15年开始，网约车兴起，出租车司机月收入直接降到4千多，所以那个时候很多出租车司机退出租车转行开网约车，出租车公司停满了没人开的出租车，如果网约车当时再补贴一年半载出租车真的就灭绝了，偏偏这时网约车公司没补贴，出租车生意慢慢探底回升。如果有其他好的路子还是不要开出租车，太辛苦太遭罪了，出租车前景不明朗，无人驾驶车一旦成熟，就是人工驾驶出租车的失业潮，不如趁现在在其他行业立足。
大家好，我是广州出租车司机天乐，我来回答这个问题。我在广州开了10年出租车了，生意最好是2015年以前，网约车没有兴起，上夜班每个月随便跑都有一万块钱的收入，勤快的司机一个月收入15000也是正常的，2015年开始，网约车兴起，出租车司机月收入直接降到4千多，所以那个时候很多出租车司机退出租车转行开网约车，出租车公司停满了没人开的出租车，如果网约车当时再补贴一年半载出租车真的就灭绝了，偏偏这时网约车公司没补贴，出租车生意慢慢探底回升。
我当时就是在这个关键时候买了几台出租车，到今时广州出租车新车全部是电车，承包费用如图按双班车计算，一个车一个月双班费用不包社保7850一个月，一个司机的费用为3925元，电车充电费用按50元一天计算，一个月1500，合计费用为5425元一个月。收入如图如果每天营运收入500元，一个月15000减去车辆租金和电费，毛收入为9500左右，
月收入为9500元的代价是每天起早贪黑，不能偷懒一个月不能休息一天，休息一天不但没收入还要给车租费用，如果遇上生意差人会变得焦虑，心急如焚，情绪低落，心情压抑，头疼…扣除房租，生活费，餐费，车辆维护保养费用，费用支出没标准，大概剩个6000元到7000元之间。如果有其他好的路子还是不要开出租车，太辛苦太遭罪了，出租车前景不明朗，无人驾驶车一旦成熟，就是人工驾驶出租车的失业潮，不如趁现在在其他行业立足，
2、自己买辆出租车开，收入怎么样？
目前来说大多数城市出租车都是以公司车辆分别承包给司机的形式在运营。公司收取司机固定承包费用，剩余收益归司机所有，但这种模式造成出租车业个体化经营的特点被忽视，并且掩盖了公司经营权垄断的事实。此外，在目前的管制制度下，消费者利益和政府税收都受到相当程度的损害，至于此问提出的个人买出租车来运营，这个收益多少，实际要看你所在城市的规模，你购买运营资格与车所花的价钱，当地出租车起步价的高低，还有自己跑还是包给别人跑等等因素来决定的。
城市规模大，可以保证不跑空趟，因为流动人群多不愁客源，但是三线以下城市或者一些县镇，保证不了客源，会严重拉低收入的，再说说投入成本，一般自己买车加上营运手续，开支一般要大几十万的，而运营时间一般都是八年报废，再有杂七杂八的运营险，管理费，车子保养费用都是不小的开销。再说人工，因为六年就报废，所以要想出租车利用率最大化一般都要二十四小时不间断在路上跑，所以自己承包出租车最好自己家里就有两个有营运证的司机，
当然一个司机跑大班的也很多，但是首先会很累，一般人检持不下来，二是一天最多只能有十多小时在运营。当然也可以包出去一个班次，来降低费用，现在出租车这行业收入已经大大的不如前些年了，因为随着人们经济条件越来越好，而汽车价格越来越低，打车的人相应的也会越来越少，加之城市道路越来越堵，网约车黑车都来分羹，请务必仔细考察再行入行。
