以我个人的看法是应该限高、限宽。以前农村里修路基本都是农民集资修建的，这些道路是为了方便农用车；三轮车、拖拉机、各种小型车辆出行，路基的质量不是很完善，为了剩一部分钱多修路，设置的路面窄，两辆小型车刚错开，农村里的各种电线都不是复合国家标准安装，安装的线路有点矮，有很多大型车辆往往超高、超宽、超载等......如果不限制高和宽的话，大型车辆会拉断线路和压坏路基的，是不方便各种大型车辆出行。
1、在农村好多路段都设置限高，限宽，导致车辆绕行，对此你怎么看？
2、中山市严格来说算几线城市？
当前，中山从经济看真不是很二线，也当然很多人不服，但综合来说，中山被评二线很权威的，中山很小，只有1700多平方公里，人口350万，本土人口170万，GDP2017年3500来亿。一般人最多就看到这些绝对值数据了，但中山是个地理环境非常安全的城市，生活在这里就可感受到，没重大天灾人祸，很安定。地理位置相当优越，中山处于大湾区核心位置，也是唯一一个同时距广州(一线)，深圳(一线)，澳门(不知几线)，香港(你说几线)都很近的地区，可说是被包围着，
现在交通也正来临蜕变，广州地铁七号线，深中通道，直达香港高铁，直达澳门拱北关口的轻轨已服役好多年。这样的地理位置，就哪怕经济再差，只要国家放点注意力，要成为二线城市真的不难，另外这里人普遍懂享受生活，这点绝对是新一线的标准，愿意花钱在享受上。中山也很早开放了台湾自由行的城市，可以随便查直到当前开放台湾自由行的城市有几个，
中山也是全国明城市，全国最宜居城市之一，城市小康指数很高。这里的农村经济普遍搞得很好，农村普遍不拖城镇后腿，反而是拉动的，甚至有闻名于全国的乡村，这个村的集体经济可让不少企业望尘莫及，还有当年迈克尔.杰克逊唯一一次到访中国，也是来中山，中山可是在美国也很出名的侨乡，要不要中山的语言太独特，也许一大早就成为数据也很耀眼的地区了。
