城巴，佛山城巴直达和普通的区别在哪里

本文目录一览

1，佛山城巴直达和普通的区别在哪里
2，城巴是谁创立的
3，城巴的全名是什么
4，弱弱的问下公交车和城巴和旅游城巴有什么区别
5，佛山城巴是不是停运
6，谁介绍下香港城巴它怎么收费的不是统一的吗详细点谢谢问
7，东莞2路城巴途经哪些站
8，东莞巴士公司和东莞公交公司东莞城巴这个运行的车有什么区呢

1，佛山城巴直达和普通的区别在哪里

直达是快线，不会到处停

佛山城巴直达和普通的区别在哪里

2，城巴是谁创立的

城巴是竿港的一家专利巴士公司，于1979年由李日新创立，初期只是营办船厂员工接送车服务，1981年开办了屋村巴士线62R，来往沙田第一城与九龙塘地铁站之间。不久又跟海洋公园合作，营办来往海洋公园的穿梭巴士服务。20世纪80年代中期，来往中港两地的人流大增，城巴推出来往中国内地与香港的直通巴士服务，这项服务直至2001年因不敌后继者而停办。1985年，城巴更从英国购入新型的空调巴士，作为行走中港直通巴士之用。这为日后香港空调巴士的普及化打好基础。2000年，城巴与九龙巴士属下之路讯通合作，在数百辆巴士上安装液晶体电视屏幕，播放预录节目。城巴与新巴于2005年6月1日起，推出八达通香港岛路线“即日来回证”计划，同时亦已推出跨越城巴与新巴的八达通转乘计划，使八达通卡持有人乘搭城巴或新巴路线时，可以以优惠价转乘对方的特定路线。城巴也是首家使用全球定位系统提供自动报站的巴士公司，在1998年起于城巴机场快线的巴士上使用。在2006年起，城巴陆续试验新一代的全球定位系统自动报站系统，其中2006年中引入于城巴机场快线A10线的系统，更计划容许乘客透过手提电话向城巴发送短信，然后预计到站时间的短信。2007年1月，另一套系统亦开始在11、12、511线的MAN单层巴士上试用。2007年7月1日深港西部通道正式启用当天，城巴开办两条由屯门往来深圳湾口岸公共运输交汇处的专利巴士路线，分别是来往屯门码头的B3线，以及来往屯门市中心的B3X线。

城巴是谁创立的

3，城巴的全名是什么

城巴的全名是 : 城巴有限公司 /Citybus Limited, Hong Kong

城巴的全名是什么

4，弱弱的问下公交车和城巴和旅游城巴有什么区别

城巴应该是城际巴士的简称吧~就是方便人们出行的。类似于长途汽车。旅游巴士应该是为了旅游才开的~这两者跟公交应该差很多的~

是的。

5，佛山城巴是不是停运

佛山城巴站没停运,佛山祖庙车汽车站才停运~~~

肯定不是。

佛山南高08路上行公交车运营时间: 发车间隔：起点站首末车时间:07:00-19:00 终点站首末车时间:07:00-19:00

6，谁介绍下香港城巴它怎么收费的不是统一的吗详细点谢谢问

没有统一的收费,每条路线的收费都不一样,要看路线长短在香港,有些路线是2家巴士公司共同经营的,这样2家公司的收费会统一,不会有一家比叧一家平宜

肯定是城巴便宜点。城巴a22 全程39.机场快线就 60。。还要是用八达通后面的才免费。。（坐机场快线后面的港铁全免费）

7，东莞2路城巴途经哪些站

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 创业路智通人才市场东莞山庄体育路口南城医院鸿福路口中心人才市场宏远工业区金丰花园曲海桥市汽车总站共联路口新谷涌路口大备湾昌平虎窦新城盛昌汽修厂道滘汽车站

市汽车总站 - 曲海桥 - 金丰花园 - 宏远工业区 - 七宝一居 - 稻花村口 - 东泰花园南 - 景湖花园 - 犬眠岭工业区 - 新锡边 - 莞长车站 - 钟屋围 - 牛山油站 - 牛山 - 水濂路口 - 上山门 - 鸿盛工业区 - 农产品市场 - 连平油站 - 连平 - 新屋场 - 梅林 - 太公岭 - 大片尾路口 - 龙岗村 - 矮岭堪 - 大岭山镇标 - 华润商场 - 教育路口 - 元岭路口 - 松山湖理工学院 - 玉华小区 - 松山湖管委会

8，东莞巴士公司和东莞公交公司东莞城巴这个运行的车有什么区呢

首先，不是东莞公交公司，是东莞市公共汽车有限公司。关于编号，应该只是一个编号吧？以后巴士公司的车也有可能不再是8开头而用其他数字开头。公司性质问题，巴士是国企，目前只做跨镇公交；公汽是民营，主营跨镇公交及跨市营运；城巴是国企，主营东莞市四大片区客运，也有部分跨镇的；关于价格，因为公司性质不一样，所以收费标准也不一样，公汽公司自负盈亏，巴士和城巴有财政补助。

东莞公交公司全称东莞市公共汽车有限公司，共有城区、城巴、黄江和大岭山四个下属分公司，运营线路基本覆盖全市区。东莞城巴是他下属的分公司之一。东莞巴士公司全称东莞巴士有限公司，主营全东莞各镇区跨镇公交线路运营，与东莞市公共汽车有限公司在公交线路网络上形成了良好的互补，在镇区公交运营上东莞巴士有限公司将逐步取代东莞市公共汽车有限公司。

三家都是独立的国有企业。按照规划，东莞城巴是负责东莞城区客运的。东莞公汽当初是负责跨镇客运的。可能是东莞公汽不能满足客运需求，于是把一部分跨镇路线给了私人运营。但是东莞公汽本身有的线路也给了私人运营（比如70 75）但是私人公司自己不够司机，于是又把这条路线分给多个人运行。因为司机与司机之间存在竞争，所以会看到私人公交乱像多。为了解决这个问题，东莞就组建了东莞巴士有限公司，组建公司是东莞公交体制改革的一部分。就是东莞公交私人资本退出市场。然后由东莞巴士运营。东莞巴士的路线对于长途的人来说十分划算。例如813，从汽车北站到东莞火车站仅仅需要2块，从南城车站到东莞火车站也就5块。特别适合长途旅途的时候坐。如果短途还可以刷卡分段收费。东莞跨镇公交之前就是过度市场化。这个行业我觉得不垄断不行。