广州本田九代音响有杂音什么情况，九代雅阁音响声开大门子有异响

来源：整理时间：2023-09-02 04:03:19 编辑：广州生活手机版

本文目录一览

1，九代雅阁音响声开大门子有异响
2，九代雅阁改装音响关车门后有音响有干扰
3，雅阁九代收音机总有杂音
4，九代思域异响
5，本田雅阁九代24豪华最近各种异响
6，CRV本田音响有杂音怎么回事
7，本田锋范新车副驾模式音响怎么会有杂音

1，九代雅阁音响声开大门子有异响

喇叭螺丝没拧紧，或者是面网松了。

门皮板金太薄啦

你好，喇叭震动的声音吧，再看看别人怎么说的。

九代雅阁音响声开大门子有异响

2，九代雅阁改装音响关车门后有音响有干扰

你试一下按门边上的开关有没有要是没有了那就是线束有干扰。

你好！音响线路，不牢固有松动，或者音响功率与主机不匹配。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

九代雅阁改装音响关车门后有音响有干扰

3，雅阁九代收音机总有杂音

检查线路是否有虚接的地方，另外，接地是否良好。如果这两方面都没有问题，都是电磁谐波问题，加电源滤波器，或者是磁环试试。

你好，在发动机舱保险丝盒内，和室内灯，遥控器是一个保险。希望对你有帮助！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

雅阁九代收音机总有杂音

4，九代思域异响

看你是什么声音了要是加大油门车没有爆发力，带着哒哒哒的想估计是气门（要是液压气门就不是了）轰轰轰的估计排气支管到排气管漏气什么的。还有可能是三氧催化焊点松了（赛纳和毕加索很有可能出现）

你说的这个问题，我朋友的车和也有这种情况，上一代我不了解，这款思域开关车窗时内门板都能感觉到收紧和膨胀，而且整车隔音相对较差，走砾石路面有时候感觉像弹到了脚上一样，车顶棚的问题倒是没遇见，可能少数车有这种情况。

5，本田雅阁九代24豪华最近各种异响

hui5852098 2015/12/16 22:59:52 发表在主楼早上冷车的时候，倒车往右打方向，“咚”的一声，很脆，很响，好像是从副驾这边的轮子传递出来的声音，每天早上冷车必响，热车倒车的时候很少，但也会有轻微的响声。还有就是跑那种国道的时候两边的门都会发出响声，我都不知道是什么声音，哎，我都烦死了，还有在高速上速度快了方向盘和轮胎会抖，速度150-160的时候刹车抖动更大，不知道车友有没有遇到这种现象？刹车都懂的话建议你，检查四轮刹车盘刹车片。我的已经换成四轮通风盘了，不抖了，刹车效果没有提升

6，CRV本田音响有杂音怎么回事

你好，对于这种情况来说，很有可能是由于音响本身的功放系统出现了问题，也有可能是由于车子的线路出现问题，必须要全面的检查一下。

处理喇叭声响不正常故障，应从引起故障的外部原因着手，先检杳蓄电池存电是否充足。打开前照灯开关，如果灯光暗弱;或者在发动机未起动前喇叭声音吵哑，但当发动机起动加速到中速以上转速运转时，喇叭声音恢复正常，则为蓄电池亏电所致。若是蓄电池技术状态正常，或是发动机在中速以上转速运转，喇叭声音仍沙哑，那么进而检查喇叭固定支架螺栓和扬声筒固定螺钉是否松动。若这些疑点都排除，则故障诊断可集中到喇叭上。1)用旋具搭铁继电器的“电池”与喇叭两接线柱试验。如喇叭声音正常，则应检查继电器触点是否烧蚀;若喇叭声响仍不正常，则故障在喇叭内部，应拆下检修。2)拆下喇叭盖罩，检查触点是否烧蚀或接触不良。如果修磨触点和调整接触状态后，声响仍不正常，则检查调整衔铁(接触盘)与铁心的间隙(又称气隙)和触点间隙，若是弹簧钢片折断，应予更换新件。3)喇叭声音不正常，应以调整气隙为主。调整时先检查衔铁沿圆周是否均匀。当声音尖锐刺耳时，应增大气隙;如声音低哑应适当减小气隙。由于气隙与触点间隙相互影响，所以在调妥气隙后，还应调整触点间隙，使工作电流略小于规定值。触点间隙调整后又会影响气隙量，因此要反复调整到两者均达到规定值。当调整无效时.应拆检膜片看其是否损坏。若膜片损坏，应更换。

7，本田锋范新车副驾模式音响怎么会有杂音

这个看具体是什么声音了，一般来说有以下两种情况：一、烧炮仗声：1、机板有放电现象（清洗、干燥）。 2、尾插漏电（清洗、干燥）。 3、受话器纸盘破损或质量不好。4、软排线短路漏电。 5、音频周边元件虚焊漏电。二、交流声：1、送话器两极漏电（重焊）。 2、更换质量较差机壳引起（更换质量好机壳、或用锡纸作屏蔽，但要注意绝）。3、发射功率过强（在发射信号取样线上加电阻，降低功放功率）。

有些车主该说了：很多进口车尤其是德国车的说明书都没有关于新车磨合的说明，是不是就意味着不需要磨合呢？记者就此问题专门请教了一位学汽车工程的朋友。他的回答是：目前德国和日本生产的中高档轿车由于生产装配精度高，的确不需要磨合。但就中国国情而言，多数国产轿车尤其是低档轿车不但需要磨合，而且需要认真地磨合。 不可高速、满载走长途 新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在４０公里－７０公里／小时以内；进口车一般规定在最初的１０００公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的８０％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的１０００公里内，国产车不能超过额定载荷的７５％至８０％；进口车不能超过额定载荷的９０％。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，所以一般情况下不宜长时间行驶。 切勿紧急制动 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的３００公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩下离合器踏板，以减少对发动机冲击。 行车时要及时换挡 以低挡起步，１公里以后换入高挡，行车中水温应控制在８０℃至９０℃。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。以各个挡位从低转速至高速转往复运转一段时间，最高转速以不超过５０００转为宜，各挡位的各个转速都要跑到，高速状态下可以适中力度持续、均匀的踩刹车踏板，直至降到低速。要注意的是，拉高速后一定要换一次机油和机滤，如驶不到公里数也要自己花钱换，机油的级别最好是级别高一些，以后到了公里数再按照厂家的要求再做首次保养。 用油要规范 新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小、操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。 相关链接：磨合期都磨合什么？ 现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不对的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称。 在发动机、变速箱、轮胎、刹车的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的磨合还包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过３０００公里的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机的运作超载，像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最好尽量避免。 变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要５０００公里的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过两次机油后，基本就度过磨合期了。 刹车的磨合时间比轮胎略长，需要４００公里左右才行，刹车的磨合主要包括刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车鼓的磨合等，一般行驶４００公里左右就可以完成了。 磨合时间最长的是变速箱的磨合，大约需要５０００公里左右，因此汽车要完全度过磨合期，最好是行驶超过５０００公里后。（