如果是车主兼司机…一般半挂九米九月收入一万~一万五，除去保养、罚款、剩不了多少。我劝年轻朋友们，千万不要开危险品车，现在开危险品车的人跟孙子一样，甚至比孙子还孙子，我搞运输21年了，想劝劝你有买辆半挂车的钱做什么都行，唯独不能买车，运输行业也有淡季旺季之分，淡季月收入一万多到二万，旺季月收入三万元，听起来还行，买车比干什么都收入高，其实不然，很多人都是听了这样的门外话，才陷入其境，不能自拔，当你进去这个行业，欲哭无泪啊。
1、现在开货车挣钱吗？一个月能挣多少钱？
挣钱，挣的都是血泪钱！单纯司机来说，半挂司机七八千左右，危货司机月收入一万朝上，不过需要危险品从业资格证！4.2货车司机一般三五千左右，6.8货车b证一般五千左右吧！货车司机是高风险、长时间、高负荷的职业…以上只是专业司机收入！如果是车主兼司机…一般半挂九米九月收入一万~一万五，除去保养、罚款、剩不了多少！货车司机有句话，半挂五十万，首付15万，分期两年每月还款2万…第三年剩下破车只值二十万…除去首付15万，两年工资5万…平均每月两千多！！！或许很多人暗笑，可这就是中国三千万货车司机真实的现状！没有保险，没有退休金，没有假期…到头来混的一身职业病！近三年来，随着互联网发展，物流货运信息公开化，吸引更多人进人这个行业…而更多的货车进一步压低货运价格！如此恶性循环周而复始…所谓的物流成本压低了…而却是以牺牲广大物流司机的利益为代价！既然从事这个行业，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回报不成比例时，越来越多的从业者开始反思甚至退出！三千货运司机用自己的付出换来了所谓的中国物流成本的降低…却被社会漠视或者当做理所当然！在人力资源丰富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口红利消失后…那什么来支撑十几亿人的廉价物流需求！没有了三千万公路司机无怨无悔付出，电商快递拿什么来支撑免费包邮或低价全国包邮…向当代中国最底层的物流司机致敬！！！。
2、自己买半挂，没贷款，自己开，一个月能赚多少钱？
我搞运输21年了，想劝劝你有买辆半挂车的钱做什么都行，唯独不能买车，运输行业也有淡季旺季之分，淡季月收入一万多到二万，旺季月收入三万元，听起来还行，买车比干什么都收入高，其实不然，很多人都是听了这样的门外话，才陷入其境，不能自拔，当你进去这个行业，欲哭无泪啊！我给你算一笔账，你买一辆半挂车，牵引车头，高端点的，中国重汽，一汽，二汽，这是大多老司机必选的车型，大约裸车价在四十万到五十万，上户，购置税，保险等十万元，买个挂车好点的挂车在十万左右，配置好一辆半挂车需要六十万，不谈淡季，全按旺季预算，一个月收入三万，一年三十六万，一年80%出勤率，折合二十九万，司机工资按8000元/月，年工资96000元，保险买个百万三者险，车损险，座位险*2，不计免赔险等新车第一年买保险三万多，车辆保养，维修，轮胎更换等一年六万元，每年单违章扣分等处理得一万元，这些违章是你无法逃避的违章，现在全国大城市，小到县城，都是限行，要么是限时段，你可以浪费时间等，全时段限行的，你需要开通行证，碰到周五下午到，你也办不了通行证，你能等到周一吗？这需要时间，需要用钱等，司机工资一天300元，保险费用一天100元，吃吃喝喝的，停车费，住宿费等，等两天费用就是一千多，再加上货主崔要货，你不得闯禁行，一次扣3分，罚款200元，这三分需要花600元到800元买分处理，话再回到收入与开支，收入290000元—（工资）96000元—（保险）30000元—（保养，维修，轮胎）60000元—（违章扣分处理）10000元=94000元，这就是你一年的工资与操劳费，算到着你还在说，还行，不要高兴的太早，这时候你的车能值多少钱？能否原价卖出去？最少折旧八九万，如果把淡季（5月—10月）算进去，你能落三五万，至此，
3、请问现在开半挂危险品车的工资怎么样，大概多少钱一个月？谢谢？
我劝年轻朋友们，千万不要开危险品车，现在开危险品车的人跟孙子一样，甚至比孙子还孙子。到哪里都被欺负的像犯人一样，我今天半夜起来卸车，监卸的人在所有的车周围转来转去，终于找到了两台有毛病的车，就让那两个司机去把他们所有的机器给擦干净这两个司机老老实实的擦了一个多小时，不然就得被监卸的罚款，而其它的车没有帮他们干活，都亏磅100多公斤。
