月1日，广州地铁发布消息称，12月1日9时28分在广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷。(1)根据形成塌陷的主要原因，分为自然塌陷和人为塌陷两大类，时10分许，广州地铁再次发布消息，据初步了解，有一辆清污车和一部电瓶车陷入，各方正在全力组织救援，具体伤亡情况正在核实。
1、广州地面塌陷仍在扩大，最深达到38米，两车掉入,你怎么看？
这两天一直在关注这个新闻，还有因为这个事故被困其中的湖南邵阳两父子，希望他们能一切安好。目前这个问题相关的人员也还在查事故出现的原因，但是也不排除由于现在城市的发展越来越迅速，特别是城市的交通越来越便捷了，地铁的线路也在不断的增加，四通八达的，那隐藏在其中的地质问题也会渐渐的显现了，这一次的事件也是相当于给我们铁路部门敲醒了警钟，在我们不断增加地铁线路的同时，怎么去发现其中可能存在的地质问题以及采取相关的措施来规避后期可能会存在的问题。
2、广州发生地面塌陷，最深达38米，塌方后又发生两次塌陷，面积扩大近一倍；目前一辆清污车和电瓶车陷入，你怎么看？
12月1日，广州地铁发布消息称，12月1日9时28分在广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷。13时10分许，广州地铁再次发布消息，据初步了解，有一辆清污车和一部电瓶车陷入，各方正在全力组织救援，具体伤亡情况正在核实，影响有点严重，事故现场一辆清污车和一辆电瓶车一起塌陷。一般造成地面塌陷的形成原因复杂，类型很多，常见的分类有如：(1)根据形成塌陷的主要原因，分为自然塌陷和人为塌陷两大类，
前者是地表岩石、土体由于自然因素作用，如地震震动、降雨雨水向地下渗透、自重压力、地下潜蚀掏空等，引起地面向下陷落；后者是由于人为作用导致的地面塌落，如在地下采矿、坑道排水或施工中发生突水、大量开采地下水、水库蓄引水等。在这两大类中，根据引起塌陷的具体诱发因素又可进一步分为许多类型，（2）一般人为因素的比例占60％，一些市政工程在施工过程中，盲目野蛮施工，安全防护支撑不到位，侥幸心理或者偷工减料。
