广州小汽车指标管理系统官网，我在广州汽车尾气检测没通过到哪能降下来啊

来源：整理时间：2022-09-16 15:52:03 编辑：广州本地生活手机版

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1，我在广州汽车尾气检测没通过到哪能降下来啊
2，广州市个人小客车增量指标申请中签后怎么登陆网站打印小客车配置指
3，广州车辆指标管理系统是什么
4，拿到广州小客车指标可以保留多久有效
5，广州市中小客车指标调控管理系统
6，我的车是北京牌照的现在要外迁提档已有4天可不知指标是否
7，广州中小型客车指标管理系统是什么
8，广州汽车指标同时摇号和竞价可以吗
9，卖掉名下汽车后如何获得广州车牌更新指标
10，广州汽车一般几年强制报废
11，什么是汽车ABS系统起什么作用什么叫抱死

1，我在广州汽车尾气检测没通过到哪能降下来啊

可以到广州市绿盾公司，他们会给你把指标降下来的，拥有中美技术合作、自我知识产权的尾气专业维修管理系统，使用烟雾试漏仪、传感器专用测试仪等先进设备；按照严格的检测、维修标准流程操作，实行数据量化管理。拥有世界最先进的汽车排放控制技术专业培训教材，确保人员的技术专业性。够专业吧。

我在广州汽车尾气检测没通过到哪能降下来啊

2，广州市个人小客车增量指标申请中签后怎么登陆网站打印小客车配置指

广州市个人小客车增量指标申请中签后，其小客车配置指标确认通知书打印方法如下：1、登陆广州市中小客车指标调控管理信息系统官网2、点击“我要登陆”3、输入个人注册手机号和密码4、登陆后下拉页面至底部，点击“中签编码查询”5、输入申请编码，点击查询6、如果中签，查询结果中会显示中签信息，点击进入个人增量指标申请表，中签的幸运儿们会在表格最下面看到配置指标确认通知书，旁边会显示打印和下载按钮（如图中红框标注区域）

广州市个人小客车增量指标申请中签后怎么登陆网站打印小客车配置指

3，广州车辆指标管理系统是什么

广州市中小客车指标调控管理信息系统是广州市中小客车指标调控管理办公室推出的一款网络平台，该平台的主要作用是提供人们查看小汽车购买的相关指标业务公告以及办理指标申请等业务。依据广州市中小客车指标调控管理信息系统2020年11月发布的消息显示，该城市原办理车辆指标的网址已经停用。新的网址是广州市中小客车指标调控管理信息系统-首页。扩展资料：一、广州市中小客车增量指标的配置周期、额度：1、增量指标以12个月为1个配置周期。每个周期配置额度为12万个，按月度平均分配，并不得跨周期配置。2、每个配置周期内，以摇号方式配置的节能车增量指标为1.2万个，以摇号方式配置的普通车增量指标为6万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为4.8万个，即三者按照1∶5∶4的比例配置。单位增量指标占配置额度的10％，个人增量指标占配置额度的90％。二、广州市增量指标申请资格：1、住所地在本市。2、持有有效身份证明和有效机动车驾驶证。3、名下没有本市登记的中小客车，或者名下本市中小客车在公安交通管理综合应用平台均登记为“注销”或“被盗抢”状态。4、名下没有持有有效的本市中小客车指标。5、不具备更新指标申领资格以及2年内没有逾期未使用以摇号方式取得的增量指标。参考资料来源：广州市中小客车指标调控管理信息系统-关于广州市中小客车指标调控管理信息系统网址变更的公告参考资料来源：广州市中小客车指标调控管理信息系统-广州市人民政府办公厅关于印发广州市中小客车总量调控管理办法的通知

广州车辆指标管理系统是什么

4，拿到广州小客车指标可以保留多久有效

6个月内必须使用这指标，否则作废。

好像是3年的，希望能帮助你

广州新车车牌指标6个月有效

指标6个月有效

广州市中小客车指标调控管理信息系统

5，广州市中小客车指标调控管理系统

咨询记录 · 回答于2021-08-05 申请粤A车牌增量指标网址有变化。27日，记者了解到，即日起广州市中小客车指标调控管理信息系统和指标业务办理站点将启用新网址。新的指标调控管理信息系统网址为https://jtzl.jtj.gz.gov.cn，新的指标业务办理网址为https://apply.jtj.gz.gov.cn。为方便申请人办理指标业务，自公告发布之日起三个月内，市民朋友仍可通过原网址（https://jtzl.gzjt.gov.cn）和原指标业务办理网址（https://apply.gzjt.gov.cn）进行查看指标业务公告、办理指标申请等业务。公告期结束后，原网址将停用，请使用新网址访问。如有疑问，可致电：020-96900。希望帮到你

6，我的车是北京牌照的现在要外迁提档已有4天可不知指标是否

您好，小客车过户或转出，买车人在车管所办理完提档等所有手续后，车管所会将您的旧车信息发到网站，从此时起您应在6个月内网上或到窗口提交更新指标申请，取得更新指标。取得更新指标后，有效期也是6个月，您应在有效期内凭更新指标书办理完毕买车、缴税、上牌等所有手续，逾期未办理完毕视为自动放弃指标。谢谢！具体情况您可以搜索登陆“北京市小客车指标调控管理信息系统”查询。

7，广州中小型客车指标管理系统是什么

2012年6月30日，广州市政府即时新闻发布会通报：广州市将于2012年7月1日起，对全市中小客车试行总量适度调控管理。配合新政发布，广州市中小客车指标调控管理信息系统同期建设，2010年底承担北京市小客车指标调控管理信息系统建设的太极计算机股份有限公司承担了系统建设，并在不到一个月的时间内完成了系统设计、开发、建设任务。关于广州市中小客车指标调控管理信息系统网址变更的公告根据工作部署，即日起广州市中小客车指标调控管理信息系统和指标业务办理站点将启用新网址（附后）。为方便申请人办理指标业务，自公告发布之日起三个月内，市民朋友仍可通过原网址（https://jtzl.gzjt.gov.cn）和原指标业务办理网址（https://apply.gzjt.gov.cn）进行查看指标业务公告、办理指标申请等业务。公告期结束后，原网址将停用，请使用新网址访问。如有疑问，请致电020-96900。不便之处，敬请谅解。指标调控管理信息系统网址（新）：https://jtzl.jtj.gz.gov.cn指标业务办理网址（新）：https://apply.jtj.gz.gov.cn

8，广州汽车指标同时摇号和竞价可以吗

不可以，只能挑其中一个

---首先看是什么单位：单位增量指标的申请编码数量应当按照以下规则确定：（一）企业上一年度向本市税务部门实际缴纳税款总额共计5万元以上的当年可以申请1个编码，税款总额每增加50万元可以增加1个编码，年度申请编码总数不得超过8个；（二）机关、事业单位、社会团体和其他组织每年可以申请1个编码；（三）在本市行政区域范围内新注册的企业，当年向本市税务部门实际缴纳税款总额共计5万元以上的可以申请1个编码，税款总额每增加50万元可以增加1个编码，申请编码总数不得超过8个。---再看看买什么车单位和个人需要取得本市中小客车指标的，应当按照本办法向指标管理机构提出申请。申请通过摇号方式取得增量指标的单位和个人，应当在提出申请时承诺：取得的新能源车增量指标用于符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车办理登记；取得的普通车增量指标用于中型、微型载客汽车和排气量不超过2.5升的小型载客汽车办理登记。申请通过竞价方式取得普通车增量指标的单位和个人，不受前款规定限制。申请更新指标的单位和个人，应当在提出申请时承诺：取得的更新指标只用于排气量不超过更新前车辆的排气量的中小客车办理登记。个体工商户申请增量指标的，按照个人申请增量指标的规定执行。----程序如下：单位和个人申请指标应当通过以下两种方式：（一）单位和个人应当分别根据组织机构代码和有效机动车驾驶证的最后1位号码，对应单、双日在指定网站上提出申请，最后1位号码为0或者非数字的，在双日申请；（二）需要申请人到场签认或者提供书面资料以及不具备上网条件或者上网能力的，可以到指定的对外办公窗口办理。自本办法生效之日起，窗口受理设两个月的缓冲期，缓冲期内窗口不直接受理申请，申请人应当通过电话预约，凭预约号在约定的时间到窗口办理。缓冲期结束后，窗口恢复正常受理。

9，卖掉名下汽车后如何获得广州车牌更新指标

卖掉名下汽车后要在6个月内提出更新指标申请即可直接取得更新指标。根据《广州市中小客车总量调控管理办法》：第三十六条单位和个人将名下在本市登记的中小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记，或者办理共同所有人之间的变更登记后，需要更新中小客车的，应当自完成前述车辆登记之日起6个月内提出申请，符合本办法规定的可以直接取得更新指标。逾期未提出申请的，视为自动放弃本次更新指标申领资格。第三十八条对于符合本办法规定可以申请取得更新指标的个人，在提出更新指标申请前向指标管理机构办理放弃更新指标申领资格手续后，符合本办法规定条件的可以申请增量指标。扩展资料《广州市中小客车总量调控管理办法》中规定：第五十六条单位名下在本市登记的中小客车因资产重组、资产整体买卖或改制、国有资产无偿划转需要办理转移登记的，继受单位凭资产主管部门的批准文件和其他材料，可以直接申领其他指标。单位名下在本市登记的中小客车被上级单位调回或者调拨到其他下属单位需要办理转移登记的，继受单位凭上级单位出具的调拨证明和其他材料，可以直接申领其他指标。其中，企业之间的上下级关系，指企业与其注册成立且不具有独立法人资格的分支机构之间的关系。因前两款规定情形办理车辆转移登记后，原车辆登记所有者不能获得更新指标。通过周转指标登记的待交易二手中小客车不适用本条规定。参考资料来源：广州市中小客车指标调控管理信息系统-广州市中小客车总量调控管理办法

完成办理车辆转移、注销登记才可以。单位和个人2012年7月1日后转移、报废名下在本市登记中小客车后，在不改变车辆所有人和使用性质的情形下，需要更新中小客车的，应当自完成办理车辆转移、注销登记之日起6个月内提出申请，直接取得中小客。流程（1）提出申请。申请人登录小汽车增量调控管理信息系统官网提出申请。（2）资格审核。个人提出更新指标申请后，指标管理机构将其申请信息发送相关部门，由相关部门对车辆登记、原车辆登记使用的指标类型、居住地条件、基本医疗保险等信息进行核查，8个工作日内完成核查。（3）查询结果。申请人可以在指定网站或小汽车指标调控业务办理窗口查询结果。个人对相关部门信息核查结果有异议的，应当向相关信息核查部门提交复核申请。（4）领取指标证明文件。申请人可以在指定网站或小汽车指标调控业务办理窗口领取指标证明文件。从指标获得之日起有效期为6个月。逾期未使用视为放弃指标。

首先到车管所注销你的汽车登记资料，然后重新申请车牌指标。也可以购车后去外地上牌，到上牌所在地的派出所先办理一个暂住证，就可以上牌了对2012年6月30日已办理车辆登记的个人，可以自2012年7月1日起，10年内不限次数申领更新指标；超过10年则仅有一次机会，相当于车主可以在保留车牌的前提下无限次更新车辆。凡是按照《机动车强制报废标准规定》被市公安机关交通管理部门登记为强制注销的中小客车，在办理注销登记后，车牌同时作废，不得保留。车主换新车时必须重新申请车牌。

第五章更新指标和其他指标管理第三十条单位和个人2012年7月1日后转移、报废名下在本市登记中小客车后，在不改变车辆所有人和使用性质的情形下，需要更新中小客车的，应当自完成办理车辆转移、注销登记之日起6个月内提出申请，直接取得中小客车更新指标，办理指标证明文件。期间个人不得同时申请增量指标。第三十一条单位和个人提出更新指标申请后，指标管理机构应当自获得公安机关交通管理部门提供的中小客车转移、注销登记及原使用的指标类型等信息之日起3个工作日内发放指标证明文件。意思很简单，就是先卖车过户，办好过户手续后到《广州市中小客车指标调控管理信息系统》进行更新指标申请

10，广州汽车一般几年强制报废

大▽约十五年左右。我理解的应该是十五年。不知道现在改了没有。不过为了保险起见，你还是去问问吧。去“广州领航汽车报废中心”公▽司问问。

汽车报废标准的有关事项通知如下：一、汽车使用年限和延长使用年限按以下规定执行： 1、9座（含）以下非营运载客汽车（包括轿车、越野车、轻型小客车、轻微型旅行车等）使用年限为15年。达到报废年限后需继续使用的，可延长使用年限。延长使用年限的车辆不需要审批，每年定期检验2次。达到20年的，从第21年起每年定期检验4次。《摘抄》关于实施《汽车报废标准》有关事项的通知 (公交管[1997]261号) 各省、自治区、直辖市公安厅、局：为了贯彻执行国家经济贸易委员会等六部委、局于1997年7月15号联合发布的《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》（国经贸经[1997]456号，现将有关事项通知如下：一、各级公安交通管理部门要利用各种形式宣传新的汽车报废标准，并结合机动车定期检验，对达到报废标准的汽车（汽车使用年限从“初次登记日”起计算），通知车主限期办理报废、注销登记。收回汽车号牌和行驶证，开具《汽车报废通知书》，报废汽车的档案保存2年，在计算机机动车档案管理系统中建立《报废汽车档案信息库》，保存5年。各级公安交通管理部门应按期将已报废汽车的车主、车型等信息通报给当地报废汽车回收的主管部门。二、对使用年限达到《汽车报废标准》第二条规定的汽车（19座以下出租车和轻、微型载货汽车〈含越野型〉除外），车主要求继续使用的，要从严掌握。对车况良好，经检验符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（gb7258-1997）各项规定的，市（地）公安交管部门可准予延缓报废。准予延缓报废的期限一般为两年，到期后应即报废；特殊情况需要延长延缓报废期的，可按前款规定批准再延长报废期一至两年。三、延缓报废汽车的检验次数规定如下：从事营业性运输的各种客车每年检验4次；吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆每年检验1次；其他车辆每年检验2次。四、对检验合格的延缓报废汽车，核发全国统一的“延缓报废汽车定期检验合格证”，并在机动车行驶证副证上加盖“延缓报废至××××年××月有效××（×）”字样的条形章（其尺寸与检验专用章相同），条形章由各省、自治区、直辖市公安厅、局交通管理局、处统一制作编号。五、各级公安交通管理部门要严格执行《汽车报废标准》，严禁给已报废的汽车办理注册登记。对延缓报废的汽车不准办理过户、转籍登记。对已达到强制报废年限又在限期内不办理报废、注销登记的汽车，要坚决收回牌证，注销车辆档案。六、从1998年8月1日起，各级公安交通管理部门对逾期不按规定进行定期检验的延缓报废汽车，按《道路交通管理条例》第七十七条第三项的规定进行处罚；对已达到强制报废标准继续在道路上行驶的汽车，应当扣留汽车牌证，转交车籍地公安交通管理部门办理报废、注销登记。决不允许已报废汽车继续上路行驶。凡发现已办理了报废、注销登记的汽车上路行驶的，一律强制报废，送交报废汽车回收单位解体。七、对已上牌在用的右置方向盘汽车，必须严格执行新的汽车报废标准，凡符合汽车报废标准有关规定的，一律报废。2000年9月1日以后，在我国境内注册的右置方向盘汽车不得在道路上行驶。八、对依法没收的走私汽车、摩托车办理注册登记时，其“初次注册登记日”的年份，一律按车辆出厂年份登记。九、《汽车报废标准》第三条“因各种原因造成车辆严重损坏和技术状况低劣，无法修复的”，主要指车辆虽未达到报废年限，但因交通事故或车辆超负荷使用造成发动机和底盘严重损坏，经检验不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（gb7258-1997）有关汽车安全、排放要求的。十、《汽车报废标准》中所规定的“轻、微型载货汽车”是指总质量6吨（含6吨）以下的载货汽车；“带拖挂的载货汽车”是指全挂汽车列车。

11，什么是汽车ABS系统起什么作用什么叫抱死

制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS，在ABS中，每个车轮上各安置一个转速传感器，将关于各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定并形成相应的控制指令。作用：在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。抱死：汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，方向盘不能转动。扩展资料：工作过程紧急制动或者是在冰雪路面等低附着系数路面上制动时，由于制动力超过路面能提供的最大附着能力，滚动的车轮与路面之间趋向打滑，车轮趋向抱死。车轮抱死后将丧失侧向附着能力，不能够承受侧向力，一般前轮抱死导致汽车丧失转向能力，后轮抱死会引起汽车甩尾、失稳。防抱死刹车系统根据各车轮角速度信号，计算得到车速、车轮角减速度、车轮滑移率；依据上述信息，防抱死刹车系统在车轮趋向抱死时减小制动力，车轮角减速度或滑移率在一定范围时保持制动力，车轮转速升高后恢复制动力。参考资料：百度百科-防抱死制动系统

说简单点，，就是你开过微型车吗???没有不要紧，，骑自行车有过吧，，如果你猛捏刹车，那么比如是后轮，你的车速不快的话，后轮是不是锁死了?是不是会车子没有按照行车线走了?(也就是飘)，这个就成为车轮抱死。而车辆也是一样的，如果没有防止抱死的系统，遇到紧急情况下，那么肯定会出现抱死以后车辆乱飘的情况。。当然了，你应该知道，如果轮胎抱死，那么刹车距离就会加长，更加会影响安全。。而防抱死系统有一个比较巧妙的感应装置，也就是说，如果车辆正在行驶，而车轮已经禁止了，那么就识别为车轮抱死，就会在刹车踏板上面表现出来，，如果你开车的时候猛踩刹车，就会感觉刹车踏板在连续的抬你的脚，很平凡的，这个时候就是ABS起效了。。你注意下，车辆的发动机舱内，有一个圆柱状，，一头是方形的，上面还有4根金属管的，那个就是ABS的控制装置了。

防抱死系统,实验表明完全抱紧比间隙抱紧刹车距离远,所以搞出了ABS.用电脑控制刹车!

了解ABS系统制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性（有点废话呵，不过多少人买车有真正关注过这个，特别是一些小排量的车）。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。ABS(Ant-ilock Brake System)历史：制动力调整装置设计思想的提出在20年代末，当时有人获得了这方面的一项专利(具体是谁就不知道了)。五十年代，世界上第一台防抱死制动系统 ABS 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上，Knorr 公司（位于慕尼黑，该公司是世界上最大的以生产制动系统著称的公司）的防抱制动装置 (ABS) 开始用于火车。当时的纯机械式测试接收记录装置还不能适应汽车技术的较高要求，所以当时的车用ABS起的效果不是很好。经过大量的试验研究，终于得出： “测试车轮转数的传感器以及调节转数的控制仪是实现目标所必不可少的” 这是车用ABS系统研制的重要理论依据！ 70年代，奔驰公司开始设想并在新闻界宣称要在轿车、载货车和大客车上使用电控式ABS，但尚无成熟的、大批生产的产品。1978年，奔驰公司首次在S级豪华型轿车上装用了ABS。1984年，开始在S级、SL级轿车和190E汽油喷射汽车上成批装备了ABS。从1992年10月至今，在德国，ABS已属各类轿车的基本装备。目前，最新的ABS已发展到第5代,现今的ABS还有多方面的功能，比如：1、电子牵引系统(ETS) ，。 2、驱动防滑调整装置(ASR) 3、电子稳定程序(ESP) 4、辅助制动器再说ABS的分类：按机械式、电子式分类,两者有以下不同 1、电子式ABS是根据不同的车型所设计的，它的安装需要专业的技术，如果换装至另一辆车就必须改变它的线路设计和电瓶容量，没有通用性；机械式ABS的通用性强，只要是液压刹车装置的车辆都可使用，可以从一辆车换装到另一辆车上，而且安装只要30分钟。 2、电子式ABS的体积大，而成品车不一定有足够的空间安装电子ABS，相比之下，机械式的ABS的体积较小，占用空间少。 3、电子式ABS是在车轮锁死的刹那开始作用，每秒钟作用6~12次；机械式ABS在踩刹车时就开始工作，根据不同的车速，每秒钟可作用60—120次。 4、电子式ABS的成本较高，相比之下，使用机械式ABS要经济实用些。按控制通道分类,有以下几种: 四通道式、特点：附着系数利用率高，制动时可以最大程度的利用每个车轮的最大附着力。但是如果汽车左右两个车轮的附着系数相差较大(如路面部分积水或结冰)，会影响汽车的制动方向稳定性。广州本田即是使用四通道ABS装置。三通道式、特点：汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。三通道ABS在小轿车上被普遍采用。二通道式、特点：二通道式ABS难以在方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少一通道式、特点：结构简单，成本低等，在轻型载货车上广泛应用。制动防抱死系统的基本组成： ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、电子控制装置和ABS警示灯组成，在不同的ABS系统中，制动压力调节装置的结构形式和工作原理往往不同，电子控制装置的内部结构和控制逻辑也可能不尽相同。各种ABS在以下几个方面都是相同的：（1） ABS只是汽车的速度超过一定以后（如5km/h或8km/h），才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。（2）在制动过程中，只有当被控制车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节；在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同（3） ABS都具有自诊断功能，能够对系统的工作情况进行监测，一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动地关闭ABS，并将ABS警示灯点亮，向驾驶发出警示信号，汽车的制动系统仍然可以像常规制动系统一样进行制动。ABS使用特点：1、在低附着系数的路面上制动时，应一脚踏死制动踏板2、能在最短的制动距离内停车3、制动时汽车具有较高的方向稳定性最后，还是那句话，再好的安全装备怎么也比不上小心驾驶和高超的驾驶技术的！所以对这些装备也不要太过迷信，各位开车还是小心为上！现在我们再来看看按控制通道分类的ABS。所谓的控制通道是指能够独立进行制动压力调节的制动管路，主要分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。二通道式ABS由于难以在方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少，这里就不做详细介绍了。四通道ABS，指的是它有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式。其性能特点是，可以最大程度地利用每个车轮的最大附着力，特别适用于汽车左右两侧车轮附着系数接近的路面，不仅可以获得良好的方向稳定性和方向控制能力，而且可以得到最短的制动距离。上面提到的Jeep4700同时也采用了这种装置，它将电子式和四通道式的优势相结合，大大提高了汽车的行使安全性。经过各种性能和可靠性试验验证，Jeep4700可以保证汽车在各种不同的路面上，均能获得最佳的制动减速度，同时使汽车具有良好的制动稳定性和转向能力。三通道ABS指的是对两前轮进行独立控制，两后轮则按低选原则进行一同控制，也称混合控制。其性能特点是，可以保证汽车在各种条件下两后轮的制动力相等，使两个后轮的制动力始终保持平衡，保证汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。而对两前轮的独立控制，则适用于小轿车，因为它一方面使汽车获得尽可能大的总制动力，利于缩短制动距离，另一方面可使制动中两前轮始终保持较大的横向附着力，使汽车保持良好转向能力，所以三通道ABS目前在小轿车身上得到了普遍采用。一通道式ABS又常叫单通道ABS，它是在后轮制动器总管中设置一个制动压力调节器，在后桥主减速器上安装一个轮速传感器，有的也在后轮上各安装一个。其性能特点是，制动时两后轮不会抱死，能够显著提高制动时的方向稳定性，同时结构简单、成本低。所以，一通道式ABS在轻型载货车上的应用较为广泛。由于ABS系统能够充分满足人们对安全性的要求，它已逐渐成为汽车的标准配件，以致于人们在购买汽车考虑安全要素的时候，第一个就想到ABS，把它看作是我们的保护神。但是不同类型的ABS装置在紧急制动中产生的效果却并不相同，所以消费者对于各种相同的安全设备，最好也能多问一些情况，以免产生安全隐患。

1.”ABS”是目前世界汽车工业从航天技术引用的科技成果。＜ABS.涡轮增压。卫星导航＞。2。作用：主要是通过电脑指配中心，随时计算各个车轮在刹车时轮胎与地面的伏着系数＜磨擦力＞。为了保证各个车轮在刹车时产生最大的磨擦力，ABS通过电脑计算，采取放小压大＜磨擦系数＞。例：当你驾驶一部轿车行驶在左面是冰雪路面、右面是干土路面时需要紧急刹车，这时ABS就要放松左面的刹车力量，为了防止左面轮抱死，基本上刹车力量全部放开，同时又保证右面车轮的刹车功效。3。抱死：是指车轮在刹车时车轮与地面形成静态磨擦。此时车辆容易侧滑，发生事故。ABS就克服了车辆的这个毛病。

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