东莞的拓斯达，主要做注塑机械手，已经将这类产品做成非常标准化的产品。东莞与广州、深圳两个一线城市接壤，但东莞人口似乎没有受到广深强大虹吸效应的影响，反而东莞人口的吸引力也非常的强，位居全国前列，东莞是广东的经济强市，2019年东莞GDP达到9482.5亿元，今年有望冲击万亿大关。
1、东莞现在为什么越来越多的年轻人，宁愿做日结，也不愿进厂？
如果工厂老板厂房是租的，房租，工资，打税，水电费，为工人缴纳社保费，万一没货做，还要养活工人伙食费，这些都是抄票来解决的，随时都可能破产。年轻人为了生活，背井离乡，也不容易，辛辛苦苦干了一个月，第二个月头才发工资，难熬漫长的一个月生活费。老板厂有老板的难处，日结工资，减轻各种费用，又不拖欠工人的工资，
2、东莞为什么那么多人口，不被广深虹吸？
东莞与广州、深圳两个一线城市接壤，但东莞人口似乎没有受到广深强大虹吸效应的影响，反而东莞人口的吸引力也非常的强，位居全国前列。东莞是广东第三人口大市，它的户籍人口其实只有230多万，而常住人口却接近840万，也就是说，东莞的外来人口超过600万，这在全国也只有一线城市人口吸引力能够强于它，广州、深圳两个一线城市虽然虹吸效应强，但广东也不只有广州、深圳两个发达城市，珠三角其它城市都比较发达，有一定的吸引力。
不像珠三角与粤东西北发展水平出现明显断层，广州、深圳与珠三角其它城市相比，人均GDP差距其实没有特别大，再说了，广东仅外来人口就超过2000万，再加上粤东西北其它人口流入，广深两市也容纳不了那么多人口。东莞是广东的经济强市，2019年东莞GDP达到9482.5亿元，今年有望冲击万亿大关，虽然东莞与广州、深圳接壤，但与其说受广深虹吸效应，更不如说它地理位置优越，能够吸引广深的产业转移，促进自身发展。
3、东莞滴滴真这么好做吗？
感谢诚邀回答，有粉必回！为什么打开滴滴出行大街上到处都是等待接单地车呢，为什么大多数司机都说没钱赚还这么多卖力地跑呢！跑滴滴就目前而言，一线城市跑一天差不多7-8百二线城市5-6百三.四线城市基本在3-4百左右，当然油费，车辆保养没算进去，目前跑网约车已经行成一种潮流，跑滴滴分为二个类型！也分了二类人！第一类全职跑车，年级40-50左右完全依靠滴滴赚取收入，现在已经越来越多地人加入全职大军，虽然越来越多地人说跑滴滴没钱赚，反而却有越来越多地司机加入全职跑车行业，这也能反映出，在智能科技，互联网越来越发达地时代，没有一技之长已经很难赚取到多高地收入，所以全职跑车的大多数40-50岁左右地师傅，因为没有一技之长，很难找到有这么高收益地工作，滴滴地出现，对他们是强大的诱惑力，毫无抗拒地加入到滴滴！第二类兼职跑车，年纪20-40左右大多数都是有工作，有家室，生活压力巨大，工资中等水平，每个月出去开销房租，车贷，或者房贷，
已经所剩无几，对额外兼职赚外快抱有很大地渴望，滴滴的出现也正好毫无疑问地选择加入滴滴兼职跑车大军，每天下班之后还要出去兼职跑车1.2小时，周六周末，放弃休息加入赚外快大军，虽说辛苦。赚的不多，但也能依靠跑车赚外快给自己每个月解决了一比不小地开销！这就是为什么跑车没什么钱赚，大街上车子越来越多地原因，每个人都是生活所迫，都想利用现有地资源争取让自己多赚点！让自己地家人过的更好点！喜欢我的文章请关注哦，专业解答各类网约车问题！回粉必回永不取消，，
4、为什么非标自动化的公司都集中在珠三角，北方做的很少呢？
非标自动化集中在两个地方：长三角，珠三角。主要聚集城市：长三角的苏州，无锡，上海，常州，珠三角的深圳，东莞，佛山，其他区域也有，不过规模都没有这两大区域大，并且分布在个区域的不同产业的非标自动化也不一样，产业转移带来的非标自动化产业兴起：1990年—2005年第一轮产业转移，中国市场承接的是汽车制造以及电子制造。
