通过连续障碍，驾考场内过连续障碍如何过

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1，驾考场内过连续障碍如何过
2，那个过连续障碍在讲能仔细点吗
3，驾照科目二怎么过连续障碍技巧
4，考驾照中的通过连续障碍有问题第五个铁饼很容易压倒
5，如何过连续障碍技巧是什么
6，大车b2科目二通过连续障碍有什么技巧
7，通过连续障碍技巧

1，驾考场内过连续障碍如何过

用一档把速度放到最慢，绕过障碍时，打方向速度要快，不要等车子全转过来再回方向，应该车子基本上过完一个障碍就马上把方向朝另一边打到底，保持这个节奏，很容易过的。

没看懂什么意思？

驾考场内过连续障碍如何过

2，那个过连续障碍在讲能仔细点吗

我考试的时候一次考过。现将经验与你分享，觉得不错别忘给满意评！技巧如下：左车缝线贴1.2号饼左边缘直走，行驶至3号饼在车窗左下角时向左打方向，感觉3号饼在两前轮中间时回正方向，行驶至4号饼在车窗右下角时向右打死方向，感觉4号饼在两前轮中间时回正方向，行驶至5号饼被左后视镜挡住时向左打死方向，感觉5号饼在两前轮中间时回正方向，6号饼凭感觉过。注意事项：一般向左行驶时没问题，向右行驶时比自己感觉该回方向的时候再稍稍行驶2秒再回方向，保准你一次即过！

不需要，中途不能换签名，不然前面作废，不懂追问，

那个过连续障碍在讲能仔细点吗

3，驾照科目二怎么过连续障碍技巧

科目二连续障碍为什么通过率低呢，就是因为学员们没有准确的点来看，这点没有疑问，无论看什么点，你都要在对车身尺寸和车轮位置有个准确的判断后，科目二才能顺利的通过，下面和小编一起来分享下科目二地考试连续障碍技巧　　科目二绕饼：要点，车身前中点对着饼中点时，回正方向。三秒后绕下一个饼。　　第一，车速很慢，所以你不必慌张。　　第二，前轮过的时候你应该会，只要对直行驶就可以了。　　第三，当障碍饼看不见之后，自己估计一下，饼的位置在自己的屁股底下就可以打方向了。　　第四，第三个饼是关键，别打太多了，不然后面你会很麻烦(方向会要打很死才能过。)　　看完上面介绍科目二连续障碍技巧再反复的练习，各地的车型及各人对车身尺寸和车轮位置感觉差别很大，也只能多听教练的话，更应靠自己把握啦!

希望帮到你：具体操作，先在过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过1、2饼，驾驶时要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置；　　车后轮过2饼时，将车窗左下角与3饼中心点对齐，方向向左2圈，此时车头驶向3饼；　　右侧车盖头上小后视镜即将到4饼右侧时，方向向右回正，如果驾驶学员身高175cm以上的话，可以过4饼右侧后回正方向；　　当车窗右下角与4饼中心点对齐时，将方向向右打到底，此时车头驶向4饼；车窗左下角与5饼中心点对齐时，方向向左回正；　　当车窗左侧后视镜与5饼中心点对齐时，方向向左打到底，此时车头驶向5饼；　　当右侧车盖头上小后视镜即将到6饼右侧时，方向向右回正，同样，如果身高175cm以上的可以过6饼右侧后回正方向；　　车窗右下角即将过6饼中心点时，方向向右打到底，此时车头驶向6饼；车头刚过6饼，方向向左回正，这样就不会碰擦6饼了。　　通过以上的讲解，新手学员对科目二通过连续障碍技巧是否有更清晰的理解了呢？将技巧融入日常的练习之中，多学多练多总结，自然新手变高手！

驾照科目二怎么过连续障碍技巧

4，考驾照中的通过连续障碍有问题第五个铁饼很容易压倒

（一）进场时车和一、二号饼成三点一线，一二饼成一条直线过，这一步几乎人人可以做到；　　（二）三号饼：等前轮一过二号饼马上减速，最低速前进到挡风镜左下角视线大概接近三号饼时刹车停下来，然后向左打死方向，缓慢前进至车头中心对准三号饼时刹车停下来，等回正方向（一般约回两圈）后，再缓慢前进，感觉前轮一过三号饼后要缓慢向右打一点弧度让后轮切过三号饼。否则：1、前轮有可能出线。2、向四号饼打尽方向已来不及，无法通过，即使过了四号饼，五号饼也难通过。　　（三）四号饼：过了三号饼后，如果怕前轮出线，可以把车刹停，向右打死方向，直到车头右角对准四号饼，刹停，回方向，前进。　　（四）五号饼：前轮通过四号饼后，要稍顺着向右打一点弧度（不能超过10度），直至挡风镜左边一跨过五号饼，刹停，向左打尽方向后缓慢前进，中心对准五号饼后刹停，回直方向（约两圈），前进。　　（五）六号饼：前轮通过五号饼后，要稍顺着打一点弧度，直至车头右角一对准六号饼，刹停，向左打回直方向后缓慢前进，后轮过六号饼后回直前进。　　注意：前进时以最低速度前进，不行就刹停再说，每次打死方向和回正前都把车停下来。取点时要根据车的不同略有不同，我用的是东风雪铁龙。

不要卡点没用的要从实用出发车正对障碍墩放正方向品住速度和时间估计后轮已到障碍处时打方向找下一个对正回正方向因为车不同每个人的身高、驾驶姿势、座位调整的位置不同那些点会不准的

您好楼主很高兴看见了您的问题虽然我无法正确的回答您的问题但是我的回答能给您几点提示 1 游戏中遇到了疑问可以先去看看游戏帮助 2 当自己实在无法解决时可以求助资深玩家其实很多难题都是完全可以自己解决的当您自己解决问题时是不是很有成就感。同时我也深信楼主的智慧！祝您能早日找到问题答案希望我的回答也能够帮到您！祝您好运。谢谢采纳！

5，如何过连续障碍技巧是什么

科目二场地训练之三连续障碍：也叫骑跃障碍。首先把车调至靠左斜，把第一，第二个饼同车调成一条线，当过第二个饼时，看第三个饼在车头左前方，左前轮位置时向左打方向，待看不见饼时稍一至二秒，立即向右回一圈多一点；向前走看第四个饼在右前车头刚要消失时向左打方向，每次约两把，即一圈多一点，也可参看第五个饼在车头中间偏左一点；稍向前走向右回两把，看第五个饼在车头左前轮位置时向左打方向，看不见时回方向，同第二第三个饼，调约同第六个饼直线时即可骑第六个饼完成。下面是我个人的一些意见：连续障碍其实并不是那么难，只是有的时候紧张造成判断失误，放轻松点，前两个保持直行就能过去，后面的其实走的是个折线型的每当感觉后轮刚过了一个井盖儿的时候，立即向另一方向打死方向盘，依此类推～跟S型其实差不多，但这个走的是折线，所以大方向盘一定得快才行！我也是刚考完，虽然很紧张，但还是一次性通过了祝你成功，考试时一定要放松，紧张容易失误，放松了也许就轻松过去了\(^o^)/~

单边桥与连续障碍过连续障碍前，首先要将障碍物的位置记在心中，前轮的位置到障碍物的两边时，你必须把方向盘回正，这时车辆必须斜着直行，如果方向盘没有回正，因为车辆在转弯时，存在内轮差，后轮就危险了，你坐的位置到障碍物的正上方时，要基本上保证，你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直，如果你觉得有偏差，请及时调整方向，估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时，就迅速打方向对下一个障碍物。用同样方法，通过所有障碍物。右轮上单轨桥的方法：首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离（比如是1.2米），想叫右轮上单轨桥时，你就从单轨桥的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你过单轨桥的时候，必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的右轮正好就在单轨桥上（正、负偏差要控制在5公分左右）。这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅包括驾驶技术的高低，其中也包括超常的目测准确率。所以，在学习驾驶车辆技术的同时，也要努力提高目测的准确率。左轮上单轨桥的方法：类似右轮上单轨桥的方法，不同的是要知道你车左前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。

6，大车b2科目二通过连续障碍有什么技巧

货车在过连续障碍路时，将车头对准前方的1号障碍物，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号障碍物。要控制好车速：坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。坡道定点停车：①听到“上坡定点停车”指令后（离桩杆约20米时），打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃（或引擎盖上）某一点（因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定）作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。以上内容参考：百度百科-科目二

绕饼：要点，车身前中点对着饼中点时，回正方向。三秒后绕下一个饼。第一，车速很慢，所以你不必慌张。第二，前轮过的时候你应该会，只要对直行驶就可以了。第三，当障碍饼看不见之后，自己估计一下，饼的位置在自己的屁股底下就可以打方向了。第四，第三个饼是关键，别打太多了，不然后面你会很麻烦（方向会要打很死才能过。）总之连续障碍为什么通过率低呢，就是因为没有准确的点来看，这点没有疑问，无论看什么点，你都要在对车身尺寸和车轮位置有个准确的判断后，才能顺利的通过。这些只能通过反复的练习了，各地的车型及各人对车身尺寸和车轮位置感觉差别很大，也只能多听教练的话，更应靠自己把握啦。参考资料：口袋学车

平头车跟尖头车不一样，以平头车为例：（车型青岛解放龙V 170马力），1、前两个（第一个跟第二个）障碍是小折线，比较简单，目视左雨刮折弯处对准障碍的中心点，方向打正，往前慢慢行驶即可驶过。2、(1)当驶过第二个障碍之后此时方向依然是正的，不要急于往左打方向，要等到目视左侧A柱露出障碍正一半的时候向左打满方向,什么时候回正呢？目视车前脸反光镜（副驾驶前上方那个圆的朝下的那个）从反光镜内看（车外边副驾前的把手）跟（雨刮转动点）的中间处与障碍中心点对齐后方向回正，如图二（当然我画的不标准）（2）回正之后，继续往前慢慢行驶不要急于往第4个障碍打方向3、那什么时候打呢？看向副驾驶前边的雨刮折弯处在第四个障碍中心点的时候，向右打满方向，如图什么时候回正呢，同图2（1）图二，我在这就不啰嗦了，回正之后继续慢慢往前行驶，还是不要急于往第五个障碍打方向。4、（过完第四个障碍准备过第五个障碍了吧）什么时候打呢？同2（1）第一个图，要等到目视左侧A柱露出障碍正一半的时候向左打满方向。什么时候回正呢？还是2（1）图二的动作，回正之后慢慢往前行驶。5、此时要过第六个障碍，什么时候往第六个障碍打方向呢按第3条的图：看向副驾驶前边的雨刮折弯处在第六个障碍中心点的时候，向右打满方向。什么时候回正呢？按2（1）图二：目视车前脸反光镜（副驾驶前上方那个圆的朝下的那个）从反光镜内看（车外边副驾前的把手）跟（雨刮转动点）的中间处与障碍中心点对齐后方向回正，回正之后慢慢往前行驶，并将方向向左打半圈，（因为再往下是单边桥了，你现在奔的方向不是单边桥方向，而是障碍分布图上所示的5号障碍向6号障碍方向去的，但是你又不能方向往左打太大，因为你虽然看到前轮过了6号障碍，后轮还不一定过，所以往左带半圈就可以了）。此为本人跟教练员学习，用自己的语言写成，有不当之处还请见谅，勿喷

7，通过连续障碍技巧

不用问了，这得多练和找感觉，先按教练说的点练，有感觉了不需要看点的。只要在控制住车速的同时估计好位置就行了。网上有很多教程的，搜搜就找到了。

1．考试要求 1)图形设计路宽＝7m,园饼直径=0.7m, b, c, d, e回饼中心偏离路中心线lm, 饼高小于车辆最小离地间隙，通常小型车辆6cm 日饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离．小型汽车所考核的圆饼间距为车辆最前轮轴至最后轮轴距离（车辆轴距）的2.5倍。 2）操作要求该路段共设置6块圆饼，要求小型车用一挡车速，将车骑于回饼之上通过，车轮轨迹不得碰、攘、轧回饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。 2．考试分类标准（1)不按规定路线行驶的，不合格。 (2）车轮驶出边缘线，不合格。 (3)车轮轧路边缘线，每次扣20分。 (4)轧一个圆饼，扣20分。 (5)碰、擦一个圆饼，扣10分。 3.考试技巧一挡半联动完成动作。具体步骤： (1)进入科目时车左棱对着距第1, 2号回饼左边大约loom的位2，直接骑过。 (2)当第3号圆饼出现在车前窗挡风玻璐左下角时，向左打转向1.5圈。 (3)当车头右前角压到中间白线时，向右回转向盘1.5圈，即回正。 (4）当第4号圆饼出现在车前窗挡风玻璐右下角时，向右打转向盘2圈。 (5)当车头左前角压到中间白线时，向左回转向盘2圈，即回正。 (6)当第5号圆饼被左反光镜完全挡住时，向左打转向盘2圈。 (7）当车头右前角压到中间白线时，向右回转向盘2圈，即回正。 (8)当第6号圆饼被车发动机盖右侧中点（即车前窗右侧a柱和车右前角小镜子中间刀脚分）挡住1/2（半圆）时，向右打转向盘2圈． (9）当车头1/2处压到中间白线时，开始向左回转向盘2圈（连贯但平缓），然后向左慢推1圈，车正后，向右推1圈，驶出。关键是位置感的判断和对内轮差影响的控制。这个项目主要考查的是对车轮行驶轨迹的理解和对内轮差位t的判断能力。

简单地说你是在找经验，经验是实践中得出来的。主要还是得靠自己多练习摸索才能得到技巧！过连续障碍时，注意三点：1、你坐的位置到障碍物的上方时，要基本上保证，你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直，如果你觉得有偏差，请及时调整方向。2、前轮的位置到障碍物的两边时，你必须把方向盘回正，这时车辆必须斜着直行，如果方向盘没有回正，因为车辆在转弯时，存在内轮差，后轮就危险了。3、估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时，就迅速打方向对下一个障碍物。用同样方法，通过所有障碍物。-------------------------------------------------------------------------------- 调整车辆，使1号和2号饼的切线在车左边筋的右侧使入，等3号饼到前挡风玻...简单地说你是在找经验，经验是实践中得出来的。主要还是得靠自己多练习摸索才能得到技巧！过连续障碍时，注意三点：1、你坐的位置到障碍物的上方时，要基本上保证，你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直，如果你觉得有偏差，请及时调整方向。2、前轮的位置到障碍物的两边时，你必须把方向盘回正，这时车辆必须斜着直行，如果方向盘没有回正，因为车辆在转弯时，存在内轮差，后轮就危险了。3、估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时，就迅速打方向对下一个障碍物。用同样方法，通过所有障碍物。--------------------------------------------------------------------------------调整车辆，使1号和2号饼的切线在车左边筋的右侧使入，等3号饼到前挡风玻璃的左下角时，方向向左打死，眼睛一直盯着3号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），然后，看4号饼，等4号饼到前挡风玻璃的右下角时，方向向右打死，眼睛一直盯着4号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），然后，看5号饼，等5号饼到左后视镜的位置时，方向向左打死，眼睛一直盯着5号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），然后，看6号饼，等6号饼对上右刮雨片中间时，方向向右打死，眼睛一直盯着6号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），最后看路行车．手法基础（掌法）　　过圆饼重要的就是打方向（废话，脚下没动作）。平时打方向，要注重连续、均匀、平稳。杜绝不连贯，不均匀的打方向，以及到最后关头才猛打方向的坏习惯。一定要掌握双手交叉转向法，也许有人说我爱怎么打方向跟你无关，只要我转过来不就好了。实际上这样的认识是很肤浅的。打方向连贯且均匀，你的车子自然会画出一条均匀的曲线来，这样对你预测车子的走向和转向的时机是非常有利的。养成这样的开车习惯，对今后也会很有帮助（没有人会喜欢看到驾驶员在方向盘前忙个不停吧……）。而双手交叉转向法，可以让你在转动方向盘时，通过自己手部的动作，判断自己转动了多少圈，并且可以杜绝方向打滑等错误。请不要小看上面说的基础动作。没有学会走就别想学会跑，更别想飞了。这一点不管是开车也好还是高考去考数学……都是一样的。视角基础（身法）　　有朋友经常抱怨看点不准，头部一动点就全歪了。这话没错。所以大家平时开车需要对点时要尽量保证自己的脑袋别乱晃。具体做法其实不难。向座位里靠，用你的后背感觉坐椅的弧度，让座椅两边的翘起平均地包围你的后背。然后摆正你的脑袋，向前看。此时你的视角中心应该是和方向盘的中心重叠的。此时如果需要对点，只可以小幅度地摆动头部，而多靠眼珠的转动来观察周围的参照点。养成这样的习惯，可以让参照点不会大幅地移动，影响瞄准。另外座椅的调整也比较重要。否则点也会产生移动。记住你每次习惯的座椅角度，保证每次调整时都调整到那个角度，这样你看得点才会准。关于心理素质（心法）　　遇事不要乱，不要因为发生情况而焦躁、慌乱。圆饼路压到一个饼是20分，擦到一个是10分，要尽量把丢分推迟、减轻。当然如果你技术高超，用80分起步我也不反对 ;-)　　好了，罗嗦了这么一大堆，就是希望大家能先打好根基，否则在沙上造楼，是永远不能成功的。下面就是正文了。　　铁饼分布如左图所示：　　1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。　　首先是1-2号饼。简单么？那你就错了。起手势，作为一套动作的开头，对以后的每一环都有很大的影响。开头不好，后面要想做好就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越乱。　　将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。我的想象中，那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。　　让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。　　继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。　　等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左打到底，并保持。　　等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准6号饼的位置，向右打2圈左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。　　此时你的车子是斜形状态，限速门是在你左前方的。