是一个试验改进的绝好机会，待大环境成熟后，F3 DM顺其自然就站到了制高点。到了最后，让我想起伟人的一句话——“前途是光明的，道路是曲折的”，也许用它来形容即将推出的F3 DM再合适不过了

电动汽车不怎么实用！象比亚迪这款.充一次电开不到100公里就没电了`非常不实用！

不能充！

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