广州新闻江湾桥南，我住江湾桥南去珠江医院座几路公交车

来源：整理时间：2023-07-03 04:04:26 编辑：广州生活手机版

1，我住江湾桥南去珠江医院座几路公交车

在江湾桥南去珠江医院坐59路公交车。到江湾桥南公交站上车坐59路，8站路程，在基建新村站下车，下车往前，500米左右到珠江医院。

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2，从江湾桥南到小北怎么坐公交车最快需要多久

220路18分钟 | 4.5公里上车站江湾桥南发送到手机江湾桥南步行146米详情220路(南箕路总站--动物园总站)江湾桥南上车4站小北下车小北

最快桐乡289路/k289路 → 海宁188路 → 海宁177路 4小时5分钟 | 61.1公里 | 步行1.3公里桐乡k282路 → 海宁188路 → 海宁177路 4小时27分钟 | 61.2公里 | 步行3.3公里桐乡k285路 → 海宁188路 → 海宁177路 4小时28分钟 | 61.3公里 | 步行3.4公里桐乡k284路 → 海宁188路 → 海宁177路 4小时32分钟 | 61.8公里 | 步行3.6公里桐乡k284路 → 桐乡k191路 → 176路 5小时53分钟 | 85.7公里 | 步行3.4公里打车费用: 217元 (按驾车的最短路程计算)

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3，大家说说广州有哪些交通黑点我们怎防范政府应该做些什么

(一):内环路恒福路口行驶方向不同的车易相撞内环路恒福路出口处是司机反映较多的地点之一。一位司机说，一般来说，上内环开车都比较快，特别是很多车上内环路后，都是直奔广州火车站，行至恒福路口时，一些车快速朝火车站方向走，而另一些则需要从恒福路口下内环，两路车行驶的方向不同，经常造成冲突，特别是当去火车站的汽车行驶在内环路北侧，而去恒福路的汽车又恰好行至南侧时，两车行驶方向的延长线，就有相交点。在急速行驶中，为了避让，经常发生撞桥事件，许多事故虽然没有造成车毁人亡，但也会发生车身被擦，险些开下桥的事情，特别是晚上，这类事故还经常出现。记者在现场看到，虽然内环路恒福路出口涂有黄红相间的标志，但一些司机反映，如果车速过快，并且不熟悉此路况者，如果不注意，还是存在安全隐患的。 (二)高架桥广视宾馆处宽阔路面突然收窄从环市路向北走时，很多司机都喜欢走高架桥，在离环市路约100米处(桥下为广视宾馆)时，宽大的高架桥突然收窄，几乎收窄到只有原来的一半，而另一半则改成了一个与桥相垂直的矮横墙。 (三):江湾桥南纺织路口拐弯处事故频生在江湾大桥南边通往滨江路处，往右有一个通往纺织路的拐弯，这也是司机反映经常出现交通事故的黑点之一。 (四):五羊新城立交桥下转弯时险撞桥墩 (五)广州大道南南洲立交车越线时路墩突现在一些交通事故中，车速过快，尤其是在夜间开车，一些“大头虾”司机一不小心便将车撞上路中接转高架桥的隔离路墩上。在这些突兀的路墩上，有很明显的撞刮痕迹，在广州大道南转南州路的立交桥处，突兀的路墩虽然包上了警示夜间反光标示，但由于其伫立大道正中，一些司机在车道左边行驶时，如车速过快或对该路段不熟悉，往往容易来不及向右边车道变线，当车越线时，路墩突现车前，即使急刹制动，但惯性还是将车摔向路墩，车流量大时险象环生，易发生追尾事件。 (六):大沙头转白云路弯道复杂警示不明显 (七):鹤洞大桥黑点多司机意见大鹤洞大桥是广州司机反映最多的黑点之一，司机的意见比较大。其中一点是至西处时，看见一个往芳村大道和东拐的标示。车到这个拐弯口时，你才会知道这里有一个出口很窄。很多司机都是因为开车较快，对路况又不熟悉，才发生事故；由西向东去东朗和东沙方向的拐弯角，不仅拐弯角窄小，而且灯光昏暗。最要命的是拐弯角还有一棵高树，直接挡住了司机的视线；北边引桥也容易出现交通事故。大约在今年8月间，一部运送垃圾的车疑是开得太快，从十米高的鹤洞桥上掉下去，车毁人亡。最让司机生气的是鹤洞大桥的六个收费站口。有司机说，这里通常使用的都是右四口(即从右数过来第四个口)，如果恰好汽车从这个口出来，又准备去人民桥或南洲路时，那就惨了，要么差不多要拐一个90度的角，这对体积较大的长货车几乎不可能，要么往前走一公里，再在前面调头。司机说，能否开出右一口或右二口，这样准备从这里去南洲路或人民桥的车，可以顺顺当当走，同样也可能避免交通事故或塞车现象。 (八):新广从路花园建在马路上点评: 上内环路速度别超过50公里交通黑点可能还不止这几个。但之所以出现事故，最主要是司机开车太快。比如，内环路恒福路口如果出现交通事故，应该说和司机的驾车速度有关。而高架桥广视宾馆处设计时确实出现了一些问题，主要是当时设计高架桥时，准备在广视宾馆处弄上一个出口，后来又因为征地等种种原因，这个出口不做了，于是，只好将这个出口封住，于是出现了一个宽为6米左右的矮墙，交通部门已设立了标志。对于江湾大桥南处的交通黑点，事实上，出事的大多数是摩托车，汽车从内环路掉下的还没有。深夜车少，摩托车手开车太快，刹车系统又不如汽车，才会出事故。至于新广从公路等的黑点问题，认为不属于市政管理的范围，不发表意见。对于解决办法，一、在上内环路或其他高架桥时，速度不要超过50公里的限制，因为内环路在设计时，就是以这样的速度来设计的。司机错误地把内环路当做高速公路，这是造成事故的主要原因之一。二是，从市政部门来说，也可以多加一些反光标志，让司机对一些危险路段有更多的警惕，目前在江湾大桥已经有警示标志了，但也可以根据实际情况，再多加一些，以尽量减少事故的发生。希望采纳

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