无锡在人均GDP以及人均收入方面远远领先东莞；东莞在城市化率，城镇人口以及建成区面积方面领先无锡较大，特别是中心城区人口，无锡远远落后与东莞。如果单纯比较无锡与东莞的经济，我觉得体量上无锡更大，质量上东莞更优，从以上数据可以看出无锡和东莞的整体经济实力完全不在一个级别，即便是只算无锡市辖区在人口不到东莞一半的情况下GDP总量也能占到东莞的73%，人均GDP更是东莞的将近两倍，但人均可支配收入却相差不大。
同为港口城市，东莞是一个不设区的地级市，跟整个无锡市绝对没有可比性。那如果排除无锡下辖两个县级市只算市辖区的话，好像两市相比还有点意思，我们来看看两市概况。东莞：广东省地级市，面积2465平方公里，人口839万人，2018年GDP8278亿元，人均GDP90885元，人均可支配收入49800元（全国第15），
无锡：江苏省地级市，面积4627平方公里，人口657万人，2018年GDP11438亿元，人均GDP17.43万元，人均可支配收入50373元（全国第10）。无锡（市辖区）：面积1644平方公里，人口367万人，2018年GDP6074亿元，人均GDP165504元，从以上数据可以看出无锡和东莞的整体经济实力完全不在一个级别，即便是只算无锡市辖区在人口不到东莞一半的情况下GDP总量也能占到东莞的73%，人均GDP更是东莞的将近两倍，但人均可支配收入却相差不大。
交通东莞公路交通十分发达，全市公路通车里程5265千米，公路密度达到213.6千米/百平方千米，位居全省第一，地铁：线路8条，运营1条，运营里程37.8公里，日均客运量9.8万人次。机场：无，东莞港：河海衔接港，货运吞吐量1.57亿吨。无锡公路同样发达，全市公路通车里程7575.68千米，地铁：线路5条，运营2条，运营总里程56.16公里，日均客运量22.32万人次。
机场：苏南硕放国际机场，2018年旅客吞吐量720万人次，无锡港：货运吞吐量2.32亿吨，内河港口，主要作为上海港衔接转运港。东莞的优势在于河海衔接的港口，地处珠江入海口核心区，位于粤港澳大湾区几何中心，无锡考虑到城市规模在交通体量上比东莞大的多也无可厚非。教育、医疗东莞：高校9所，在校生12.14万，无211/985学院；三甲医院6家，
无锡：高校12所，在校生10.6万，211/985学院一所江南大学；三甲医院7家。同为地级市相差不大，无锡教育资源上表现略好，产业东莞：上市公司布局数27家，旅游业收入529亿元，制造业实力雄厚，产业体系齐全，是全球最大的制造业基地之一，“世界工厂”、“制造业之都”不是白叫的。专利申请量81275件，高新技术企业5798家，进出口总值13418亿元，2018年工业增加值3904亿元，
无锡：上市公司布局数79家，旅游资源丰富，素有“太湖明珠”的美称，旅游业收入1951亿元，专利申请量52252件，高新技术企业2064家，进出口总值6161亿元，2018年工业增加值3618亿元。其实同作为地级市两个城市在规模体量和发展路线上不具备可比性，各有各的特点，东莞优势在优良的港口和强大的制造业，而且在全国的知名度就不用多说了吧，全国人民都知道。
2、广东东莞与江苏无锡，GDP与人均收入，两者谁更强？
要说无锡与东莞，有非常多相似的地方，比较起来会非常的有趣，同为中国新一线城市，行政级别同为地级市，影响力同为各自省内第三名。虽然佛山GDP总量在广东省仅次深圳与广州，位居省内第三，但如果说第三城那还是东莞；而无锡是江苏省内毫无悬念仅次于苏州与南京的第三城，如果单纯比较无锡与东莞的经济，我觉得体量上无锡更大，质量上东莞更优。
以下述数据作为分析依据:这16项对比东莞与无锡各胜一半，足以见得这两个城市是棋逢对手，将于良才，无锡在人均GDP以及人均收入方面远远领先东莞；东莞在城市化率，城镇人口以及建成区面积方面领先无锡较大，特别是中心城区人口，无锡远远落后与东莞。对比两个城市的发展前景，我个人更看好无锡，一方面东莞是号称世界工厂，对外依存对非常之高，我们可以从外贸进出口总额就可以看出来，国际市场的风吹草动，不管是原材料涨价还是贸易争端，对东莞的影响更大。
