相比较宝马5系，宝马家族旗舰的宝马7系，终端市场的优惠差不多真有20万了。说宝马5系价格坚挺实在是太抬举宝马5系了，相比较宝马7系的售价，这个优惠幅度实际上跟宝马5系是差不多的，宝马三系是一款非常知名的车型，甚至知名度超过了宝马5系，宝马3系作为一款入门级运动家用车，全球销量非常大，是宝马的销量支柱。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题宝马5系有多个版本，不知道想要哪个配置，我们就说一下最低配的宝马525吧。2018款宝马525li，官方指导价43.69万，实际的终端裸车价在37.6万左右，全部落地再加购置税32137，车船税480，强险950，商业险10660，上牌500，共合计42万左右，
宝马525在动力方面搭载一台2.0t低功版发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，变速箱配采埃孚的8速手自一体变速箱，零百加速成绩8.3秒左右，动力完全够用，加速超车基本不怎么费力，转速在1350转时就能爆发最大扭矩，初段也完全不用担心，中高转速区间，在平时能用到的绝大多数时间内都很出色，深踩一脚变速箱立马降档，还有不少的推背感。
在配置上，525li配备了全液晶仪表，天窗，前后雷达，倒车影像，导航，无钥匙启动，自动启停，多功能方向盘，座椅电动及记忆，手机互联，车联网等，也完全够用，当然对动力和配置有更高的追求也可以看一下530的几个版本，18款530领先裸车40.7万，落地45.5万左右，530四驱裸车43.3万左右，落地48.38万左右，530尊享裸车46.59万，落地52万左右。
2、为什么宝马新款5系价格坚挺，新款7系优惠很大？
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！实际上宝马5系的价格也没坚挺多久，差不多也是三分钟不到就萎了，从2017年6月底上市以来，一年多一点的时间，目前宝马5系的市场终端优惠已经有6万左右。顶配的宝马540Li的优惠更是高达9万左右，所以说宝马5系价格坚挺实在是太抬举宝马5系了。至于上市之初宝马5系没什么优惠，这很好理解，毕竟新车上市，面子上怎么着都能撑着，不能一下子就泄了气，
所以新车上市都是要收割一波真爱粉，然后就开始没节操的逐步加大优惠了。不过优惠越大，受益的自然是消费者，最好是能优惠20万才好，不过相比较宝马5系，宝马家族旗舰的宝马7系，终端市场的优惠差不多真有20万了。不过相比较宝马7系的售价，这个优惠幅度实际上跟宝马5系是差不多的，实际上，这几年宝马与奔驰相比，品牌明显处于弱势期，所以同级别的车型，宝马明显要比奔驰的优惠幅度更大。
3、26岁，买宝马3系还是5系？
大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我，其实对于选3系还是5系这个问题很多人应该都有过此类的纠结，两个车虽然都是宝马但是定位完全不一样，车身尺寸不一样，配置和空间以及价格都有一些差距。26岁选择3系还是5系，希望下面的回答可以帮到你，尺寸方面宝马5系长宽高分别为5087*1868*1500mm，轴距3108mm，宝马三系长轴版4753*1811*1455mm，轴距2920mm，可以看出差距是非常大的，实际方面宝马5系更加大气。
宝马5系是主打行政商务的中大型车，宝马3系主打运动性，操控性也是大家公认的，舒适性配置比3系更好，实际体验宝马5系无论舒适性还是空间体验方面都比3系高一个层次。宝马三系是一款非常知名的车型，甚至知名度超过了宝马5系，宝马3系作为一款入门级运动家用车，全球销量非常大，是宝马的销量支柱，在欧美发达国家3系是年轻人的首选，他们崇尚驾驶乐趣和有品味的生活方式，3系自然是适合他们释放自我个性的。
4、宝马5系530li尊享型最低价多少，现在优惠大，以后能保值吗？
