涡轮发动机，涡轮发动机有哪些零件

本文目录一览

1，涡轮发动机有哪些零件
2，涡轮式发动机和活塞式发动机有什么区别
3，谁能详细介绍一下涡轮发动机
4，什么是涡轮增压发动机
5，涡轮发动机的工作原理是什么
6，什么是涡轮式发动机
7，涡轮发动机的工作原理是什么
8，涡轮发动机分为几种
9，什么是涡轮发动机
10，什么是涡轮发动机

1，涡轮发动机有哪些零件

比普通发动机多一个增压器而已进气管和排气管相应的连接件有些改变另外目前的车型都会多加一个中冷器对增压器的增压效果进行“升级”

费油，但是马力大。

就普通发动机加了一个涡轮增压器

涡轮发动机不适合安装在汽车上。直升机也不是用的涡轮发动机，喷气机才用涡轮发动机。

涡轮发动机有哪些零件

2，涡轮式发动机和活塞式发动机有什么区别

区别如下：1、特点不同涡轮式发动机通常运用于航天、航海，活塞式发动机通常运用于地面以及航海，活塞式发动机的特点为热效率高（相对于涡轮式），输出扭矩大，启动快，故适用于地面。2、组成不同现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。3、应用不同涡轮发动机多用于飞机和小型汽艇上，活塞式发动机多用于汽车、拖拉机、发电机和大型轮船上。涡轮发动机优势：内燃机是一种耗气机械，由于燃油需要与空气混合才能完成燃烧冲程一旦空燃比达到某一值后，再增加燃油，不但不会产生更多功率，还将黑烟和未燃尽的燃油排到大气中。发动机供油越多黑烟就越浓。因此，当超过空燃比极限后，继续供油不但消耗更多燃油、使柴油机寿命缩短，还会严重污染大气。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率，非增压发动机通过曲轴的运动直接从大气中吸进空气，而涡轮增压发动机由涡轮增压器向发动机提供压缩空气。由于进入气缸的空气量增多，所以允许喷入较多的燃油使发动机产生较多的功率并具有较高的燃烧效率。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率或者说一台小排量发动机经增压后可产生与较大发动机相同的功率。由于涡轮增压器为发动机提供了更多的空气燃油在发动机气缸里燃烧时会燃烧得更充分、更彻底。其它还有节约燃油和降低排放等优点。涡轮增压器可使非增压发动机在高原上工作时得到氧气补偿，发动机和涡轮增压器相匹配使进气管压力保持海平面大气压。而一台自然吸气的发动机随着海拔高度的增加其功率将下降。

涡轮式发动机和活塞式发动机有什么区别

3，谁能详细介绍一下涡轮发动机

涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

谁能详细介绍一下涡轮发动机

4，什么是涡轮增压发动机

涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废除气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%至30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间不能及时反应。巧用涡轮增压：由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以832-1040r/min的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点： 1、不能着车就走。发动机发动后，应让其怠速运转一段时间，以便利在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承，则启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。 2、不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，不能立即熄灭。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑、冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄灭火前应怠速运转。 3、让增压器转子的转速降下来以后再熄灭火。特别要防止猛轰几脚油后突然熄火。 4、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易结焦，应定期进行清洗。

5，涡轮发动机的工作原理是什么

涡轮增压，顾名思义就是给发动机增加了一个涡轮，来增加压力，实际增加的是发动机的压缩比，以4缸2.0自然吸气发动机和2.0t比较，一个发动机缸体容积是0.5L2.0自然吸气的发动机工作时只能压缩0.5L的空气，都是2.0T的发动机，因为加了涡轮，进到发动机缸体里的实际空气量就大于0.5L,比如是0.6L。这样车的压缩比就提高了，空气进的多，就有更多氧气，汽油的效率也高了，发动机功率也就高了

说的复杂你也不明白，我简单点说。通过电机带动转子，吸入空气，内部的转子不断的将空气吸入并压缩，将燃料与空气混合，点燃。从此，转子靠燃料燃烧和喷出的气体转动，电动机不工作。

气流流动。

6，什么是涡轮式发动机

一般来说，现代不加力新址缟发动机的涵道比是有着不断加大的趋的。因为对于新址缟发动机来说，若飞行度一定，要提高飞机的推效率，也就是要降低排气速度和飞行速度的差值，需要加大涵道比;而同时随着发动机材料和结构工艺的提高，许用的涡轮前温度也不断提高，这也要求相应地增大涵道比。对于一架低速(500~600km/h)的飞机来说，在一定的涡轮前温度下，其适当的涵道比应为50以上，这显然是发动机的结构所无法承受的。为了提高效率，人们索性便抛去了风扇的外涵壳体，用螺旋桨代替了风扇，便形成了新致旋桨发动机，简称涡桨发动机。新致旋桨发动机由螺旋桨和燃气发生器组成，螺旋桨由涡轮带动。由于螺旋桨的直径较大，转速要远比涡轮低，只有大约1000转/分，为使涡轮和螺旋桨都工作在正常的范围内，需要在它们之间安装一个减速器，将涡轮转速降至十分之一左右后，才可驱动螺旋桨。这种减速器的负荷重，结构复杂，制造成本高，它的重量一般相当于压气机和涡轮的总重，作为发动机整体的一个部件，减速器在设计、制造和试验中占有相当重要的地位。涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨后的空气流就相当于新址缟发动机的外涵道，由于螺旋桨的直径比发动机大很多，气流量也远大于内涵道，因此这种发动机实际上相当于一台超大涵道比的新址缟发动机。尽管工作原理近似，但新致旋桨发动机和新址缟发动机在产生动力方面却有着很大的不同，新致旋桨发动机的主要功率输出方式为螺旋桨的轴功率，而尾喷管喷出的燃气推力极小，只占总推力的5%左右，为了驱动大功率的螺旋桨，涡轮级数也比涡轮风扇发动机要多，一般为2~6级。同活塞式发动机+螺旋桨相比，新致旋桨发动机有很多优点。首先，它的功率大，功重比(功率/重量)也大，最大功率可超过10000马力，功重比为4以上;而活塞式发动机最大不过三四千马力，功重比2左右。其次，由于减少了运动部件，尤其是没有做往复运动的活塞，涡轮螺旋桨发动机运转稳定性好，噪音小，工作寿命长，维修费用也较低。而且，由于核心部分采用燃气发生器，新致旋桨发动机的适用高度和速度范围都要比活塞式发动机高很多。在耗油率方面，二者相差不多，但新致旋桨发动机所使用的煤油要比活塞式发动机的汽油便宜。由于涵道比大，新致旋桨发动机在低速下效率要高于新址缟发动机，但受到螺旋桨效率的影响，它的适用速度不能太高，一般要小于900km/h。目前在中低速飞机或对低速性能有严格要求的巡逻、反潜或灭火等类型飞机中的到广泛应用。

7，涡轮发动机的工作原理是什么

给你找了个图片，左边有几级涡扇用来吸气，空气越往里，气压越高，然后高压气体被排入中部的燃烧室，此时燃烧室内已经是高压空气，这个时候喷油嘴往燃烧室喷油，使其油气混合变为高压可燃气体，然后用点火装置进行点火，这个时候汽油充分燃烧，高压空气遇高温迅速爆炸，然后往后高速排出形成反推力，楼主注意看右边，排出的过程中会再经过几层涡轮，右边的涡轮和左边的涡轮是同轴的，气体高速排除时会推动后置涡轮转动，通过涡轮轴带动前置涡轮旋转，周而复始涡喷就可以不停的运转了。

通过废气驱动一个在排气管上的涡轮增压器转动，涡轮的另一端像风扇一样对进气增压，达到增加进气量的目的的发动机。希望对你有所帮助

这个我也不知道

8，涡轮发动机分为几种

至少有四种：⒈ 涡轮喷气发动机，最早的喷气式飞机都是这种发动机。⒉ 涡轮风扇发动机，比涡轮喷气发动机更省油，飞得更快更远。⒊ 涡轮螺旋桨发动机，主要是运输机为了省油研究的品种，市场占有率很低。不常见。⒋ 涡轮轴发动机，用来做直升飞机或者地面车辆、轮船的发动机，推力转换成轴扭矩的发动机。

不止四种……涡轮喷气、涡轮风扇、涡轮螺桨、涡轮轴四种之外，还有一种涡轮桨扇。涡轮桨扇是新近发展起来的一种，因为涡轮风扇速度更快但是效率不及涡轮螺桨，油耗也更大，而涡轮螺桨受制于桨叶强度，速度不可能太高，所以就出现了涡轮桨扇。俄罗斯的An-70运输机就是涡轮桨扇引擎，看起来和涡轮螺桨差不多，不过扇叶布置和扇叶的设计都和涡轮螺桨的桨叶不一样。

风车

9，什么是涡轮发动机

你好，发动机分为两大类1. 增压发动机2. 自然吸气发动机增压发动机分机械增压发动机和涡轮增压发动机涡轮增压发动机是依靠发动机的废气推动涡轮增压器来给发动机缸体呢的气体增加压力，从而达到更大的压力以及更充分的燃油比，涡轮发动机的优点在于涡轮介入后的爆发，缺点在于涡轮迟滞（就是废气推动涡轮增压器还没有达到最大或没有压力的这段时间）以及涡轮介入时突兀的爆发。（手打，谢谢采纳）

涡轮增压简称turbo，如果在轿车尾部看到turbo或者t，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废除气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

10，什么是涡轮发动机

涡轮 Turbo，即涡轮增压，简称T，最早时候由瑞典的萨博（SAAB）汽车公司应用于汽车领域。现在很多人都知道了，涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。例如大众宝来的1.8T、帕萨特的1.8T、奥迪的2.0T等等。这些汽车的发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。就拿汽油机工作原理来说，每向气缸里面提供1公斤的汽油，大约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气，其体积将是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。增压技术就是一种提高发动机进气能力的方法。从原理上讲，它就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。增压过程中采用的压气机又叫做增压器。发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量来源的不同，基本上可以分为三类： 1.第一类是机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或链条等)直接驱动。 2.第二类是废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。 3.第三类是复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械驱动式增压器。此外还有惯性增压、气波增压等其他增压方式。

涡轮发动机，涡轮发动机有哪些零件

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2，涡轮式发动机和活塞式发动机有什么区别

3，谁能详细介绍一下涡轮发动机

4，什么是涡轮增压发动机

5，涡轮发动机的工作原理是什么

6，什么是涡轮式发动机

7，涡轮发动机的工作原理是什么

8，涡轮发动机分为几种

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