海湾大桥对湛江人来绝对是一项惠民利民的宏大工程，但目前它的收费却让群众颇有微词。海湾大桥是2006年建成通车，他说他有几十年的过海经历，海湾大桥建成后，他最大的感受是，海湾大桥建成前，从市区到坡头麻斜有两种方法，06年开通海湾大桥后，从市区到坡头就非常便捷了，哪怕是遇到大雾或级别不高的大风，日夜通行没问题。
1、湛江海湾大桥应不应该收费？
修路建桥不是便民工程吗？收费形式上已经将海东与市区隔开，连人都没有海东谈何发展，奥体标志性的建筑现在过去一眼望去不超过十个人在那里，奥体也算半废了，坡头也是湛江的一部分大桥收费只会降低坡头人民的幸福指数因为生活工作已经受到影响，有多少坡头人的孩子在市里读书为了不花过桥费选择在市里租房住，自己有家不能回，话说坡头和市区仅仅只是一桥之隔。
2、湛江海湾大桥开通后，为你的生活带来了什么便利？
为了回答这个问题，纵横哥专门采访了一位家在坡头麻斜的60后大哥，海湾大桥是2006年建成通车，他说他有几十年的过海经历，海湾大桥建成后，他最大的感受是：可以随时过桥，特别是在夜晚也能过桥，非常方便，非常节约时间。他对大桥建成前的交通不便有切身之痛，说出来现在的年轻人可能都不敢相信，海湾大桥建成前，从市区到坡头麻斜有两种方法。
最早是在霞山榕树头海滨码头坐船，在开发区平乐渡口也有车渡，霞山的人渡只在白天开，早上6点至晚6点多，要提前去排队。平乐这边也最多是晚上十一二点，而且平乐的车渡有时还会因为人少或天气不好而取消班次！90年代那会他在坡头南油工作，是一个爱玩的年轻人，经常过霞山和朋友们玩，玩得正开心时，不知不觉就十点了，必须去坐船了，其实还没玩尽兴，非常不爽，
他有一辆摩托车，骑到平乐渡口，运气好就顺利过海。但有一次运气不好就没船过海了！他又急着回，不得不坐小船，私人船，费九牛二虎将两三百斤摩托车抬到小木船上，人还差点掉到海里，还有一次更惨，等到晚上十二点，平乐车渡突然取消最后一班船，他只能骑着摩托车，从霞山转赤坎，转官渡，转龙头，开了八九十公里才回到南油！难怪当时的人们说，“宁要霞山一张床，不要坡头一套房”，因为交通太不方便了！这也是后来他想尽办法也要在霞山争取一套住房的重要原因！2006年开通海湾大桥后，从市区到坡头就非常便捷了，哪怕是遇到大雾或级别不高的大风，日夜通行没问题。
有急事要过海，随时都可以开车或坐车过，不会误事，特别是遇到有人要抢救这种情况，就能够争取宝贵的救命时间。海湾大桥对湛江人来说，绝对是一项惠民利民的宏大工程，但目前它的收费却让群众颇有微词，小汽车单次收费15元，摩托车单次收费5元，大型车更贵，湛江的收入水平不高，这样的收费的确有点让人吃不消，什么时候能减免收费就好了！。
