火车路线，如何查火车路线

本文目录一览

1，如何查火车路线
2，哪里可以查到火车具体路线图
3，火车是很多代人的记忆全球最长火车线路具体有多长呢
4，世界上距离最长的火车路线
5，国内10条最美火车线路走走停停的旅途怎能错过呢

1，如何查火车路线

如何查火车路线

2，哪里可以查到火车具体路线图

查火车路线可以通过12306APP来实现，以华为荣耀10手机为例，具体步骤如下：1、打开手机中的12306APP。2、进入后，在首页可以看到起始站、终到站和出发日期，分别点击进去。3、点击起始站和终到站后，输入所需要查询的火车信息，如“东莞东”。4、点击出发日期后，进入出发日期选择界面，选择自己的出发日期。5、输好以上信息后，点击“查询车票”。6、“东莞东到浠水”的列车，以K824为例，作为查询对象。找到K824，点击右上方的倒三角形。7、此时，就可以看到列车所经过的地方。相关介绍：2020年7月1日，12306官方支付宝小程序已正式上线，用户可以购买火车票或退改签，或上支付宝搜“12306”一键购票。12月30日，12306网站售票服务时间，从每日的6:00至23:30，提前到每日5:00至23:30。2021年9月1日，铁路12306网站适老化无障碍功能正式上线运行，12306手机APP适老化无障碍功能正在进行测试准备，于9月上旬上线运行。

哪里可以查到火车具体路线图

3，火车是很多代人的记忆全球最长火车线路具体有多长呢

火车是很多代人的记忆，全球最长火车线路具体有多长呢？这列火车是99/100次列，这是往返于朝鲜汉城与俄罗斯莫斯科的，这列火车有且只有一节车厢，想来很多人都觉得一节车厢里边估计只有开火车的司机吧，其实不是，这上面确实是有旅客座位的。最让人感到惊奇的是，这列火车尽管有且只有1火车车厢，但是它全过程运作10267千米必须消耗200多个小时，更是要方式157个地铁站，这是一个什么概念，很多人看到之后都因此觉得敬佩。但是想一想，方式那么多站，沿途风景一定光彩夺目，假如荣幸搭乘这趟火车，也是像在火车就旅了一趟游。但是这也是要行车这么多年，许多网友感觉驾驶员一定是最累的，终究从起点到终点这一路走走停停，对身体无疑是十分消耗的。就是这个样子一趟火车，听说它门票是2600元，真的在火车中可以说是较为昂贵的了。实际上在中国有一趟从北京去往莫斯科的列车，这趟车的最高门票是6000元，即便有着这么高的价钱却常常都是需求量很高的。也能够看得出来，现在大家或是比较注重享受的，有时金钱的是多少根本无法确定哪些，但对于99/100次列一票必须2600元，和机票早已不差上下了，不过很多游客为了能赏析沿途风景，依然会毅然决然的搭乘火车且不选择去乘飞机，毕竟这一路的风景真的是非常难能可贵。火车K,T,Z,G,D开始代表什么意思g字头（高）：指快速动车组列车，最大时速可以达到300~350千米，是现阶段经营速率最快的列车。如今，高铁动车动车组列车之中，“复兴号”是最快的，最大启动速度一小时400千米，规范时速350km/h。d字头（动）：一般指一般动车组列车，最大时速可以达到200~250千米，D字头的列车速度排到G开头的火车以后。t字头（特）：一般指尤其迅速动车组列车，最高速度在140km/h，停靠在的网站一般是省级城市、副省级城市、少量关键地市地铁站。k字头（快）：一般指迅速动车组列车，最大时速是120千米/钟头，停靠在的网站一般是地市级中心或极为重要的县市级中心。z字头（直）：指直通尤其迅速动车组列车，最大时速是160公里数/钟头，主要为硬座、硬卧和软卧。留意：G字头的动车组列车，有很多人喜欢立即称之为“高铁动车”，但这种称呼其实是不太正确。高铁动车准确来说就是指铁路、是指铁路系统，而G开头的快速动车组列车是一种铁路列车。

火车是很多代人的记忆全球最长火车线路具体有多长呢

4，世界上距离最长的火车路线

　　火车，带我们走进美好旅途;火车，欣赏走马灯似的风景最好的地点。那你知道世界上最长的火车路线吗?下面就由学习吧我带你了解一下。　　西伯利亚大铁路　　西伯利亚大铁路(Trans-Siberian Railway, Транссибирская железная дорога)是横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科雅罗斯拉夫火车站，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克(伯力)，到符拉迪沃斯托克(海参崴)。总长9298.2公里，是目前世界上最长的铁路。[1] 　　奔跑在这一钢铁大动脉上的共有大约1000列货运和客运列车。车里雅宾斯克以西，于十九世纪中建成;以东长7，416公里，于1891年始建，1916年全线通车。[2] 　　简介　　西伯利亚大铁路是世界上最长的铁路，修建于1904年7月13日，历时13年才完工。它穿越乌拉尔山脉，在西伯利亚的针叶林上延伸，几乎跨越了地球周长1/4的里程;它将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、远东地区连接起来。其中欧洲部分约占19.1%，亚洲部分约占80.9%，共跨越8个时区、3个地区、14个省份。铁路设计时速为80公里，从莫斯科到达终点站海参崴共9288公里，需要七天七夜的时间。　　西伯利亚大铁路西伯利亚大铁路曾经被称为俄罗斯的“脊柱”、连接欧亚文明的纽带，对俄罗斯乃至欧亚两大洲的经济、文化交流产生过举足轻重的影响。特别是第二次世界大战期间，这条铁路为苏联打败德、日法西斯作出了卓越的贡献。[3] 二十世纪三十年代完成全部复线工程。1929年开始电气化工程，2002年西伯利亚大铁路全线完成电气化工程开通(原文中卡雷姆斯卡亚站到达利涅列钦斯克间还是复线内燃机车牵引是错误的)。全线运量西段大于东段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亚间(长627公里)最为繁忙。主要运输煤炭、木材、矿石、建材、金属及粮食等，具重要经济和战略意义。　　线路介绍　　沿线国家　　北线由哈萨克斯坦阿克套北上与西伯利亚大铁路接轨，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰通往西欧及北欧诸国。中线由哈萨克斯坦往俄罗斯、乌克兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士、德国、法国至英吉利海峡港口转海运或由哈萨克斯坦阿克套南下，沿吉尔吉斯斯坦边境经乌兹别克斯坦塔什乾及土库曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯诺沃茨克，过里海达阿塞拜疆的巴库，再经格鲁吉亚第比利斯及波季港，越黑海至保加利亚的瓦尔纳，并经鲁塞进入罗马尼亚、匈牙利通往中欧诸国。南线：由土库曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至马什哈德折向西，经德黑兰、大不里士入土耳其，过博斯普鲁斯海峡，经保加利亚通往中欧、西欧及南欧诸国。　　贝阿铁路　　贝阿铁路全称贝加尔—阿穆尔铁路。俄语缩写为巴姆。俄罗斯东西伯利亚与太平洋沿岸的第二条铁路。西起西伯利亚大铁路上的泰舍特，经勒拿河畔的乌斯季库特、贝加尔湖北端的下安加尔斯克、赤塔州的恰拉、阿穆尔州的滕达、哈巴罗夫斯克(伯力)州的乌尔加尔、共青城，迄于苏维埃港。全长4，275公里。大体位于西伯利亚大铁路北侧180-500千米，经三条支线同西伯利亚大铁路相连接。是苏联为应付与中国的紧张关系，所建的策略性支线铁路 (西伯利亚铁路的正线相当接近中国边境)。　　贝阿铁路与西伯利亚大铁路示意图新线与原线相距380至480英里。其中泰舍特至乌斯季库特、共青城至苏维埃港段是苏联二战后驱使日德俘虏修建的，分别于1947和1954年建成通车。70年代初，苏联组建贝阿铁路建设总局。1974年春正式动工修建长3145千米的乌斯季库特至共青城段。当时贝阿铁路被称为苏联全国性的“世纪工程”，和中国三线铁路的建设一样，苏联投入的修建主力，是苏军铁道兵部队。动用铁道兵的原因也是相似的，65%的线路要穿越永久冻土带，西段和中段是强地震频发地带;年平均气温-4度，冬季最低可降至-65度;开凿长大隧道工程艰巨。而且西伯利亚茫茫森林已开发程度很低、人口和居民点稀少，难以筹集地方建筑队。因此只有使用组织严密、令行禁止、劳动力低成本的军队。顺便说一下，直至今天已经大幅裁减的俄罗斯军队里，依然保留着铁道兵，这恐怕也是全世界最后一支铁道兵部队了。贝阿铁路计划初期建成单线，在铁桥、路基等方面留有余地，最终建成复线。同时计划初期部分电气化，最终全线电气化。从技术角度上看，贝阿铁路作为首条大范围穿越永久冻土地带的铁路，和成昆铁路同称世界铁路建设史上首创性的艰巨工程。　　贝阿铁路沿线穿越贝加尔山等一系列大小山脉，但新修段3145千米中隧道长度仅26.3千米，而且这26.3千米仅由4条长隧道组成：15.3千米的北穆亚隧道，6.7千米的贝加尔隧道、2.5千米的科达尔隧道和1.8千米的杜谢阿林隧道。可能是拥有太过辽阔的土地可供迂回施展，从沙皇俄国到苏联的铁路建设理念中，除非是迫不得已，极不愿意开凿隧道(这也就是前边为什么苏联铁路专家认为成昆铁路方案根本不可行的原因)。因此，苏联铁路上的隧道不修则已，一修就是非修不可的长大隧道。但动辄以大坡度爬行或者曲线绕行，也严重制约了列车的速度和重量，进而成为运输能力的瓶颈。而且这种模式也使得修筑隧道的经验相对欠缺，增大了修筑长大隧道时的难度。　　因此，贝阿铁路建设总局原计划1982年全线竣工，1983年全线通车。但即使在苏军铁道兵部队的连续奋战下(这其中也必然会有众多和我们的铁道兵一样的“可歌可泣的故事”)，方才在1984年10月27日底竣工，1985年通车。很多配套工程至今仍未完工，复线和电气化建设也尚待进行。　　1974年起修建的乌斯季库特至共青城段长3，145公里。大体位于西伯利亚大铁路北侧180—500公里。对减轻西伯利亚大铁路的运输负担，开发沿线地区丰富的煤、铜、铁、铅、锌、钼、石棉和森林资源，加强远东区经济和战略地位有重要作用。1984年底竣工，1985年通车。经三条支线同西伯利亚大铁路相连接。贝阿铁路沿线穿越贝加尔山等一系列大小山脉，但新修段3145千米中隧道长度仅26.3千米，而且这26.3千米仅由4条长隧道组成：15.3千米的北穆亚隧道，6.7千米的贝加尔隧道、2.5千米的科达尔隧道和1.8千米的杜谢阿林隧道。贝阿铁路的建成，标志着西伯利亚开发进入新阶段，表明苏联已将西伯利亚开发列入整个国家经济发展的战略组成部分。由于掌握住了铁路开发的钥匙，苏联也就打开了西伯利亚这个“地下宝库”，为西伯利亚经济发展乃至整个苏联经济的发展奠定了必要条件。

5，国内10条最美火车线路走走停停的旅途怎能错过呢

火车“哐当哐当”前进的声音，承载了一代人的记忆。踏过大雪覆盖的茫茫东北大地，穿过难于上青天的蜀道，跨过雄浑的长江黄河，走过江南水乡以及苍茫的沙漠草原。不管是远行还是归家，旅行还是路过，那些走走停停的旅途，总是充满新奇与乐趣，无可替代。人生一辈子3万天，总要给自己一个踏足远方的机会或者说是选择。中国十条最美的火车路线，有时间，尝试一下。 01 杭州——黄山杭黄铁路是一条“之”字形折线。“不取直，增加了线路长度，却实现了在建德和千岛湖分设两个站点，串联起一山（黄山）两湖（西湖、千岛湖）。千岛湖站南有青石湾山地公园，北有萝卜山屏障，潭头溪穿站而过，风光迤旎的千岛湖距站房200米左右。站房轮廓线以山势起伏为意境，抹黛瓦色的坡屋面、藏风聚气的入口柱廊搭配高架站场侧方铝格栅，塑造空、灵、透、秀的江南小筑，与站房周边小桥、流水、民居融为一体。乘火车从杭州到黄山，尽管长度只有265公里，最快只需一个半小时，沿途所经，富阳、桐庐、建德、千岛湖、绩溪、歙县，哪一处不是人们心目中经典的烟雨江南？而杭州黄山高铁，亦以绿色美观的设计和建设，成为一道美丽的风景。 02 西安——成都西成高铁自从开通以来，热度只高不下。这不最近，春天的西成高铁又靠“实力”火了一把！黄色的油菜花，绿色的麦苗，如梭的高铁，成为春天里亮丽的风景线。春天的汉中，山是站起来的金，田野是躺下来的金，水是流淌的金，云是飘动的金。坐在舒适的列车上，窗外成片的黄花有些耀眼，时不时感叹，也偶尔会恍惚。开往春天的西成高铁带给我们的惊喜绝不止这些。八百里秦川，有数不尽的美食。对于吃货而言，西安和成都，一个把面食玩出数不尽的花样、一个把辣味发挥到极致，一条列车将两种不一样的味觉感受变得“触手可及”。这不仅是吃货的奇幻之旅，也是穿越历史长河的时空之旅。 03 成都——昆明成都，昆明，这两个地方可以说都是中国最热门的旅行地之一，从巴蜀大地到四季如春之城，这1000多公里的土地上，你能看到太多的故事。它中途经过眉山、峨眉、西昌、攀枝花、最后抵达昆明，单只是峨眉山的秀丽风景，就让人有一探究竟的欲望，更不要说还有西昌的螺髻山、邛海，攀枝花这座不夜城。 04 大理——丽江大理到丽江铁路全线长约160公里，耗时需要大约两小时左右。这两小时的风光，是如画般的风光，大理的风花雪月，丽江的悠然闲适，仿佛都随着途中暖暖的阳光融入到了火车两旁的大地之中。抛却烦恼，撩起窗帘，静静地读一本书，耳边传来火车与铁轨发出的富有节奏咣当声，时光都仿佛慢了下来。 05 西安——贵阳这条线路集中了西部风光的代表地：千年古都西安，天府之国四川，森林城市贵阳。从关中平原到云贵高原的地势变化，坐着这列火车，一路欣赏西部之美，简直大饱眼福。这条线路集中了西部风光的代表地：千年古都西安，天府之国四川，森林城市贵阳，从关中平原到云贵高原的地势变化，坐着这列火车，一路欣赏西部之美，简直大饱眼福。同时，这条线把三个著名的西部城市都连在一起，千年古都西安，天府之国成都，三国之都贵阳。在陕西南部边界的嘉陵江边上，可以看到渐渐升高的多山地形。还可以看到四川一带充满巴蜀气息的风光。四川东北部多山，与陕西接壤处的都是悬崖，让人想起“蜀道之难难于上青天”。进入贵州后，分布在各个汕头之间的苗寨也是铁路沿线的一大风景。 06 西宁——拉萨西宁到拉萨全长1900公里左右，它途径格尔木、那曲、当雄等地，这是每一个向往西藏的人，一定要坐一次的路线。从出发后一小时开始，你旁边就是蓝的没有边际的青海湖，然后这一路会翻越雪山，穿过可可西里的无人区，从唐古拉山进入藏北草原，这一路风景，定会让你终身难忘。 07 兰州——乌鲁木齐这是一条路上的丝绸之路，从兰州出发，伴着连绵的祁连山，出嘉峪关，走河西走廊，这期间最多的风情，就是那一眼望不到边际的万里荒野戈壁。有人或许会说它枯燥、孤寂，但这又何尝不是一种狂野之美呢？一座座寺庙、石窟，还有被风侵蚀雕琢的地形，漫漫风沙路，也总会让人心生波澜。 08 沈阳——漠河沈阳到漠河，这是中国东北大地上最惊艳的一条景观路线。无论四季怎样轮转，你都能见到令你心醉的风景，比如春夏的碧意柔情，秋天的彩林万里，冬天的雾凇冰雪，它可以妖娆，可以清纯，可以如童话般带你走进记忆里的远方。 09 上海——昆明沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，也是我国“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路。沪昆高铁被称为中国最美高铁，串起了滇池、黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山，洞庭湖、鄱阳湖、西湖等人间仙境。横跨了大半个中国，沿路无数美景、美食；全程只需10个多小时。有人说，它就像是从一幅画走向另一幅画，中间是一首首山水诗相连。 10 哈尔滨——海口去海南度假，很多人选择飞机，但是如果你在哈尔滨，也可以尝试坐火车去海口，z114次火车全程4269公里，不亲身体会是无法感受到祖国山河的壮丽。如果是冬天乘坐，不但可以一路饱览祖国南北大好河山，更可以穿越冬夏。列车还会通过渡轮跨越琼州海峡，也就是说，火车要坐轮船过海，这种神奇的体验怎能错过呢？这趟列车连接了中国最北和最南的两个省会城市，连接12个省，自北向南跨越中国大陆，中途还能感受中国南北风土人情、自然地理的变化。有人说，一场舒适的火车旅行，它有时比什么都奢侈。因为如果没有充足的时间和一个“慢”下来看世界享受生活的心，你永远也不会明白其中的魅力。但同时，它又是大众的，它可以喧嚣，也可以安静，它有生活的百态，从你坐上火车的那一刻起，就已经开始了旅行。注：本文部分图文转载自网络，版权归原作者所有。如有侵权，请联系。