轮胎磨损标记，汽车轮胎磨损的安全标记怎么看

本文目录一览

1，汽车轮胎磨损的安全标记怎么看
2，轮胎磨损标记是什么
3，轮胎的磨损标志怎么看
4，汽车轮胎的胎肩和胎侧处标有好几个三角形的图案请问那是磨损标志么
5，轮胎磨损标志和怎么判断轮胎需要更换
6，小车更换轮胎是到磨损标记还是接近磨损标记
7，怎样辨别轮胎花纹磨损标志
8，汽车的轮胎磨损表记该怎么看

1，汽车轮胎磨损的安全标记怎么看

看轮胎有无偏磨胎沟深浅有无看见轮胎线

轮胎上面都有磨损标记的，标记被磨损到，就意味着快要换胎了

汽车轮胎磨损的安全标记怎么看

2，轮胎磨损标记是什么

轮胎磨损标记有以下两点：第一条磨损标记位于轮胎侧面，是一个小小的▲形状。一旦轮胎磨损到了与▲的尖角平齐的程度，那么这条轮胎就必须要更换了。第二条磨损标记位于轮胎的沟槽里面，转转轮胎就能看见，是在沟槽之中凸出来的一道高1.6毫米（规定最小沟槽深度）的标记。一旦胎面磨损到与这一标记平齐的程度，就该换胎了。轮胎磨损严重对汽车的影响是：1、汽车抓地性减弱，表面均匀磨损，轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度就要更换。2、轮胎经常处于充气过满的状态，如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。3、轮胎经常处于充气不足的状态，如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明即压力不够。充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

轮胎磨损标记是什么

3，轮胎的磨损标志怎么看

轮胎的花纹里面有凸起的的部分那是轮胎最低磨损程度检查的时候看离那个很近了就赶快换了

磨损指示标志一般在胎面花沟所剩深度1.6.毫米处。轮胎磨损至磨损指示标志，应停止使用。

轮胎花纹沟槽内的小凸起点磨损到了，就应该换轮胎了！

你好！

轮胎的磨损标志怎么看

4，汽车轮胎的胎肩和胎侧处标有好几个三角形的图案请问那是磨损标志么

是的胎面和三角凸起平的话就必需换胎了

轮胎磨损程度除了专用量具之外，就是直观轮胎本身设有的【磨损标记】也就是你所看到的沟槽处.有两毫米高的小突起（实际上是1.6毫米），你的理解是对的，当轮胎花纹磨损到与其同高时就应该换新胎。附图：

是如果不出长途在市里压地头可以在用个三五千公里路况不好的别跑

你好！轮胎制造厂在轮胎冠面上设置磨损指示器，即沿轮胎的圆周五等分处的斑纹沟槽底部，轴向设置的一条高1.6mm的凸台。当轮胎斑纹磨损到距沟槽底部轿车1.6mm，货车客车2.0mm时，局部的沟槽便呈现一条明晰的裂纹，就必须更换轮胎。另外，轮胎磨损指示器还是检查轮胎是否正常磨损的根据。我的回答你还满意吗~~

花纹中间那些 2毫米的突起学名叫安全线，表示如果花纹磨损到这个位置，就绝对不能继续使用了，因为安全系数不能被保证。你说三角形标志我没太注意，但是你要看看三角形里面怎么标示的，如果是个雪花形状的就代表是雪地轮胎，其他的得看具体标识。

5，轮胎磨损标志和怎么判断轮胎需要更换

每一条轮胎上每隔60°就在它的胎侧上有一个小“A”符号，共有6个小“A”(米其林轮胎是它的小雪人标)，在小“A”符号所对着的胎冠部分，花纹下刻有花纹的磨损残留深度极限。当花纹磨损到这一残留深度极限时，那么这条轮胎就应该被换掉而不应继续使用。实验证明，轮胎的花纹残留深度一般不能低于1．6mm，否则，不论是轮胎的驱动力还是制动性能都要大大降低，而遇到水路时，即会出现前面讲过的“水上滑行”现象。　　轮胎的花纹太浅时，除了排水不好以外，胎冠的热量也不能及时排出，使胎温上升，紧急制动时，容易将胎冠胶磋掉而导致爆胎；另外，花纹太浅，特别容易被尖硬物刺破胎面，引起事故。

你好，轮胎磨损是有警戒线的，要是磨的位置就可以进行更换了。

此外，如果您所使用的轮胎是属于雪地胎，那么，在轮胎上还有雪地胎的磨损残留深度极限，一般的雪地胎，当花纹磨损超过一半时为它的最大磨损极限，也就是说，当雪地胎的花纹磨损超过一半时，这条轮胎的花纹就失去了雪地胎的作用，就不能再当雪地胎使用。很多驾驶员对于轮胎的花纹沟深不予重视，有的花纹不要说是1．6mm，都磨到了帘布层还在使用。有些人花上几百上千元吃饭从不计较，而当需要更换轮胎时却吞吞吐吐，要知道“花钱买教训”这句话在这里并不适用，因为大凡车上的教训，都是血的教训，是买不起的。现在出租车用胎最苦，“光板”这个词，过去用的很少，但现在往出租车轮胎上用的时候却很多。特别是那种“面的”车，“光板”胎十分普遍。使用这种轮胎，不要说雨、雪路面，就是正常路面也很难在预计的距离内立即刹住车，所以，各种事故经常出现，成了交通安全的一大隐患。总之，不要小看了轮胎上的花纹，它是轮胎很重要的一环，正视它并按要求对待它，就能避免很多不该发生的事故。

什么情况要更换轮胎呢？只需一枚硬币即可检查，让您安全出行，无后患！测试方法：普通城市道路行驶，轮胎台面花纹厚度一定要大于1.8毫米才属于安全范围。当然这不包括您的车子经常在特殊路面行驶，特殊路面行驶的车子要保证汽车轮胎胎面花纹厚度大于3.2毫米。如果没有专业工具，一般可以用一元硬币（新版）来辅助测量，看硬币背面，将硬币背面朝上且花根部一侧放入胎面凹槽处，如果胎面能覆盖到菊花图案一部分，那么您还可以继续使用旧轮胎行驶一段时间。如果您能清楚的看见菊花图案，那么就该更换新的轮胎了。平时多注意观察，查找轮胎侧壁是否有裂纹、注意轮胎上的凸起，如果发现一定要及时送修，防患于未然！希望对你有所帮助，望你~~采纳鑫通奥宝

6，小车更换轮胎是到磨损标记还是接近磨损标记

接近磨损标志就要更换。　　判断轮胎是否到达需要更换的程度方法：　　1、胎面损耗接近磨损标记　　任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。　　有的车主认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍继续用，这样的旧轮胎其实是十分危险的：当遇上湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。　　2、轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况　　在日常用车的过程中，轮胎或会被异物扎到，或不小心撞到马路牙子，这些都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。　　3、轮胎年限到期　　即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

您好！您可以根据以下方法判断轮胎是否需要更换了：第一点：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。第二点：如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。除此之外，受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用。是否需要更换轮胎建议参考上述内容，与轮胎使用的公里数和时间没有必然联系。参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

请输入内容...轮胎的寿命跟许多因素有关，比如气候、道路、驾驶方式、安装、保养维修等等。从国际的规定来说，如果轮胎使用正常的话，轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时就必须更换。几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处有标记，称为胎面磨耗指示标TWI。普通轮胎如正常使用，都能够使用5-10万公里，当然，轮胎除使用寿命以外，还有舒适性、操控性、抓地性等，这也是不同品牌轮胎的竞争所在。好的品牌，它的综合能力较强。普通轮胎的有效期为生产后五年，因此我们建议您在使用四到五年后必须更换，不论其是否磨耗至1.6毫米。目前，我国对轮胎的磨耗无明文规定，以上建议是参考欧洲的规定。另外，如果轮胎出现故障，比如胎侧割伤，也必须马上更换。

轮胎一般跑4-5万公里就要换了，现在已经是冬天了，马上雨雪天气。现在换了吧

7，怎样辨别轮胎花纹磨损标志

轮胎花纹磨损程度辨别　　1、沿轮胎周围出现局部偏磨，通常是由轮毂变形引起的。　　2、轮胎表面两侧的花纹磨成锯齿状，通常是前轮前束调整不当所致。　　3、轮胎的内侧花纹磨损严重时，通常是没有定期更换轮胎位置所致。　　4、后轮内侧轮胎沿整个圆周表面出现波浪形磨损，通常是制动过于频繁或制动拖滞所造成的。　　5、轮胎表面中间磨损严重，而胎面两边的花纹磨损轻微，通常是由于轮胎长时间在气压过高状况下行驶造成的。　　6、轮胎表面中间磨损较小，而胎面两边的花纹磨损较大，通常是由于轮胎长时间在气压过低状况下行驶造成的。　　如果轮胎花纹的沟槽有多处被磨秃，就必须尽早更换新轮胎。因为磨损较重的轮胎排水性差，在雨天容易打滑，驾驶时容易出事故。　　轮胎挑选准则　　车主在挑选轮胎时的一个重要依据就是厂家提供的轮胎使用标准。不同车辆，动力性能与舒适性能的取向不一样，采用的轮胎花纹类型也不一样。除了花纹类型外，花纹的稀疏或密集程度也是车主挑选轮胎时应该考虑的一个因素。越野车上的轮胎花纹深而宽，一般是为了借以增加轮胎接触地面的面积，让车辆具有较佳的抓地力。而排列稀疏的轮胎花纹则多是为了提高车辆在干地行驶时的动力表现，但显而易见，具有这种花纹的轮胎排水性较差，在湿滑路面，不但不能发挥出良好的动力性能，还可能会打滑发飘等，给驾乘者带来危险。　　节约轮胎方法　　除了更换轮胎外，另外两条节约成本的处理办法，一是对原有轮胎刻沟，另一是轮胎翻新。所谓刻沟就是当轮胎剩余花纹深度还有2至3毫米时，在胎体状况良好的情况下，按照胎面原有花纹形状将花纹沟底部胶料向下去除3到4毫米。一些子午线轮胎在原始胎面花纹胶底下，预留了足够厚的同样胶质橡胶以供刻沟处理。刻沟费仅有5%的新胎花费，但最高可以延长原胎25%的行驶里程。　　除了可以刻沟外，无内胎子午线轮胎还具有更好的可翻新性能。只要轮胎的胎体使用状况良好，这种翻新过程可以重复多次进行。每次翻新，车主花费45%的新胎成本，大概可获得90%的新胎的行驶里程。

您好！不同品牌轮胎，极限磨损标识可能会有不同。米其林轮胎可以在胎侧查找米其林小人标识，其手指位置即为极限磨损位置。同时，轮胎花纹沟槽内可以查看到台阶状凸起，高度约为1.6毫米，同样是极限磨损标识。磨损到上述两者中的任意一项，就需要更换新胎了。参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

8，汽车的轮胎磨损表记该怎么看

1、手指顺着轮胎的肋条往下摸，每隔一段就会有突起挡住，那个突起就是轮胎磨损标记，对应着胎肩的TWI标记。那个突起厚度就是1.6mm。轮胎磨耗标志(英文TWI = Tire Wear Indicator)，是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎丽花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6 mm的凸台。2、观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。扩展资料频繁补胎：对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意，路边修理铺二三十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。专业人员介绍，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。参考资料来源：搜狗百科-轮胎磨损标

1、轮胎磨损至轮胎磨损极限花纹过深，轮胎接地弹性变形量大，形成的滚动阻力也就大，但不利于轮胎散热，花纹根部因受力易撕裂、脱落等；花纹过浅，影响轮胎贮水、排水能力，容易产生“水滑现象”。为了确保花纹作用的有效性，世界各国对轮胎花纹磨损极限制定了明确法规。轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨损极限警报标记“△”、“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部月1.6mm时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，以此警示驾驶员，这个轮胎该换了。如果轮胎出现偏磨，最好做一下轮胎动平衡和四轮定位，如果是前轮，甚至可以检查一下方向机。2、胎面开裂就是轮胎表面被划伤，具体怎么伤的就不考究了，但是几种情况最好是换胎如果开裂深度明显能够看到胎内编织物，那么毫无疑问你的这条轮胎已经完全不具备上高速的能力了，甚至城市道路也悬。如果是轻微开裂的，可以暂时不用换，但是要注意接下来这个口的开裂速度和胎面情况。3.轮胎老化不管车主平时开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎保养如何的到位，时间长了也是会老化的。从初次使用日期起5年左右，轮胎便会开始老化。轮胎老化表现为：表面硬化，出现龟（jun）裂纹轮胎花纹脱落，遇到这种情况也不清楚该不该换，但是如果脱落的很严重还是建议立即更换。4.轮胎扎钉我们常见的做法是补胎。一般来说扎钉不漏气，如果扎钉漏气，你不是土豪也不是强迫症晚期补胎就可以了，但是补胎点不宜太多，多的话就建议更换了。但是，如果你扎的是类似于刀片而且的伤口深、面积大的、伤及轮胎编织物而且伤口长的，补胎点就会变大，容易出问题，建议选择更换。5.轮胎鼓包轮胎出现鼓包建议立即更换，这个是最明显的伤及胎内编织物的现象，这时候轮胎已经完全失去了大部分行驶能力，因为编织物损坏，而外表没坏，我们并没有办法观察轮胎继续损坏的情况。扩展资料：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

汽车轮胎的凹槽里会有一块凸起的地方，当凸起离胎面达到或低于1.6毫米的时候就必须更换轮胎了。1、轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。2、如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。3、一般来说轮胎使用寿命以4-5年为限，磨损程度以胎纹沟槽小于1.6MM为限。4、轮胎是由橡胶制作的，即使库存不用，橡胶也会自然老化。过了5年胎面的橡胶会出现许多细小裂纹，既使磨损很小也建议更换，因为小裂纹正是造成爆胎的诱因。5、另外，经常行驶的路面状况，是否负载行驶，以及轮胎的扎补情况，都会影响轮胎的使用寿命，应综合判断是否更换轮胎，以保证汽车行驶中的安全。扩展资料：1、轮胎偏磨是指轮胎在使用过程中，因为外部原因，如四轮定位，轮胎安装，货物装载不平衡等因素造成轮胎单边磨损。2、主要表现为单胎的花纹高度左右磨损不均匀，其中有一侧花纹迅速下降,而另一侧则磨损不明显。或者花纹前后出现波状磨损，块状磨损等。3、另一种则是轮胎单侧磨损，经常出现在载重卡车上，一般情况下后桥是两轮并排，其中有一个轮胎的花纹相较另一个轮胎来说花纹迅速下降。4、同一排面的轮胎适合左右调换位置，前后并不适合换位。例如在载重卡车轮胎的使用过程中，轮胎保养时尽量前胎（车轿子下的两个轮胎）不要换到后桥上。5、轮胎要经常见车气压，一般载重系列的轮胎规格在1000R20以上气压不超过13个，冬天不超过12个，且所有的承重轮胎，如半挂汽车，所有轮胎气压要均匀。参考资料：轮胎偏磨_百度百科

轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记）

不同的轮胎设计不太一样，但原理都差不多，是磨损到某个标记的时候，就需要更换了。　　举例：　　轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。　　如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。　　在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。　　　　【轮胎出现以下情况不宜继续使用】　　(1)如果轮胎已经磨损　　轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。　　如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。　　在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。　　(2)如果轮胎已经受损　　撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。一般侧面受损无法修补，为了安全起见，只能更换轮胎。　　(3)如果轮胎已经老化　　如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。　　(4)如果轮胎已经鼓包　　轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。　　【轮胎保养】　　1.采用合适的胎压　　轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。　　左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。　　2.注意轮胎寿命　　轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。　　还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。