广州南站广告投放，广州火车南站

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1，广州火车南站
2，广州南汽车站
3，北京南站广州南站的高铁广告媒体有什么样的形式的

1，广州火车南站

广州新南站，又称新广州站或广州新客站，前称石壁站，位于中国广东省广州市番禺区钟村镇石壁村，是一个兴建中的大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，预计2010年1月30日（即2010年春运前）建成启用。广州南站是在建的广深港高速铁路、武广客运专线、广珠城际轨道交通、贵广铁路、南广铁路的交汇点，并且是武广客运专线的三个始发站之一，另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站及广州东站。广州南站建成后，将会取代现有广州站的地位，并与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一——广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量为8014万人次。　　广州南站也是广州市内其中一个综合交通枢纽，旅客可在站内实现铁路、地铁、公交车、出租车等交通工具的直接换乘。广州地铁2号线、7号线、12号线和佛山轨道交通2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设广州新客站，形成一个集中的换乘中心。

目前车次不多，就是只有石壁站（主要往市桥方向的），其他的还需要完善的。

到市内各主要街道的车都有

广州火车南站

2，广州南汽车站

地址在广州市番禺区钟村南站北路广州南汽车客运站为有限责任公司（国有控股）为国家一级汽车客运站，主要经营范围为：客运站经营（在《道路运输经营许可证》核定项目和有效期限内经营）；客运信息咨询服务；代办货物运输手续；销售日用百货；设计、制作、发布国内外各类广告；物业管理；代理健康险、人身意外险（在《保险兼业代理业务许可证》有效期限内从事经营）；物业出租；代订酒店客房。该站是根据交通部《关于印发国家公路运输枢纽布局规划的通知》要求，规划定位为广(州)佛(山)组合型公路主枢纽，主要承担广佛经济圈城镇体系的公路客运服务，以及为进出广州火车南站的旅客提供中转换乘功能。该项目位于广州火车南站东广场中轴线的南北两侧，连接地铁二号线及广州火车南站，地理位置优越，交通顺畅便利。规划总用地面积31838平方米，总建筑面积46039平方米，设计日发送量8.6万人次，是广州占地面积和发送旅客能力最大的公路主枢纽客运站场。

始发站：番禺汽车客运站终点站：线路名：广州番禺 - 龙岗途径地：深圳龙华发车时间： 7:45 9:45 10:10 10:25 11:10 11:15 12:05 13:45 15:25 16:00 16:15 17:00 17:55 18:45票价（元）： 72里程（公里）： 163行程时间（小时）： 0车型：大型客车电话： 020-34563300 34562323 34562000车站地址：番禺汽车客运站位于广州市番禺区石基镇清河东路傍西村路段到龙岗车站在转车到大鹏补充：你可以到广州客运站坐到大鹏，票价50块直达的追问：番禺坐地铁3号线到客村站转乘地铁2号线到广州火车站下 H或D4出口可到达广州汽车客运站（H出口即到市汽车站,D4出口到汽车车站）坐到大鹏的直达车。地铁耗时1小时 8元汽车耗时2小时30分 60元这样可以吗？

广州南汽车站

3，北京南站广州南站的高铁广告媒体有什么样的形式的

1. 所有动车组(即CRH，China RailwayHigh-speed，中国高速铁路，为了不使大家混淆高速铁路、快速铁路、动车D、高铁G、城际C等概念，我们这里统统称为高铁)，中国18个铁路局旗下，所有的高铁车厢的数量只有2种：8节和16节。2. 高铁广告在销售时，通常以8节为一组，称为单编组;16节则称为大编组。3. 高铁与航空相比，最明显的优势在于可以自由通讯，这为1000公里内的商务出行提供了直接的选择理由。4. 高铁广告形式包括：头枕巾，桌贴，海报，行李架贴，车门贴，电视，外车身广告，列车冠名，品牌列车。5. 头枕巾广告，又称为头片广告，是高铁上到达率最高的媒体形式，达94.4%。实在难以想象，有人会在整趟旅程中，站着坐着走着都不看一眼头枕巾。6. 在同一铁路局旗下，可能会出现列车线路临时调度的情况，也就是说，原本跑上海—杭州的车，在运力紧张的情况下可能会被调去跑上海—北京。7. 被调度走的列车，车上的广告媒体也会随车而走，除了头枕巾。由于头枕巾便于拆卸，广告主可以要求自己投放的头枕巾只固定在某一条线路上，而不随车调度。当然，广告主若是想要扩大广告的覆盖区域，不要求固定线路，对广告公司的施工部门来说再好不过。8. 桌贴，分为背面桌贴和正面桌贴。若无特别指明，一般广告人说“桌贴”就是指背面桌贴，一来是因为列车员会在上客前把所有小桌板收起来，人们上车时看到的都是背面，二来是因为背面的广告面积大于正面，正面只允许做10x250px的小贴纸。但是正面的贴纸形状可以由广告主自由发挥，奶茶广告做成一杯奶茶，车企的广告做成车……9. 若要在广告画面中放入二维码，引导乘客互动，建议广告主投放桌贴广告，因为车载广告中桌贴广告的扫码率是最高的，头枕巾次之。但头枕巾由于是布面印刷，精度会略低于桌贴。10. 二等座一排5个座位的背面桌贴，一个广告主可以制作5张不同的画面，形成一个系列广告。但遗憾的是，桌贴也仅限于在二等座投放，其他座舱考虑到设施外观统一性和乘客体验感，不允许投放桌贴广告。更过分的是，商务舱连头巾都没有，只有海报和行李架广告。铁路局的思想你别猜~，猜来猜去你也不明白~ ~11. 海报，又称看板，每节车厢只有1-2块，所以价格也是高铁车载媒体中最优惠的。海报广告通常被品牌用于覆盖性传播，一次性投放200-500组车能达到最大的广告效果。12. 根据高铁座舱的不同，每节车厢有8-10台电视，广告主可以一次性买断一个铁路局旗下的所有高铁。比如广铁，旗下213组高铁列车基本覆盖了从湖南到广东到海南的整个大区。13. 高铁外车身广告，是审核最严的一种媒体形式，审核的不是广告内容，而是企业，非一线品牌是无法投放这一形式的。14. 列车冠名和品牌列车是容易混淆的概念：列车冠名是指外门贴+LED+列车播音三种媒体的组合;品牌列车则是所有车载媒体的组合，不过广告主要是预算有限，砍掉几种媒体也是允许的，不过全方位轰炸的效果就略差了。15. 所有铁路局中，上海铁路局的管理是最规范的，对列车对广告皆是，对广告主也更友好。比如，列车上允许广告主进行派发小礼品扫码关注、商品销售之类的广告附加活动。16. 高铁广告的投放需要10-15个自然日准备，想要在固定的日期投放，那就必须预留出充足的时间，春节前夕更是如此。有兴趣可以私信，沟通了解。

北京南站广州南站的高铁广告媒体有什么样的形式的