这个问题我有发言权，因为我经常外出，经常用到共享单车。一、mobike摩拜单车小红（摩拜单车mobike）应该是4种单车里面最具科技感的，不止深圳，感觉好多城市共享单车都少了，行业大洗牌了，共享单车企业倒闭了很多了，现在存活下来的不多了，基本剩摩拜和hellobike，滴滴青桔单车了，ofo因用户体验问题不知道能不能撑过去，而hellobike在深圳是没有投放的，ofo也停止投放新车了，加上深圳政府对投放地区的限制，车少很正常。
一、mobike摩拜单车小红（摩拜单车mobike）应该是4种单车里面最具科技感的：橙银相间的外衣、全铝车身、实心防爆轮胎、无链条的轴传动以及内置芯片和GPS模块简直就是单车界的“特斯拉”。既然这么酷，那要怎样才能马上骑走呢?很简单，只要以下几步：1.下载APP：在AppStore或应用商店搜索摩拜单车下载安装，
2.注册交押金：打开APP用手机号和验证码注册后，通过支付宝或微信支付299元押金。3.扫码开锁：登录APP后对准车身上的二维码扫码或输入编号开锁取车，4.停车上锁：将车停到路边后，手动将锁扣下压，合上锁环就OK啦。体验好不好，骑过了才知道，小编在骑行两个星期后感受是：1、小红确实很拉风，马路上越来越多的mobike已经形成了一个独特的风景线;2、随取随还很方便，打开APP还能通过GPS查找附近的车辆;3、押金299元，摩拜一代半小时还要1元;4、摩拜一代车身有点儿重，没车篮，不能调节座椅，骑久了还是有点儿费力的，
二、ofo共享单车作为摩拜单车的有利竞争者，这盘“西红柿炒鸡蛋”中的小黄肯定是有其独特之处的，如果说mobike是个“帅气小伙”，那ofo就更象是让人倍感亲切的“邻家小妹”了：黄灿灿的车身、大大的号码牌、朴实无华的充气轮胎所有的外观和功能似乎与普通单车毫无差别。可是人家也是有独门秘诀的好伐：App更小更好下;押金资费更便宜，1小时只要5毛钱;骑行更舒适，轻柔纤细的小黄那坐感没的说;解锁更独特，输入号码牌获取密码物理解锁，
三、bluegogo小蓝单车作为一个一直对蓝色情有独钟的人来说，小蓝单车（bluegogo）从第一眼就吸引了我，更何况它还有着媲美mobike的酷帅外形和动感活力，据说作为后来者的蓝狗狗还在摩拜的基础上做了如下改进：解锁更快~3秒即开;座椅更舒适~号称“如胸脯般柔软的坐感”;刹车更灵~据说使用了更安全的前鼓刹后罗拉刹的方案;贴心实用的车篮;除了这些不同，其他的使用体验和mobike都大同小异，至于是不是更好看、好用、好骑，那就是见仁见智了。
四、小鸣单车小鸣单车采用低成本、普及度高的城市车（俗称的淑女车）车身采用亮眼的蓝色，和ofo的黄色和摩拜单车的橙色清晰区分开来，从车架大梁上的文字可见，小鸣单车和摩拜一样，解锁方式都是采用马蹄锁装置；半小时只收取0.1元，非常便宜；可提前预约，也能随时随地通过APP查看附近小鸣单车；可调座椅令骑乘者更舒适更省力；五、助力单车(小白)小白单车是结合人力与电力为驱动的助力单车，它既有单车般的便捷，又有电动车般的速度，是一款能有效解决骑单车上坡、逆风所带来负担感的交通工具。
2、为什么有些人觉得深圳的共享单车越来越少了？
不止深圳，感觉好多城市共享单车都少了，行业大洗牌了，共享单车企业倒闭了很多了，现在存活下来的不多了，基本剩摩拜和hellobike，滴滴青桔单车了，ofo因用户体验问题不知道能不能撑过去，而hellobike在深圳是没有投放的，ofo也停止投放新车了，加上深圳政府对投放地区的限制，车少很正常，其实这样更好管理，不像以前到处都是车，严重影响交通行人安全。
3、深圳系统推进自行车道回归，考虑将共享单车纳入公共交通运输体系,你怎么看？
深圳的罗湖和蛇口一直就有非机动车道，只是福田和南山很少有，从民生角度看，非机动车是广大中低收入者的交通工具，而中低收入人群在城市人口中的占比最少也在90%以上。因此，为这一群体重建非机动车道无疑是促进民生建设的举措，深圳开埠之初，建设者均来自内地，习惯把非机动车作为交通工具，其次，上世纪80年代末、90年代初时，汽车还属稀有设备，即便科长处长们，也有很多是骑自行车上下班的。
