除了14号线和16号线连接坪山，未来19号线，21号线，也将连接坪山和坪山高新区。坪山，无疑是深圳最后一块“肥肉”，坪山中心区扩容坪山中心区扩容的方案已经获批，从原来的4.68平方公里扩容到24.08公里，从目前来看，坪山发展还不成熟，刚刚从坪山新区升级为坪山区，人口不足50万，GDP总量为690亿，与老大哥南山、二哥福田、三哥龙岗相比，相差甚远。
1、深圳的环境怎么样？
改革开放40年，深圳从一个小渔村发展为中国一线城市的前三名和世界级大都市，不仅是中国经济社会发展的奇迹，在世界上也是绝无仅有的成功典范。当我们为深圳经济发展成效而赞叹和惊呼时，殊不知她在生态环境方面的成效同样让我们折服，深圳先后被评为国家园林城市、“国家卫生城市”、“国家环境保护模范城市”、“全国绿化模范城市”、“全国优秀旅游城市”等殊荣。
在全市面积不足2000平方公里的范围内，大小公园接近1000个，几乎每两个平方公里范围内就有一个公园，建设区公园绿地面积达196平方公里，占全市面积的10%，城市绿化覆盖率超过45%，空气质量达到国家环境空气质量二级标准，优良天数占全年有效天数接近100%，饮用水源达标率为100%，城市垃圾无害化处理率达到100%，很多指标是首都北京市2035年奋斗的目标。
我们不禁会问为什么深圳经济发展速度超快、发展质量引人瞩目，而环境建设又让人羡慕？我个人认为，除深圳自然环境本底较好外，与深圳城市发展理念有关，长期重视发展与保护的关系，但最重要的还是与其不断提高精细化管理水平有关，深圳在全国直辖市、省会城市和计划单列市中，土地面积是最小的一个城市，陆地面积只有1997.27平方公里。
在经济社会发展空间有限、资源和环境承载力不足的狭小空间范围内，深圳不是一味地拓展建设用地，相反严格控制生态空间，在2005年就制定了《深圳市基本生态控制线管理规定》，为全国城市生态建设树立了典范和标杆。在仅有的1997.27平方公里的陆地空间，划定了974.5平方公里作为基本生态控制线面积，在基本生态控制线范围内的山体、绿地、森林、水体等生态空间严格保护，除重大交通设施、市政公用设施、旅游设施和公园以外，严禁在“红线”内进行建设。
因此，在深圳繁华的都市生活中，紧张的工作中，人们能够享受到生态环境赋予的自然之美、舒适和娴静之美，考核和评估是确保生态环境建设的重要手段，深圳很早就开始实行把生态文明建设考核与干部任免结合起来，如果领导干部离任需要接受“生态审计”，而且损害生态环境要进行终身追责。这些做法现在已经成为我国生态文明建设的重要经验，并开始在全国推广和实行，
在城中村和老旧城区环境治理方面，深圳同样做了很多有益的探索和卓有成效的工作。按照有序推进，分类施策的原则，加大城中村综合整治和拆除重建，重在优化居住环境和服务设施配套，提高城市的宜居性，对老旧城区和工业区改造也有很多成功案例，如在旧厂房基础上改造成的蛇口网谷，已成为网络信息科技公司和文化创意企业的集聚区。
2、深圳坪山新区的未来在哪里？
坪山，无疑是深圳最后一块“肥肉”！从目前来看，坪山发展还不成熟，刚刚从坪山新区升级为坪山区，人口不足50万，GDP总量为690亿，与老大哥南山、二哥福田、三哥龙岗相比，相差甚远！但是为什么说坪山是深圳最后一块肥肉呢？1：深圳东进深圳东进不是一句玩笑话，很多人看来，深圳东部是一个“坑”，因为偏离主城区，但是龙岗即将成为深圳的城市副中心，对标北京的通州，深港国际中心，这个项目就坐落在深圳东部中心的大运新城，规划高度将在700米，投资金额超过500亿，目前已经启动，
而坪山区，未来也规划了多座高楼大厦，以及在建的地铁14号线、16号线，深惠地铁、深惠城际铁路，以及规划中的深汕高铁。都将经过坪山，坪山的交通将在未来五年，进入一个高速发展期，地铁、城铁、高铁的通达，使得未来的坪山与深圳中心城区的时空距离更加近，2：坪山是深圳连接深汕特别合作区的中心点如果是五年前，坪山确实不被人看好，但是如今深汕特别合作区已经纳入深圳管辖，接下来深圳将有高铁连接坪山-深汕特别合作区。
