可以肯定的天府机场建成投运后，双流机场也不会搬迁，而是两个机场同时运行，就像上海浦东和虹桥，以及未来的北京首都国际机场和大兴国际机场一样一样的!成都天府机场，规划建设六条跑道，目标年吞吐量8000万人次，一期工程建设三条跑道，规划在2030年旅客吞吐量达到4000万人次，从这个吞吐量就可以看出来，双流机场不可能停用，因为截止2017年，双流机场吞吐量已经接近5000万人次，达到4980万，2018年肯定超5000万。
1、成都天府机场建好后，双流机场有可能搬迁吗？
感谢“小秘书”邀请。可以肯定的说，天府机场建成投运后，双流机场也不会搬迁，而是两个机场同时运行，就像上海浦东和虹桥，以及未来的北京首都国际机场和大兴国际机场一样一样的!成都天府机场，规划建设六条跑道，目标年吞吐量8000万人次，一期工程建设三条跑道，规划在2030年旅客吞吐量达到4000万人次，从这个吞吐量就可以看出来，双流机场不可能停用，因为截止2017年，双流机场吞吐量已经接近5000万人次，达到4980万，2018年肯定超5000万，
其实一个城市拥有两个或两个以上机场的现象，国外很多城市都存在，而在未来的时间，中国各大城市这种情况也将越来越普遍，很多城市已经在规划甚至建设第二机场，成都作为中国第四大航空港城市，拥有两个民用运输机场是大势所趋。没什么好奇怪的，只不过大家以后要坐飞机，就得注意别跑错机场了，毕竟天府机场距离双流机场还是很远的，
2、你期待成都天府国际机场开通运营吗？
可以简单对期待程度不同的人排下序：其一，最期待天府国际机场开通的是简阳人民，新机场是空港新城和简州新城的发动机，政府的GDP和招商要靠这个发动机完成，机场周边区域的农民等着拆迁和房产升值；其二，其次就是成都西边和双流的住户，新机场开通后，双流机场的航班班次下降，航线下的房子噪音进一步降低；其三，对于四川中东部作飞机往来的商旅人群更方便一些；其四，对于成都市区的居民来说前往新机场的距离更远，需要花费更多的时间和车费。
