广深高速，广深高速全程多远

本文目录一览

1，广深高速全程多远
2，广深高速报警救援及路况查询电话
3，广深高速几年建成的全长多少起点终点是哪
4，广深高速是那个公司投资的呀
5，广州到深圳的高速公路到底有多赚钱

1，广深高速全程多远

广深高速公路北起于广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止於深圳市皇岗口岸附近，与深圳皇岗路相接，双向六线行车，全线设有路灯照明，全长122.8公里，宽33.1米，双向6车道、广深高速公路全封闭、全立交，限速为110km/h，全线设有路灯照明。沿线设有广州、火村、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、新联、太平、五点梅、长安、新桥、黄田、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗20个收费站及互通式立交桥

广深高速全程多远

2，广深高速报警救援及路况查询电话

一、广深高速报警救援及路况查询电话：一般情况下，车主在广深高速上都可以通过拨打12122电话来报警救援，因为现在大部分省市都开通了这个报警救援热线。车主通过“12122”可以实现以下几个功能： 1、主要用于广深高速公路上发生事故时报警； 2、车主在广深高速公路上发生车辆抛锚、爆胎等突发情况，由于无法挪移需要交警或路政协助施救的报警； 3、想了解广深高速路况信息可以拨打咨询。通过拨打12122电话的一个优点是可以实现人工一对一服务；但缺点是经常占线，特别是在节假日这种堵车和故事多发的时候。另外，“”官方微信公众号上也提供便捷的广深高速路况查询服务。二、广深高速温馨提示：广深高速公路上的紧急救援首先要看清广深高速公路救援电话标志、及时把车停在广深高速公路紧急停车带，立即拨打高速公路救援电话号码求助。

广深高速报警救援及路况查询电话

3，广深高速几年建成的全长多少起点终点是哪

广深高速1987年5月动工，1993年12月2日建成，1994年7月18日全线试通车，1997年7月1日正式通车营运，2010年年底全线通车；全长122.8公里；北起于广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止于深圳市皇岗口岸。广深高速公路的一些相关信息：1，广深高速公路途径广州和深圳两个千万人口的城市，以及被称为“世界工厂”的东莞，车流量极大，被称为“中国最赚钱的高速公路”，交通堵塞经常发生，设计车流量为6万辆次/日，但2012年数据显示，平时日车流量就已达40万辆次。2，广深高速公路为联系广州、深圳、东莞的广深珠高速公路的首期工程，为联系广州市、深圳特区、香港的重要通道，也是国道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。3，广深高速公路全长122.8公里，限速为120km/h，行车线设计为为双向六线行车，全线设有路灯照明，沿线设有广氮、大观路、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、太平、五点梅、长安、新桥、福永、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗等22个收费站及互通式立交桥。4，广深高速公路沿线城镇较为密集。高速公路两侧5公里范围内的城镇、市区等有21个，并与广州环城高速公路、虎门大桥高速公路、深圳市机荷高速公路相接，设置互通式立交16座。5，广深高速公路由于途径广州和深圳两个有千万人口的城市，以及被称为“世界工厂”的东莞，车流量极大，被称为“中国最赚钱的高速公路”，交通堵塞经常发生。

广深高速几年建成的全长多少起点终点是哪

4，广深高速是那个公司投资的呀

由香港合和实业有限公司与广东省合作兴建。广深高速动工日期：1987年5月，建成日期：1993年12月2日广深高速公路为联系广州、深圳、珠海的广深珠高速公路的首期工程。截至目前，广东方面控股52%、香港合和实业控股48%。于1985年3月破土动工，工程估算投资38亿人民币。拓展资料建设背景广深高速公路由广东省公路建设公司(甲方)与香港合和中国发展高速公路有限公司(乙方)合作，共同成立广深珠高速公路有限公司投资兴建及经营管理。合作双方于 1981年6月签订一份《合作兴建广州、深圳、拱北高速公路意愿书》，开展了项目筹建工作。至1988年4月按基建程序完成各阶段的研究和审批工作，签订和批准《合作合同》，完成工商企业登记和税务登记，于1988年5月成立广深珠高速公路有限公司。公司董事会计划用一年多时间完成施工图设计、征地拆迁等施工前准备工作，1989年冬季全面动工。路线走向广深高速公路全长122.8公里，限速为120km/h，行车线设计为为双向六线行车，全线设有路灯照明，沿线设有广氮、大观路、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道_、石鼓、厚街、太平、五点梅、长安、新桥、福永、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗等22个收费站及互通式立交桥。建设历程 1992年2月，原广东省城乡建设委员批准兴建广深高速公路；5月，广深高速公路全线开工建设。 1994年7月18日，广深高速公路主线建成，开通试运营。 1996年7月1日，原广东省城乡建设委员会正式批准广深高速公路对大众开放。 2009年，广深高速公路重新编号，全路段属于京港澳高速公路南端部分；其中，黄村立交至鹤州立交段与沈海高速公路共线，黄村立交至火村立交段又称广州支线。

5，广州到深圳的高速公路到底有多赚钱

我国是一个基建大国，可以说是世界上最重视基础设施建设的国家，每年现在基建上的投入无人能出其左右，在网上被网友亲切地称之为“基建狂魔”，虽然只是一句调侃，但也体现出我国基建工程是被人们看在眼里的，基建工程本来就是造福人民的民生工程。当然基础设施建设是一项投入庞大的工程，不是随便什么企业负担得起的，需要国库雄厚的实力作为后盾才能保障工程顺利完工，建成的大部分工程在前期投入巨大，后期收益很缓慢，需要亏本运营一段时间，不过在我国却有着最赚钱的一条高速公路，全程仅为122千米，年收益却达到了30亿元人民币。它就是广深高速，被称为“珠三角黄金通道”、“中国最繁忙高速公路”，全线几乎都穿行于城市建成区之中。其实这条高速早在20世纪80年代就开始规划，在1992年动工开始建设，于1996年7月1日完成验收，正是开通。广深高速公路北起广州市天河区黄村立交、南至深圳市福田区皇岗口岸。全长长122.8千米，宽33.1米，双向6车道，设计速度120千米/小时，据说建造这条高速共花费114亿元。这条高速途径广州、深圳这两个人口超过千万的一线城市，以及被称为“世界工厂”的东莞，并且连接香港、珠海、澳门，是中国广东省境内第一条连接广州市、东莞市与深圳市的高速公路，所以车流量极大，交通拥堵也是经常发生，这也是可以理解，毕竟道路连接的两头是我国最大的城市之一，常住人口的密集程度是其他城市无法比拟的。在最初的设计通行能力每日车流量8万辆次，饱和车流量14.4万辆次，但是根据数据显示，从广深高速开始运营时，平均日均出口车辆为7.11万车次，到2016年时，这一数字已经增长到55.06万车次。早去年春运的第一天，广深高速的出口车流量就达到62.6万车次，其中断面车流约11.3万车次。由此可见广深高速的车流量极大，截止到2012年，广深高速公路沿线收费站均设有ETC快速进出车道，沿线共设有20处收费站点，在2013年时，这条高速的通行费就已经达到了31.69亿元，差不多一天为870万元，尽管是所收取的费用超过了投资，但这条公路到现在也不是免费的，经过时需要交的费用还是跑不了的。此外，这条公路两端连接的城市还是我国著名的旅游城市，具有悠久历史的羊城广州，有着独一无二的广府文化，美食也是享誉世界，其中最有特色的早茶是来往游客必尝的美食之一，来到广州还可以去地标建筑广州塔打卡，欣赏珠江边的美丽夜景。深圳也是值得一去的城市之一，从前的小渔村一跃成为国际大都市自然有它的独到之处。深圳好玩的地方有世界之窗、欢乐谷、东部华侨城、大小梅沙、中英街、大鹏所城等，其中大小梅沙有着深圳独特的海滨风光，一线城市中少有的沙滩旅游地，世界之窗、欢乐谷也是亲子旅游的的好去处，可以带孩子们畅玩的同时丰富自身的见识。在笔者看来这条公路之所以能这么赚钱还是因为地理位置好，正好连接了我国两大一线城市，成为两大沟通和经贸往来的桥梁，为两地的经济发展做出了突出贡献，年收益这么高也是完全可以理解的。