东莞从莞高速什么时候通车，东莞塘厦高速117最早的一班是几点

来源：整理时间：2022-11-19 23:09:50 编辑：东莞生活手机版

1，东莞塘厦高速117最早的一班是几点

塘厦117最早的一班大概7点不到，从凤岗汽车站6:15发车。记得一定要点采纳回答哦！

东莞塘厦高速117最早的一班是几点

2，东莞汽车总站到深圳高铁北站的汽车要多少时间能

1小时28分钟66.2公里13个红绿灯打车约202元途经：莞长路、龙大高速

东莞汽车总站到深圳高铁北站的汽车要多少时间能

3，东莞地铁都通车了赣州地铁什么时候通车

东莞地铁2号线首班车始发站发车时间不宜晚于6点30分，末班车始发站发车时间，市区不宜早于22点，郊区不早于21点”，运营时间要求至少每天15小时东莞地铁2号线最高时速120公里/小时，单程运行40分钟，平均旅行速度不低于55公里/小时，车辆采用6节...

现在在建了，估计5年左右能好吧

东莞地铁都通车了赣州地铁什么时候通车

4，东莞广深麻涌高速落口到望牛墩要多长时间

麻涌广场站乘坐中堂3路(坐9站)到中堂路口站(莞穗大道)下，过马路往右走到另一个中堂路口站(莞穗大道)转乘CC8路(坐3站)到望牛墩路口站(莞穗大道)下，走到马路对面的望牛墩路口站(莞穗大道)转乘62路(坐5站)、73路(坐5站)到影剧院站(望牛墩)下。过马路往左走约260米到望牛墩广场全程在一小时--一个半小时

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

5，穗莞深城际轨道什么时候开通

目前，珠三角城际轨道交通网络已建成广珠城际、广佛地铁两条线路。在建项目有3个，分别是佛山至肇庆、东莞至惠州和穗莞深线洪梅至深圳段。其中，佛肇项目起点为佛山西站，终点为肇庆站，全长79.7公里；莞惠项目起点为东莞道滘站，终点为惠州客运北站，全长99.8公里。以上两个项目设计时速为每小时200公里，预计于2014年底建成通车。穗莞深线洪梅至深圳段起点为东莞洪梅，终点为深圳机场，全长56.3公里，设计时速为每小时140公里，预计于2015年建成通车。

6，东莞至赣州自驾最近高速怎么走

全程共446.5公里，5小时23分钟 , 收费215元 1从起点出发，在东莞市城区行驶11.7公里，稍向右转走匝道（经上屯收费站），朝塘厦/清溪/凤岗/深圳/深圳机场/虎岗高速方向，进入莞深高速/珠三角环线高速/Ｇ９４ 2沿莞深高速/珠三角环线高速/Ｇ９４行驶15.4公里，从虎岗高速/虎门大桥/长安/番禺/常平/桥头出口离开，朝惠州/常平/桥头/谢岗/中信高尔夫方向，进入虎岗高速 3沿虎岗高速一直向前行驶43.4公里，从惠州/惠盐高速/惠河高速/粤赣高速/Ｇ２５出口离开，朝惠州/河源/梅州/龙川/南昌/和平方向（经镇隆收费站），进入惠盐高速/长深高速/Ｇ２５收费35元>> 4沿惠盐高速/长深高速/Ｇ２５行驶4.4公里，从河源/广州/汕头/梅州/仲恺高新区/小金口出口离开，进入惠河高速/长深高速/Ｇ２５ 5沿惠河高速/长深高速/Ｇ２５一直向前行驶342.4公里，从南康/潭口/Ｇ１０５出口离开（经南康收费站），朝赣州方向，进入Ｇ１０５收费180元>> 6沿Ｇ１０５一直向前行驶22.1公里，左转进入赣江源大道 7进入章贡区城区行驶4公里，到达终点

7，东莞轻轨通车时间

以后东莞中心区域去深圳机场或者白云机场。都只要 30分钟内。好心动。2017年开通运行的穗莞深城际轻轨。东莞段设有：中堂望牛墩（计划在七夕公园设站）望洪（将设为转站纽中心）红梅沙田（设沙田镇东港城后面）厚街虎门厦边长安（设金沙）直接通海上田园到深圳机场。

轻轨将让东莞实现半小时生活圈中心范围扩大去年4月19日，轻轨r2线正式动工，将于2011年竣工通车。轻轨建成后，将与广深铁路接驳。接下来，还有r1、r3、r4轻轨，还有莞惠深轻轨以及正在规划的莞佛轻轨，都将在近几年逐步建成通车。这意味着，东莞中心区的发展将得到提速，中心区的辐射范围将扩大，珠三角地区将成为一小时生活圈。　　据了解，轨道交通由4条线路组成，线路总长194.37公里。根据《东莞市轨道交通规划》，东莞居民乘轨道交通方式的出行时间目标为：从莞城到松山湖的出行时间不超过20分钟；从虎门 (论坛新闻)、常平到莞城出行时间不超过30分钟；从塘厦到市区出行时间不超过45分钟；从虎门到常平出行时间不超过45分钟。以后居民出行不再受限于交通网络覆盖不全面的跨区域公交线路，可以选择准时准点便利的轻轨轻松出行。　　轻轨让沿线楼价提升　　轻轨r1、r2在城市中心会展中心交会，以会展中心站为中心，向各个城镇以及周边城市延伸。轻轨r1线由麻涌镇麻涌站连接黄江镇黄江南站，呈西北至东南走向，是东莞连接广州、深圳的快速联络线，设站6个至9个，其中3个为换乘站，在会展中心站与r2线换乘，沿途经过中心区汽车总站、鸿福路、东城南站等。r2线首建线路从石龙经茶山、莞龙路到东城中路、东莞大道，然后转向厚街省道256，止于虎门白沙。其间共设13个站点，沿途经过中心区旗峰公园站、会展中心站、新城中心站、南城水濂公园站等。　　交通便利，是自住需求购房者最大的价值点。轻轨未建成通车，对沿线房地产的价值提升已经起了作用。如南城新城中心站，正好是莞惠城轨与东莞市轨道交通r2线的交会点，最直接受益的楼盘是金色华庭 (论坛新闻)和格林小城 (论坛新闻)，其次还有在售的景湖时代城 (论坛新闻)、国际公馆 (论坛新闻)三期、金域华府、城市风景 (论坛新闻)和未来世界 (论坛新闻)、石竹新花园 (论坛新闻)、中信新天地 (论坛新闻)等。记者了解到，受益于轻轨的楼盘，西平片区二手房如格林小城、石竹新花园，价格水涨船高。站点附近的新楼盘如景湖时代城、金域华府购买者众，不少有刚性居住需求的市民都是冲着轻轨去购房。　　除了住宅以外，轻轨沿线商业地产也受益匪浅。在西平片区，去年以前商铺租金为每平方米40元到50元，如今已经涨到每平方米100多元。看到未来几年的前景，大部分商铺已经被提前租出去了。一店铺经营者说，再迟一点租，不仅价格翻倍，而且要租也租不到了。而东城片区的东城中路、东城大道处，在轻轨板块的商铺也提前进行经营。　　中心区辐射范围扩大　　根据政府规划，南城是新的城市中心，南城以深圳福田为学习标杆，结合自身独特的区位、交通和环境优势，精心规划和全力打造“五大功能板块”：鸿福商圈板块、总部经济板块、西平行政文化居住板块、科技创新板块、水濂山观光休闲文化体育板块，全面加快城市现代化建设步伐。南城集政治、经济、文化、科技、生活于一体，是名副其实的城市中心区。随着城市中心日渐繁荣，轻轨将扩大中心区的辐射范围。　　轻轨建成以后，东莞中心区与各个镇区的距离缩小到半小时以内，与广州、深圳、惠州、佛山的距离也缩小到1个小时以内。东莞市民只要在家门口坐轻轨，就可以直达周边镇区和城市，同样，中心区周边镇区以及城市的人们，也可以轻松坐轻轨来东莞中心区。　　业内人士认为，中心区商务区和金融区日渐成熟以后，周边镇区的居民会借助便利的轻轨交通来城市中心区工作和消费，进一步推动中心区的繁荣发展。同时也将吸引广州、深圳等地的创业者来东莞中心区创业，吸引更多的人才进入中心区，当这些高素质人才进入东莞，就有可能在东莞安居乐业，提高中心区的人才素质。随着轻轨输送更多的人气和高素质人才以及公共服务资源来到中心区，中心区的辐射范围也随之扩大。　　来过东莞的人都知道，东莞各个镇区各有自己的特点，不少镇区各为中心，而真正的城市中心区并不突出。此前，寮步、石碣、道滘、厚街都有想做大城区的概念。轻轨建成以后，镇区的距离拉近，有助于大城区的形成。　　将拉动镇区跨区消费　　南城中心区规划有中央生活区，西临南城富民商业步行街，北面布局有成熟的鸿福商圈；同时还涵盖有东莞“华尔街”之称的金融商务区，行政、学校、医院、剧院、图书馆、体育场所等配套一应齐全。目前，由于交通不便利，加上各项配套尚未成熟，中心区人气并不旺盛。　　鸿福路商圈作为东莞市“府前经济带”的重要组成部分，吸引着越来越多的品牌商家纷纷抢滩进驻。轻轨会展中心站以及鸿福路站的设立，将直接带来人流聚集，使商圈旺起来。　　轻轨建成以后，从中心区到虎门服装城买衣服不用再挤又脏又乱的城际公车了，城区的女士们更加有心情到虎门买衣服。中心区cbd商务中心成熟起来，各种优质的服务资源如医院、剧院、金融、商品、服务等集中在一起，即使是塘厦、黄江的居民，也能轻而易举地来到城市中心区看病，或购买想要的服务和商品。因此，轻轨的建成，对于跨区域消费的拉动是显而易见的。　　中原地产车德锐认为，从珠三角轻轨网的角度来看，都会拉动消费，但东莞流出会大于流入。广州、深圳是珠三角的中心，目前不少东莞市民有到广州、深圳购物的习惯，原因是广州、深圳能够提供更多档次、更多品种、更多创新设计的产品，而东莞的产品显得较为单一。但总的来说，随着中心区医院、金融、服务各方面资源的集中，轻轨提供的便利足以辐射到一半东莞，能有效地拉动东莞各个市区和镇区的跨区域消费