前照灯检测仪，汽车车灯检测仪是采用什么原理设计的例如汽车前照远近灯光形

来源：整理时间：2022-11-10 23:10:36 编辑：揭阳本地生活手机版

1，汽车车灯检测仪是采用什么原理设计的例如汽车前照远近灯光形

根据光的反射现象，注意观察灯泡两边都是向中间反光的，所以聚焦都中间，远近就是调整灯泡两边的反光设备，向上也远，向下则近

同问。。。

汽车车灯检测仪是采用什么原理设计的例如汽车前照远近灯光形

2，前照灯有检测仪吗

前照灯检测仪有如下几种：1、反射型前照灯检测仪；2、投影式前照灯检测仪；3、自动灯前照灯检测仪；4、屏幕式前照灯检测仪等。

前照灯有检测仪吗

3，汽车前照灯检测仪检测原理有哪些

前照灯检测仪是利用光电原理制成的专门用于检测汽车前照灯技术状况的仪器

氢气检测仪有三种不同原理：1、催化燃烧原理 2、电化学原理 3、热导式原理

汽车前照灯检测仪检测原理有哪些

4，汽车电脑式前照灯检测仪的结构和工作原理是什么

电脑式前照灯检测仪主要由机架?光学机构和电路板组成?机架由上箱?中箱?立板?立柱和下箱组成?(1)上箱主要有仪器的各种接口

5，汽车前照灯检测设备及其工作原理

屏幕式前照灯检测仪投影式前照灯检测仪自动追踪光轴式检测仪全自动前照灯检测仪原理么这些仪器说明书有的吧

设备都差不多，因为技术含量不高。但是如果要得到好结果，需要油箱超过2/3的油量，一个驾驶室员在车上，才是比较合理的校准！！

6，检测站中最常见的前照灯检测仪都有哪些

高低温老化、抗化学腐蚀、 uv/氙灯老化、防尘防雨、抗结石冲击、高低温循环试验、高低温冲击试验、汽车电子产品的机械冲击试验、共振点搜索、振动耐久性、温湿环境下的振动试验等。

7，前照灯检测仪是用来检测机动车前照灯的什么

详细资料请去绥化融展别克4S店屏幕式前照灯检测仪投影式前照灯检测仪自动追踪光轴式检测仪全自动前照灯检测仪原理么这些仪器说明书有的吧用前照灯检测仪器检测前照灯时,为什么必须使仪器与被检车辆对正 2012-03-07 18:36 qiche1004 | 分类:工程技术科学我来帮他解答分享到:从测量基本概念来说，测量的关键在于基准。若基准不对，将失之毫厘，差之千里，测量的结果肯定是错误的。所以对自动跟踪型汽车前照灯检测仪的检定，首先是用于检定的校准光源的安置位置必需正确。根据国家规程规定，是以汽车前照灯检测仪行走导机动车前照灯检测仪有很多种规格：手动型经济SV-D1T指针 SV-D5T数码管显示 SV-100C全自动 SV-200A双灯全自动 SV-300A全自动特种灯。要看具体哪种适合您的实际需要，根据您的预算和使用场地测量精度来选择。用前照灯检测仪检测前照灯时,为什么必须使仪器与被检测车对正我来帮他解答分享到: 知道日报往期回顾登录还没有百度账号?立即注册

8，汽车照明系统的检查方法

屏幕式前照灯检测仪屏幕式前照灯检测仪，结构如图3-5-5所示，通常测试距离为3m。屏幕式前照灯检测仪在固定屏幕3上装有可以左右移动的活动屏幕9，在活动屏幕上装有能上下移动的内部带有光电MCN池的受光器11。检测时，移动受光器和活动屏幕，根据光度计指示值为最大时的位置找到主光轴的方向，然后由固定屏幕和活动屏幕上的光轴刻度尺10即可读出光轴偏斜量，同时可从光度计的指示值得出发光强度。?2）聚光式前照灯检测仪聚光式前照灯检测仪用受光器的聚光镜把前照灯的散射光束聚合起来，根据其对光电池的照射强度检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量，其构造如图3-5-6所示。检测时，检测仪放在距前照灯前方1m处。根据检测方法不同，聚光式前照灯检测仪又可分为移动反射镜检测法、移动光电池检测法和移动透镜检测法三种形式。3）投影式前照灯检测仪投影式前照灯检验仪是将前照灯光束的影像映射到投影屏上，从而检验出发光强度和光轴偏斜量的，其构造如图3-5-7所示。投影式前照灯检测仪是在前照灯前方3m的检测距离处，将前照灯的影像射到投影屏上。在聚光透镜的上下和左右方向装有四个光电池。前照灯光束的影像通过聚光透镜、光度计的光电池和反射镜后，映射到投影屏上。检测时，通过上下、左右移动受光器，使光轴偏斜指示计指示为零，从而找到被测前照灯主光轴的方向，然后根据投影屏上前照灯光束影像的位置，即可得出主光轴的偏斜量，同时可从光度计的指示中读取发光强度。?

9，机动车灯光检测仪如何使用求大神详解不甚感谢

前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下，为驾驶员提供行车道路照明的重要设备，也是驾驶员发出警示、进行联络的灯光信号装置。所以，前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。由于在行车过程中，汽车受到振动后可能引起前照灯部件的安装位置发生变化，从而改变光束的正确照射方向；同时，灯泡在使用过程中会逐步老化，反射镜也会受到污染而使其聚光性能变差，导致前照灯的亮度不足，这些变化都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清，或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等。从而导致事故的发生。因此，前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。前照灯检测仪有聚光式、屏幕式、自动追踪光轴式、投影式4种。一、检测前的准备1．检测仪的准备1)在前照灯检验仪不受光状态下，检查光度计和光轴偏斜指示计的指针是否能对准机械零点。若指针失准，可用零点调整螺钉将其调整到零点上。2)检查聚光透镜和反射镜的镜面有无污物或模糊不清的地方。若有，可用柔软的布或镜头纸擦拭干净。3)检查水准器的技术状况。若水准器无气泡要进行修理，若气泡不在红钱框内，可用水准器调节器或垫片进行调整。4)检查导轨是否沾有泥土或小石子等杂物，有杂物时要清理干净。2．车辆的准备1)清除前照灯上的油污。2)检查轮胎气压，应符合汽车制造厂的规定。3)检查汽车蓄电池，应处于充足电状态。二、自动追踪光轴式前照灯检验仪的检验方法1．将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检验仪，使前照灯与检验仪受光器相距3m。2．将车体摆正，并使检验仪和汽车对正。3．打开前照灯，接通检验仪电源，用上下、左右控制开关移动检验仪位置，使前照灯光束射到受光器上。4．控下测量开关，受光器可追踪到前照灯光轴，根据光轴偏斜指示计(标有刻度)和光度计的指示值，即可测得发光强度。前照灯光轴偏斜量如需调整，可一边调整前照灯的照射方向，一边观察光轴偏斜指示计，使指针回到规定范围即可。三、前照灯检测仪在自动检测线上的应用下面以全自动前照灯检测仪为例，浅谈其在自动检测线上的应用。首先，为了避免外来光线的影响，前照灯检测仪应安排在自动检测线的中间工位上。为了保证前照灯光轴与仪器受光面的垂直度，在检测仪前应有恰当的引车线。为了保证3m的检测距离，在检测仪前应设置车位控制装置，例如光电检测装置。仪器的导轨和光接收箱必须按使用说明书的要求正确地安装。检测仪的接口信号有模拟量信号和开关量信号2种类型。模拟量信号中有发光强度信号，光轴上下偏转角和左右偏转角信号。其中发光强度信号为0　5V，光轴角信号为-2．5　+2．5V，均采自各自的指示计电路，其幅度可由相应的输出电压调节电位器进行调整。开关量信号用以控制仪器快速进入或退出测定位置，以及提供仪器处在光照区并进入光轴自动跟踪踪状态的检测跟踪信号和对准光轴时的自动采样信号。控制仪器和光接收箱运动的信号有3个不同的来源，如图1所示。其一是手动控制盒上的移动扳键信号；其二是电机转向控制板输出的光轴追踪信号；其三是计算机输出的控制信号。因此，在手动操作的时候，计算机控制应撤消。为避免意外，在仪器正常运行时可拆去控制盒。为了减少外部信号对计算机的干扰，通常在计算机和仪器之间必须加隔离电路。在仪器进入光照区后应开始光轴自动追踪状态，因此必须撤消手动腔制和计算机控制，也就是说要释放手动开关和切断中间继电器JU，而转向控制电路驱动功率继电器J4。因此，在计算机控制时必须采样和处理检测跟踪信号。

10，汽车灯光测试仪使用方法

　　前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下，为驾驶员提供行车道路照明的重要设备，也是驾驶员发出警示、进行联络的灯光信号装置。所以，前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。由于在行车过程中，汽车受到振动后可能引起前照灯部件的安装位置发生变化，从而改变光束的正确照射方向；同时，灯泡在使用过程中会逐步老化，反射镜也会受到污染而使其聚光性能变差，导致前照灯的亮度不足，这些变化都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清，或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等。从而导致事故的发生。因此，前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。前照灯检测仪有聚光式、屏幕式、自动追踪光轴式、投影式4种。一、检测前的准备 1．检测仪的准备 1)在前照灯检验仪不受光状态下，检查光度计和光轴偏斜指示计的指针是否能对准机械零点。若指针失准，可用零点调整螺钉将其调整到零点上。 2)检查聚光透镜和反射镜的镜面有无污物或模糊不清的地方。若有，可用柔软的布或镜头纸擦拭干净。 3)检查水准器的技术状况。若水准器无气泡要进行修理，若气泡不在红钱框内，可用水准器调节器或垫片进行调整。 4)检查导轨是否沾有泥土或小石子等杂物，有杂物时要清理干净。 2．车辆的准备 1)清除前照灯上的油污。 2)检查轮胎气压，应符合汽车制造厂的规定。 3)检查汽车蓄电池，应处于充足电状态。二、自动追踪光轴式前照灯检验仪的检验方法 1．将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检验仪，使前照灯与检验仪受光器相距3m。 2．将车体摆正，并使检验仪和汽车对正。 3．打开前照灯，接通检验仪电源，用上下、左右控制开关移动检验仪位置，使前照灯光束射到受光器上。 4．控下测量开关，受光器可追踪到前照灯光轴，根据光轴偏斜指示计(标有刻度)和光度计的指示值，即可测得发光强度。前照灯光轴偏斜量如需调整，可一边调整前照灯的照射方向，一边观察光轴偏斜指示计，使指针回到规定范围即可。三、前照灯检测仪在自动检测线上的应用下面以全自动前照灯检测仪为例，浅谈其在自动检测线上的应用。首先，为了避免外来光线的影响，前照灯检测仪应安排在自动检测线的中间工位上。为了保证前照灯光轴与仪器受光面的垂直度，在检测仪前应有恰当的引车线。为了保证3m的检测距离，在检测仪前应设置车位控制装置，例如光电检测装置。仪器的导轨和光接收箱必须按使用说明书的要求正确地安装。检测仪的接口信号有模拟量信号和开关量信号2种类型。模拟量信号中有发光强度信号，光轴上下偏转角和左右偏转角信号。其中发光强度信号为0　5V，光轴角信号为-2．5　+2．5V，均采自各自的指示计电路，其幅度可由相应的输出电压调节电位器进行调整。开关量信号用以控制仪器快速进入或退出测定位置，以及提供仪器处在光照区并进入光轴自动跟踪踪状态的检测跟踪信号和对准光轴时的自动采样信号。控制仪器和光接收箱运动的信号有3个不同的来源，如图1所示。其一是手动控制盒上的移动扳键信号；其二是电机转向控制板输出的光轴追踪信号；其三是计算机输出的控制信号。因此，在手动操作的时候，计算机控制应撤消。为避免意外，在仪器正常运行时可拆去控制盒。为了减少外部信号对计算机的干扰，通常在计算机和仪器之间必须加隔离电路。在仪器进入光照区后应开始光轴自动追踪状态，因此必须撤消手动腔制和计算机控制，也就是说要释放手动开关和切断中间继电器JU，而转向控制电路驱动功率继电器J4。因此，在计算机控制时必须采样和处理检测跟踪信号。

11，汽车前大灯检测仪操作

从测量基本概念来说，测量的关键在于基准。若基准不对，将失之毫厘，差之千里，测量的结果肯定是错误的。所以对自动跟踪型汽车前照灯检测仪的检定，首先是用于检定的校准光源的安置位置必需正确。根据国家规程规定，是以汽车前照灯检测仪行走导轨为基准作垂直线，然而实际上汽车检验时是按检测站地面上的指引白线为行走导向的，所以在距被检自动跟踪型汽车前照灯检测仪前5至8米处安置经纬仪，并调整好水平。在地面上安置一条细线（不超过1mm 粗细），并使细线正好处于经纬仪的对点中心（即经纬仪的竖劫中心位置），同时与地面上指引白线平行，然后用经纬仪望远镜瞄准地面上的细线，并进行水平制动，使经纬仪望远镜保持在一个铅垂面中旋转，而地面上的指引白线也处在这个铅垂面中。接着在规定距离上（根据被检的自动跟踪型汽车前照灯检测仪说明书规定，一般是3m）安置检定用校准光源，调整校准光源既要保持水平，又要使校准光源的二个准星处于经纬仪望远镜光轴所在铅垂面中。根据上述安置方法，校准光源的安置误差为： ①经纬仪本身准确度带来的误差 6″经纬仪单次测量——测绘水平中误差为6″即0.1°。 ②经纬仪对点误差对点不确定度约为1mm，按距离5m计，误差约为0.7′。 ③基准白线安置误差基准白线用钢卷尺安置与指引白线平行，平行差在5m中不超过2mm，基准白线安置所带来的误差约为1.4′。 ④用经纬仪安置校准光源误差校准光源的安置是靠经纬仪瞄准，将校准光源的二个准星安置在经纬仪望远镜光轴所在铅垂面中，校准先源的二个准星的间距200mm，经纬仪望远镜瞄准二个准星差不超过0.2mm，则用经纬仪安置校准光源的误差约为3.4′。所以用上述方法安置校准光源的总误差约为：对被检灯光仪要求偏角误差不超过15′，是绰绰有余的。 2．安置好校准光源后，应该用经纬仪检查被检自动跟踪型汽车前照灯检测仪受先箱旁边的二个准星（它是代表受光箱的光轴的）。该二个准星应同时处于经纬仪的望远镜光轴上，表示受光箱的光轴与望远镜光轴是平行的，也即与校准光源光轴平行。若不对，必须首先将受光箱调整至准确位置，才能进行下一步检定工作，不然检定前就会存在一个偏角系统误差。 3．在被检自动跟踪型汽车前照灯检测仪受光箱中心作一标志线，打开校准光源电源，并使核准光源发光强度达到15kcd或20kcd，让被检自动跟踪型汽车前照灯检测仪进入自动跟踪状态，定位后用经纬仪望远镜观察受光箱中心标志线是否处在标准位置。接着将汽车前照灯检测仪移开至上左，上右，下左，下右一定距离的位置。再让其自动跟踪，跟踪定位后测量汽车前照灯检测仪的定位位置（上下，左右）误差不得超过5mm。 4．将校准光源光轴处于水平，垂直角度均为零的状态，并使其发光强度逐步处于5、8、10、12、15、20、25、30kcd等各状态。同时使被检汽车前照灯检测仪处于自动跟踪状态，读取被检汽车前照灯检测仪的发光强度相应示值是否符合检定规程规定的±12％的要求，同时要观察仪器在高光强度（25kcd，30kcd）时，不得发生振荡现象。这里关键在于自动跟踪型汽车前照灯检测仪的灵敏度是否调整信当，灵敏度太高就会产生高光强度时振荡规象，灵敏度太低就会产生上述第2条中所述的定位准确度太差的现象。 5．将校准光源的发光强度调至15kcd，被检汽车前照灯检测仪处于自动跟踪状态。将校准光源光轴分别处于上10cm／dam，上20cm／dam；下10crn／dam，下20Cm／dam，下30cm／dam，下40cm／dam；左10cm／dam，左20cm／dam，左30cm／dam，左40cm／dam；右10cm／dam，右 20cm／dan，右 30cm／dam，右 40cm／dam等位置，分别读取被检前照灯检测仪的相应示值，误差是否符合检定规程±44cm／dam的要求。

大灯与仪器距离一米

12，怎样用前照灯检测仪测量机动车灯光

天津圣威科技为您解答：一、SV-D1T型灯光检测仪（以下简称仪器）用于检测汽车的灯光发光强度及光束照射位置（即光轴偏移量），具有轻便，安装简便，测量准确的特点，适用于交管部门、环保部门及汽车制造、修理单位对车辆前照灯进行检测与调整。二、仪器由光接收箱和行走机构两部分构成。光接收箱由一根立柱支撑，采用齿轮、齿条传动方式，摇动手轮，可使光接收箱沿立柱在上下方向运动。其左右方向的运动则通过底座上的轮子滚动完成。仪器的外形结构如图一、图二所示。三、基本工作原理：图三（A）示出了仪器光接收箱的内部结构简图。被检灯的光束经透镜会聚后进入光接收箱，由反射镜将光束反射到显示屏幕上，屏幕上对称地分布五个光检测器，如图三（B）所示。NO.1及NO.2检测垂直方向的光分布情况，其平衡输出连接至光轴平衡指示表（上、下）；NO.3、NO.4检测水平方向的光分布情况，其平衡输出连接到左右平衡指示表。NO.5检测发光强度，其输出连接到发光强度指示表。分别旋转光轴刻度盘（左、右或上、下），可改变反射镜的角度，从而使每个光轴平衡指示表指示为零，此时光轴刻度盘所指示的数值，就是被检灯的光轴偏移量，同时发光强度指示表也批示出其发光强度。四、安装： 1、安装场地要求：停放被检车辆的场地表面要求平坦、水平，其水平度（纵向及横向）应优于4 mm/m（2o45′）。2、仪器的安装：首先将3个滚轮用所配的螺栓分别安装在底盘的两侧。然后将立柱放到底盘上对准3个定位孔后用M10的螺栓将立柱与底盘固定好。将手柄与机箱的三个螺孔固定好后。将光接收箱按齿轮咬合位置置于立柱上（如图1），按下手柄上的按钮，同时摇动手轮，可使光接收箱向下移动，达到预定位置时需松开按钮，向上移动时,按下手柄上的按钮,摇动手柄，达到预定位置即可。推动左右运动拉手可使其左右移动，但应尽量使其保持平稳运动。观察光接收箱顶部的水准泡（参见图四），其气泡应置于中心线内，如图四B所示。允许少量偏移，以气泡的边沿不超出中心线为限。如果气泡的边沿已超出中心线，如图四A所示，则需要重新调整光接收箱的水平位置。调整光接收箱的水平时要松开手柄的3个固定螺栓，调节光接受箱可改变仪器的水平角度，使水准泡内的气泡在中心线内。五、使用： 1、被检车辆的要求：被检车辆应处于空载，驾驶室内限坐壹人，轮胎应充足气，电池应充足电，前照灯安装方位应正确，其正面玻璃壳上的灰尘应抹净。2、检测距离：被测车辆的停放位置应使其前照灯的基准中心（透光表面中心）到仪器的光接收箱前面聚光透镜的距离为1m 。3、被检车辆的摆正：检测时，要求被检车辆的纵向中心线与仪器的光学中心线平行，可利用仪器光接收箱顶部的影像瞄准镜进行检查。注：对于在地面划有行车导引线的场地，可用该导引线作调整时的瞄准目标，被检车辆则以此导引线为参照物摆正。4、检测步骤： A、开亮前照灯（远光），把仪器移动到被检前照灯前方，使灯光照射在仪器正面聚光镜上；注1：左右拉动仪器，可使仪器在水平方向运动；旋转上下运动手轮，可使光接收箱在垂直方向运动。注2：对于四灯制前照灯，应把辅助灯（或主灯）的灯光盖住，只让主灯（或辅助灯）的光束照射在仪器上，逐只灯进行检测。 B、打开仪器后盖上影像瞄准器的盖子，从盖子的反射镜上可观察到被检前照灯在影像瞄准器上的影像，移动光接收箱的位置，使被检前照灯的影像落在影像瞄准器的正中央，如图五所示。这时就表示仪器已对准了被检前照灯。 C、将电源开关转到“400”位置，仪器通电。反复旋转面板上的光轴刻度盘旋钮（左右及上下），使光轴平衡指示表（左右及上下）指示在正中位置，此时光轴刻度盘上所指示的读数就是被检前照灯的光轴偏移量。同时，在发光强度指示表上指示出被检前照灯发光强度，若指针偏出刻度范围以外，可将电源开关转到“800”，在80000cd档测量。 D、对另一只前照灯进行前述的三项操作。5、前照灯近光配光特性的观察：在仪器屏幕上显示的光斑，近似于10米屏幕上的光分布特性，请按下述步骤进行观察： A、按4的A、B所述使仪器对准被检前照灯。 B、把光轴刻度盘（左右及上下）均转到0o位置，开亮前照灯近光，其光分布特性即透过仪器的屏幕呈现出来。附：图六示出了几种前照灯近光配光特性，供参考。对于中国GB4599灯型，可分别旋转仪器的左右和上下刻度盘旋钮，使明暗截止线的水平部分与屏幕上垂直方向的0o线重合，使明暗截止线的水平部分与斜线部分的拐点与屏幕上水平方向的0o线重合。此时，左右刻度盘旋钮所对应的读数就是明暗截止线的拐点在水平方向的偏移量。上下刻度盘旋续所对应的读数就是明暗截止线水平部分在垂直方向上的偏移量。对于美国SAE（美国汽车工程师协会）灯型，可分别旋转仪器的左右和上下刻度盘旋钮，使热区的中心置于屏幕上的零点（即水平方向0o线与垂直方向0o线的交点）处。此时，左右刻度盘旋钮所对应的读数就是热区在水平方向的偏移量；上下刻度盘旋钮所对应的读数就是热区在垂直方向的偏移量。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

13，怎样用前照灯检测仪测量机动车灯光

14，前照灯检测仪的使用方法

天津圣威科技为您解答：前照灯检测仪的使用一、检测前的准备1、检测仪的准备（1）在前照灯检验仪不受光状态下，检查光度计和光轴偏斜指示计的指针是否能对准机械零点。若指针失准，可用零点调整螺钉将其调整在零点上。（2）检查聚光透镜和反射镜的镜面有无污物或模糊不清的地方。若有，可用柔软的布或镜头纸等擦拭干净。（3）检查水准器的技术状况。若水准器无气泡，要进行修理；若气泡不在红线框内时，可用水准器调节器或垫片进行调整。（4）检查导轨是否沾有泥土或小石子等杂物。有杂物时要扫除干净。 2、车辆的准备（1）清除前照灯上的油污。（2）轮胎气压应符合汽车制造厂的规定。（3）汽车蓄电池应处于充足垫状态。TOP二、自动追踪光轴式前照灯检验仪的检验方法 1、将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检验仪，使前照灯与检验仪受光器相距3m。 2、将车辆摆正找准器使检验仪和汽车对正。 3、开亮前照灯，接通检验仪电源，用上下，左右控制开关移动检验仪位置，使前照灯光束射到受光器上。 4、按下测量开关，受光器可追踪到前照灯光轴，根据光轴偏斜指示计（标有刻度）和光度计的指示值，即可测得和发光强度。前照灯光轴偏斜量如需调整，可一边调整前照灯的照射方向，一边观察光轴偏斜指示计，使指针回到规定范围即可。下面以全自动前照灯检测仪为例，对其在自动检测线上的应用略加讨论。首先,为了避免外来光线的影机前照灯检测仪应安排在自动检测线的中间工位上。为了保证前照灯光轴与仪器受光面的垂直度,在检测仪前应有恰当的引车线。为了保证3m的检测距离,在检测仪前应设置车位控制装置,例如光电检测装置。仪器的导轨和光接收箱,必须按使用说明书的要求正确地安装。检测仪的接口信号有模拟量信号和开关量信号两种类型。模拟量信号中有发光强度信号,光轴上下偏转角和左右偏转角信号。其中发光强度信号为0-5V,光轴角信号为-2.5-+2.5V,均采自各自的指示计电路,其幅度可由相应的输出电压调节电位器进行调整。开关量信号用以控制仪器快速进入或退出测定位置,以及提供仪器处在光照区并进入光轴自动跟踪状态的检测跟踪信号和对准光轴时的自动采样信号。控制仪器和光接收箱运动的信号有三个不同的来源,如图 10所示。其一是手动控制盒上的移动扳键信号；其二是电机转向控制板输出的光轴追踪信号；其三是计算机输出的控制信号。因此,在手动操作的时候,计算机控制应撤消。为避免意外,在仪器正常运行时可拆去控制盒。为了减少外部信号对计算机的干扰,通常在计算机和仪器之间必须加隔离电路。　 wpe19.jpg (54672 bytes) 在仪器进入光照区后应开始光轴自动追踪状态,因此必须撤消手动控制和计算机控制,也就是说要释放手动开关和切断中间继电器JU,而转向控制电路驱动功率继电器J4。因此,在计算机控制时必须采样和处理检测跟踪信号。为了采集仪器输出的模拟信号(光强和光轴角),计算机必须配置A/D转换电路,该电路至少须配置三个模拟量通道,一个0-5V通道用于采样发光强度,两个士2.5V通道用于光轴角信号的采样。按照仪器发光强度的测量范围0-4000Ocd的要求,A/D的分辨率应达到2-16,即采用16位的A/D转换器,成本较高。考虑到仪器的误差为±15%,即±600Ocd的实际情况,可采用10位A/D转换器,其分辨率为:40000/210=40cd《6000cd由于A/D转换器的转换误差一般为±1-1.5LSB。所以其对仪器测量精度的影响仅为1%，是可允许的。对于光轴角的测量范围±2°30′,误差±15′而言,10位A/D的分辨率可达0.3′,仅为误差的2%。在仪器的保养方面,建议每三个月对仪器校准或标定一次,以提高保养水平。标定时计算机可采集仪器标定的合格区数据,作为检测时判别依据。校准应按使用说明书规定的方法进行。仪器在使用过程中,应注意保持传动部件的润滑,导轨和光接收箱正面玻璃应保持清洁,并定期对聚光透镜进行清洁处理,当仪器出现故障时应及时排除,若故障排除会影响测量精度,则必须在排除故障后,对仪器进行校准调整。仪器常见故障的排除举例如下: (1)仪器不能动作。检查电源是否接通。 (2)仪器在某个方向不能移动。检查该方向的限位开关是否损坏,因而产生错误的限位信号；检查该方向移动信号的通路是否阻断；转向控制电路板输出是否正常；制动器是否释放；电机的起动电容是否失效等。 (3)仪器移动的终点位置不正确。检查限位开关是否损坏,限位档块是否松动或位置安装不当。 (4)仪器移动过程中发生抖动应检查信号通路上各继电器是否接触不良,或者连线接头是否发生松动。 (5)指示计指针故障。检查指示计电路的输出是否正常；供电电源是否正常；位移传感器动作是否正常；光电池输出是否正常；受光面是否清洁等。在计算机控制环境下,一般应首先判断故障原因是仪器自身造成的,还是计算机信号出现异常,为此,可用手动控制盒来操作仪器以助诊断。若是仪器故障亦应先排除人为因素,例如是否有违反操作规程的错误操作,线缆有无机械损坏或误接等。仪器的各个调节电位器应由专人负责在校准仪器时使用,不得随意调节。若属于电路板内的故障,一般以更换单元电路为宜。为了提高仪器的保养水平,用户还应建立仪器的维修档案和制订良好的保养制度。TOP三、检测注意事项 1、检验仪的底座一定要保持水平； 2、检验仪不要受外来光线的影响； 3、必须在汽车保持空载并乘坐1名驾驶员的状态下检测； 4、汽车有四只前照灯时，一定要把辅助照明灯遮住后再进行测量； 5、开亮前照灯照射受光器，一定要把光电池灵敏度稳定后再进行检测； 6、仪器不用时，要用罩子把受光器盖好。希望我的回答可以帮助到您。

前照灯检测仪，汽车车灯检测仪是采用什么原理设计的例如汽车前照远近灯光形

1，汽车车灯检测仪是采用什么原理设计的例如汽车前照远近灯光形

2，前照灯有检测仪吗

3，汽车前照灯检测仪检测原理有哪些

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