广惠城际铁路，广珠城际轻轨

本文目录一览

1，广珠城际轻轨
2，东莞站地铁能不能到松山北站
3，广惠城际铁路站点
4，莞惠城际铁路哪一段通车了
5，莞惠城轨站点有哪些
6，我在东莞万江去惠州怎么坐管惠城广惠轻轨
7，莞惠城际轨道的项目作用
8，广惠城际轨道
9，穗莞深城际铁路详细的路线分布图
10，莞惠城际轨道的介绍

1，广珠城际轻轨

1月7日已正式通车，每天18趟车，最晚至19：30，在各站点可以买到票。

广珠城际轻轨

2，东莞站地铁能不能到松山北站

东莞松山湖北站途经线路是广惠城际铁路，可以通往：东莞西、道滘、西平西、东城南、寮步、大朗镇、常平南、常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山、小金口。松山湖北站位于中国广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区东北部。松山湖北站始建于2009年，时称松山湖站；2015年，在建的松山湖站改名为松山湖北站；2017年12月28日，松山湖北站投入使用。扩展资料东莞铁路交通干线铁路：截至2018年，途经东莞市的干线铁路有广九铁路、广梅汕铁路、京九铁路、广深港高速铁路、深茂高速铁路（在建）、赣深高铁（在建）。城际铁路：截至2018年，途经东莞市的城际铁路有广深铁路、穗莞深城际轨道、广惠城际铁路（莞惠段）。主要车站：截至2018年，东莞市境内的主要长途火车站和城际火车站有东莞站、东莞东站、虎门站、常平站（东莞铁路口岸）、常平南站、常平东站、长安西站、长安站、东莞西站、虎门南站（在建）、塘厦站（在建）。参考资料来源：参考资料来源：

东莞站地铁能不能到松山北站

3，广惠城际铁路站点

广州境内：由西向东依次为：番禺站、广州长隆站、东环站、官桥站、广州莲花山站（广州境内全部车站在建中）。东莞境内：由西向东依次为：麻涌站（在建中）、东莞西站、道滘站、西平西站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗镇站、常平南站、常平东站、樟木头东站和银瓶站。惠州境内：由西向东依次为：沥林北站、仲恺站、惠环站、龙丰站、西湖东站、云山站、小金口站和惠州北站（在建）。

广惠城际铁路站点

4，莞惠城际铁路哪一段通车了

2017年12月28日，常平东站至道滘站段开通运营，莞惠城际铁路全线贯通。所以截止目前，莞惠城际铁路已经全线开通运营。

5，莞惠城轨站点有哪些

莞惠城轨一般指广惠城际铁路。1、广州境内站点由西向东依次为：番禺站、广州长隆站、东环站、官桥站、广州莲花山站（广州境内全部车站在建中）。2、东莞境内站点由西向东依次为：麻涌站（在建中）、东莞西站、道滘站、西平西站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗镇站、常平南站、常平东站、樟木头东站和银瓶站。3、惠州境内站点由西向东依次为：沥林北站、仲恺站、惠环站、龙丰站、西湖东站、云山站、小金口站和惠州北站。莞惠城际已实行新列车时刻表自2021年4月16日起莞惠城际就实行了新的列车运营时刻表，并采用“站站停”+“交错停”的方式来停靠站，其中“站站停”动车有60列，“交错停”动车有8列。交错停列车车次：小金口往东莞西方向：C7592次、C7594次、C7596次、C7598次列车，其中最短运行时间为1小时9分；东莞西往小金口：C7591次、C7593次、C7595次、C7597次列车，其中最短运行时间为1小时4分。参考资料来源：百度百科-广惠城际铁路

6，我在东莞万江去惠州怎么坐管惠城广惠轻轨

坐新开通的莞惠城际到西湖东站，看西湖花灯，爽歪歪

以上地点直接去深圳罗湖汽车站就可以坐到了

7，莞惠城际轨道的项目作用

莞惠城际轨道加快珠三角城际轨道交通项目建设，是我省贯彻实施《珠三角改革发展纲要》的重要内容，是应对国际金融危机影响、保持经济平稳较快发展的重要举措。莞惠城际轨道是珠江口东岸地区轨道交通的骨干项目之一。项目建成后，将进一步密切东莞和惠州的联系，对推动珠三角交通一体化，加快经济一体化进程，提升珠三角地区整体竞争力和辐射带动能力具有重要作用。

8，广惠城际轨道

不是和莞惠城际同一条线,广惠城际好像是走博罗县--博罗龙溪--博罗园洲--接东莞石龙去广州,还有一说会经过广州增城.

不知道，我只是来做每日任务的

莞惠城际就是广惠城际；因为莞惠城际在东莞接入穗（广）莞深城际；穗莞深城际到了东莞就分成了两条线；主线直去深圳；支线换乘去惠州；也就是说广惠来往必须在东莞换乘

9，穗莞深城际铁路详细的路线分布图

穗莞深城际铁路站点分布图　　全线设站16个，速度目标值为每小时140公里，开行站站停列车，采用小编组、高密度、公交化的运营模式，全程运行时间60分钟。先行开工的东莞—深圳机场段全长70.4公里，总投资156.78亿元，总工期3年。　　深圳机场往南至福田中心区段建成后，线路全长118公里，设站22个，平均站间距5.6公里，全程列车运行时间约83分钟。

穗莞深城际铁路，中铁二局承建。于2008年12月21日，在深圳市宝安区举行开工仪式。穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目，全长86.62公里，总投资196.9亿元，工期3年，预计2011年底建成通车。

10，莞惠城际轨道的介绍

莞惠城际轨道即东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞望牛墩镇的望洪站，在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（街）；在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区）；终点为惠州市惠城区惠州客运北站，线路全长约97公里，近期新建车站18个，速度目标值为200公里/小时。全程运行时间为1小时以内，莞惠城轨西端还将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网内环相通；东端将于广惠城际相连，并向河源方向延伸。莞惠城际铁路常平东站至小金口站区段2016年3月30日开通运营。

起点穗莞深城际轨道东莞市洪梅站终点惠州市区江北惠州大道站路线经东莞市8个镇（区），进入我市沥林、陈江、惠环等镇（街道）车站近期新建车站13座长度全长96.96公里投资总投资253亿工期 3年半深莞惠交通一体化的重要项目——东莞至惠州城际轨道交通项目昨日在东莞市常平镇举行开工仪式。该项目全长96.96公里，总投资253亿元，建设工期3年半。据了解，莞惠城际轨道起点为穗莞深城际东莞市洪梅站，向东经东莞市道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（区），惠州市沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点为惠州市惠州大道站。正线全长约96.96公里，近期新建车站13座，速度目标值为200公里每小时，预计全程运行时间一小时以内。项目总投资253.45亿元，建设工期3.5年。按照规划，项目西端将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网的内环相通；东端将与广惠城际、深惠城际相连，并向河源方向延伸。