作为一名加入滴滴2000天的老司机，你的这个问题我有一定的发言权。在广州我有个朋友做滴滴的，所以我觉得还是有一定权利说说的，浙江省按照网约车管理条例规定外省牌照不能在浙江跑滴滴，每个城市都有各自的管理条例，都有规定只能是当地车牌的网约车才有资格办理网约车相关证件。
1、请路过的、真正跑过滴滴等网约车的朋友回答下，到底一个月能赚多少？
坐标东莞，本人由于一些原因前段时间辞职了，然后也没找到工作，就想着有一辆车，要不跑滴滴试一下。于是注册了滴滴司机账号，大约3天时间左右审核通过了，审核通过的时候还有点小兴奋，然后迫不及待的把车洗了一遍，准备出车了。还是应了那句话，理想是丰满的，现实是骨干的，因为是刚注册的账号，没有深夜服务卡，晚上11点到凌晨5点是不能出车的。
我早上5:00就起来了，洗漱完毕就开始出车了，东莞这边大单大多数都是起步价六七块钱这个样子，我不知道别的地方是什么样的，反正一天跑了差不多有30多单，才400来块钱，而且是从早上的5:00跑到了晚上的10:00，差不多有十六七个小时，然后在滴滴司机群里面也交流过，我以为就是我一个人是这种状况，然而大多数都是一样的。
所以我就搞不明白那些分期贷款买车，专职跑滴滴的他们一个月把贷款一还到底还能剩多少钱呢，我的意见是，如果你刚好有一辆车，然后现在又没有合适的工作，可以先跑一跑，体验一下到底是适不适合自己做，如果是为了跑滴滴，专门去买一辆车，那基本上是不划算的。现在我晒一下这段时间我跑滴滴的一些流水，然后看一下一个热力图吧，基本上都是订单少，司机多这么一个状况，
2、2020跑滴滴的还好吗，收入怎么样呢？
题主你好：作为一名加入滴滴2000天的老司机，你的这个问题我有一定的发言权。首先你只是说了时间但并没有说明是在哪里跑滴滴，那我就从大城市和三四线城市区分的来说，三四线城市，包括很多地方的小县城，这部分地区不论是订单量或者是流水都对滴滴整体的数据贡献度不大，这些地方只会作为滴滴改革的急先锋。包括但不限于严格执行当地合规化的政策，控制司机数量，订单倾斜给租车司机等，
让本来收入就不高的加盟司机更加的没有钱赚。除非你年龄比较大到了养老或者即将退休的年纪，否则不建议你在当地跑滴滴，可能赚的钱还不如随便找个城市打打工。一线城市，包括省会城市，今年也因为持续的疫情影响，导致车辆远比订单量要多，平峰期真的是会等很久才来一单，导致2020年的整体流水要比之前减少了10-20%，那么在成本不变的情况下，收入是明显减少的一年。
3、租车做滴滴有多少人能坚持到最后？做滴滴不辛苦吗？做滴滴收入高吗？做滴滴有保障吗？
在广州我有个朋友做滴滴的，所以我觉得还是有一定权利说说的，我朋友他刚开始是买车自己跑的。去年开始是租车的，为什么要租车而不是原来那样用自己的车，我想大家可能都清楚的。一个是要车要办运营证，这个证很难办，第二运营车强制报废六十万公里。十几万的车，按照一个月一万多公里算，没几年就报废了加上油费还有营运保险，成本不划算，当然车坏了也是要自己花费修的，
综合考虑就去租车了。租车费用这个月四千多，包括了保险和维修费，一个人开，用电的（为什么用电的，第一油的租费比较贵大概是六七千左右，油费也比电贵。缺点充电耗费时间长，不敢接远单），能跑三四百公里，所以一般是下班时候充电，和中午加充一个小时，所以每天早上六七点出门晚上十二点一点回到。住的地方没有充电的所以只能充好电回家，
4、外省牌照不能在浙江跑滴滴吗，杭州以外的城市都不行吗，有何相关规定？
浙江省按照网约车管理条例规定外省牌照不能在浙江跑滴滴。每个城市都有各自的管理条例，都有规定只能是当地车牌的网约车才有资格办理网约车相关证件，但是由于滴滴公司的不作为，为了更多的司机为他服务，滴滴公司后台并不封禁不符合规定的网约车，导致外地车牌一样可以接当地网约车订单，随着网约车越来越规范，浙江省已经约谈了滴滴等网约车，已经责令滴滴公司整改，清理不符合网约车规定的车辆和司机。
