至于还有一个在哪里，恕我孤陋寡闻，还真不知道。我们从地图上看，平顶山跟郑州交界，尧山机场到周边三座老牌机场（郑州、洛阳和南阳）的路途差不多，均在一百公里左右，真的有这个必要吗，郑州机场也有很多时候都吃不饱，每次到机场几乎都是冷冷清清，先不说机场和航空公司是两码事，每次要给你机场交停机费和起降费。
1、平顶山未来发展机遇在哪里？
感谢邀请，我老家是平顶山的，见证了平顶山曾经经济高速发展的时刻，也看到了近些年平顶山经济发展缓慢的现状，就从个人的观点谈谈平顶山未来的发展机遇。首先平顶山现在最缺的是有活力的企业，平煤、平高集团都是平顶山的知名企业，但也是依赖于煤炭等矿产资源发展起来的，这些年虽然在制造、新材料领域不断转化，但也还远远不够。
因此未来平顶山可以鲁山进行旅游资源整合开发，扶植汝州、宝丰、叶县、舞钢等更有活力的企业，引进外来产业，这样平顶山的情况会有很大的改观，再者平顶山是中原城市群城市之一，也即将迎来高铁时代，这也是平顶山未来发展的机遇。平顶山实际上是与郑州交界的，但城市相距较远，郑万高铁也经过平顶山西宝丰县，还有平顶山西站，加上新城区已经开发建设多年。
所以可在此区域进行物流贸易建设，发展服务业，以吸引更多的人前来就业生活，改善新城区人口不足的情况，最后平顶山在城市的整体发展上，东有叶县，西有宝丰。叶县被称为盐都，宝丰未来的区域优势也十分明显，而平顶山受北部山区和水库的影响，只能更方便的向东西方向发展，在东依托叶县的工业基础，加快融合；在西依托宝丰的交通条件，吸引更多的投资和周边人口，；在老城区进行优化，建设水库宜居生态带；这都是平顶山未来发展的机遇。
2、9座，河南的机场数量算多吗？
我仔细算了一下，目前河南已经运营的民用机场有四座，分别是郑州、洛阳、南阳和信阳，正在建的和已经规划要建的有商丘、安阳、平顶山、周口四个，总计八个。至于还有一个在哪里，恕我孤陋寡闻，还真不知道，我们先来看一下目前现有机场的位置。南阳和信阳离郑州和武汉都有点距离，大概两百到三百公里之间，这个距离在没有高铁的时候确实算非常远，也不方便，座车的话要好几个小时，给出行带来不便。
洛阳嘛，国内名气和游客流量最大的地级市之一，距离郑州一百公里左右，如果没有民航机场，跟这座城市的名气有点不匹配，其实就这几个机场，说实话除了郑州之外，其他几个我都没去过。但是郑州机场也有很多时候都吃不饱，每次到机场几乎都是冷冷清清，飞机起降的次数多少不清楚，但坐飞机出行的人也不能说已经饱和到需要在周边再建机场的地步。
商丘离周边的徐州、郑州和阜阳距离都基本差不多，真不明白投资那么大的一个机场，怎么才能保证客源，安阳的情况也类似，到石家庄和郑州的远近基本一样，可以说也会有相同的顾虑。最应该吐槽的是平顶山，我们从地图上看，平顶山跟郑州交界，尧山机场到周边三座老牌机场（郑州、洛阳和南阳）的路途差不多，均在一百公里左右，真的有这个必要吗？航空公司可不是福利院，人家也要赚钱的。
所以，对于那些大城市的航线趋之若鹜，而客源不足的中小城市甚至一些县城，不说避之唯恐不及吧，肯定不会是那么心甘情愿的去为了照顾你而开通航线。先不说机场和航空公司是两码事，每次要给你机场交停机费和起降费，就说人家一个起降要多浪费多少油和时间，等半小时也没俩人上下，真是既耽误功夫又浪费油钱！本来就没几条航线，也不会对出行带来多大的方便。
