集美大桥，集美大桥又叫鹭江大桥吗

本文目录一览

1，集美大桥又叫鹭江大桥吗
2，集美大桥赶海哪里下车
3，厦门集美大桥
4，集美大桥的介绍
5，集美大桥总长多少啊
6，集美大桥的意义
7，集美大桥的旁边是什么桥
8，集美大桥的简介
9，厦门集美大桥的特点
10，集美大桥的概况
11，集美大桥的工艺
12，集美大桥简介

1，集美大桥又叫鹭江大桥吗

没有吧，反正我们都是叫集美大桥。

鹭江公证处和集美公证处最大的区别就是地点不同。

集美大桥又叫鹭江大桥吗

2，集美大桥赶海哪里下车

集美大桥南站。如果去厦门的集美大桥去赶海，需要乘坐地铁或公交车到集美大桥南站下车，步行200米就到集美大桥的赶海区了。

集美大桥赶海哪里下车

3，厦门集美大桥

杏林公铁大桥是杏林公铁大桥集美大桥是集美大桥7月1日通车 7月1日晚间准备自己开车上去感受感受

叫杏林公铁大桥，预计在今天9.8之前通车。

厦门集美大桥的始建时间是2006年12月20日，通车时间是2008年07月01日。

厦门集美大桥

4，集美大桥的介绍

集美大桥，起于本岛环岛路与五石路的交叉口，以桥梁方式跨过浔江港海域（厦门岛与集美半岛之间的海域），在集美乐海路上岸，沿乐海路途经嘉庚体育馆、大学湾，接集美大道，直达厦门北站，全长8.43公里，其中跨海部分3.82公里。驾车从集美大桥跨海只需八分钟。

5，集美大桥总长多少啊

厦门岛第五条跨海出岛通道——厦门集美大桥12月20日全线动工，预计于2008年7月前建成通车。集美大桥主线全长8.438公里，算上BRT专用道，总长将达到9.76公里，设计双向六车道，并预留中央两车道为BRT专用通道，未来可以升级为城市轻轨。桥面总宽达36米，建成后将是厦门最宽的一座桥梁。集美大桥将与厦门大桥、厦门海堤、海沧大桥及正在建设的翔安隧道、杏林大桥共同形成衔接岛内两区岛外四区的一堤一隧四桥32车道的跨海交通干线网。

3380米

6，集美大桥的意义

集美大桥于2008年07月01日建成通车，工程质量优良，创造了国内外建桥速度的又一个奇迹。是国内“短线预制悬拼”工艺施工规模第一、施工跨度第一、施工速度第一、获批为“国家级工法”并向全国推广的样板工程。集美大桥的建成通车，对破解厦门进出岛拥堵问题，对加快集美、同安、翔安的发展，对推动环东海域的开发建设，对于加强厦门与周边地区的经济社会互动和融合，具有重要的意义；还把服务厦门、泉州、漳州、三明、龙岩等整个闽南、闽西地区的厦门空港和厦门西客站用最便捷的方式连接起来，使机场与西客站的客货实现快捷集散疏运。

7，集美大桥的旁边是什么桥

集美大桥主体2007年11月份开始动工　　昨日，厦门集美乐海路附近海滩热火朝天。厦门岛北部第三条出岛通道———集美大桥栈桥施工正在进行，而主体工程将于11月开工，预计2008年“9·8”前建成通车。今后，进出厦门大桥堵车现象将得到改善。　　据介绍，集美大桥距离厦门大桥约3公里，起点接厦门岛五石路，跨越海面后，在集美乐海路上岸，沿乐海路前行，途经嘉庚体育馆、大学湾，顺接集美大道，到达西客站。集美大桥是一条重要的进出厦门岛通道，将连接厦门机场和位于后溪的厦门西客站。　　据了解，目前集美大桥项目已经完成了工可认证、地形测量、通航净空论证、地震安全评价等专题研究，以及地质初勘和初步设计等；并已取得海域使用论证和海洋环境影响专题报告的批复、方案设计批复。目前正在开展地质详勘、施工图设计和施工招标前准备等。　　按照规划，集美大桥是厦门岛北部继厦门大桥和正在建设的杏林大桥之后的第三座大桥，但为缓解厦门大桥的交通压力，将赶在杏林公铁大桥建成之前建成，预计2008年“9·8”前即可通车

他牛呗

8，集美大桥的简介

集美大桥与厦门大桥相同，集美大桥也是预应力混凝土连续梁结构，规划设计的宽度达36米多，双向八车道。据悉，由于桥面较宽，为了分解桥梁压力，将采用三幅桥型建设，即将一座桥分为三座桥梁施工，整体看上去就如是由三座桥拼接而成。由于厦门现有桥梁最多是双向6车道，该桥建成后将是厦门所有进出岛通道中最宽敞的。另外，为了保证车辆在各条主干道上均能顺利驶上集美大桥，集美大桥沿线将设立五石路互通、新环岛路互通、环东海域互通和同集路互通四处互通立交。由于集美大桥的其中一段途经机场，为了确保机场的正常运转，途经机场段建设了一座下穿明挖隧道，这段1.4公里的隧道也将是大桥施工中一大难点。另外，为了满足桥下3000吨级船舶通过，集美大桥桥高设计15米—20米，桥跨最大的是100米。集美大桥的一大壮举：2007年03月，集美大桥建设开始，2008年05月，集美大桥整体完工，创下世界同型桥梁的建设速度的2—3倍。

9，厦门集美大桥的特点

一、目前厦门所有进出岛通道中最宽敞的。集美大桥是预应力混凝土连续e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333330346637梁结构，规划设计的宽度达36米多，双向八车道。采用三幅桥型建设，即将一座桥分为三座桥梁施工，整体看上去就如是由三座桥拼接而成。由于厦门现有桥梁最多是双向6车道，该桥建成后将是厦门所有进出岛通道中最宽敞的。二、目前国内少见的集跨海桥梁、海底隧道、围海造地、环保综合开发于一体的综合性工程。大桥主线全长10.057km，共建BRT（快速公交系统）线长10.073km，其中跨海大桥长3.82km，下穿隧道长1.36km，互通立交5座，2处收费站。主线道路为双向6车道，BRT为2个车道，桥梁总宽度36m，项目概算总投资29.5488亿元，建安投资26.0396亿元。如此浩大的工程，国际上平均建设工期要花3年以上，而集美大桥的建设工期为18个月，仅用同类工程一半的建设周期。三、技术先进。海上箱梁施工采用了国内外最先进的“短线匹配法节段预制悬拼”工艺，施工规模全国第一，同时也是国内第一次在跨海大桥上采用。该项工艺实现了大桥下部墩台在海中、上部箱梁在陆地同步流水施工，有效地节约了工期；目前，该工艺已获批“国家级工法”，集美大桥成为该项工艺的“样板工程”向全国推广。

10，集美大桥的概况

集美大桥位于厦门岛北部海域，道路主线起于本半岛五石路环岛北路南侧路段，先上跨环岛北路，再以隧道方式下穿规划机场（厦门高崎机场）跑道，后以跨海大桥方式跨越浔江海域，并在集美区乐海路登陆前行，再上跨同集路后落地,最后顺接集美大道并连接福厦高速公路连接线；共建BRT线起于本岛县黄路，沿环岛北路北侧以高架方式左转接入道路主线，在上跨同集路后与道路主线分离，最后上跨孙坂路后落地顺接集美大道。集美大桥主线全长10.057km，共建BRT线长10.073km，其中跨海大桥长3.82km，下穿隧道长1.36km，互通立交5座，2处收费站。主线道路为双向6车道，BRT为2个车道，桥梁总宽度36 m，设计行车速度主线为80Km/h，BRT线为60Km/h。项目概算总投资29.5488亿元，建安投资26.0396亿元。在1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，令厦门成为半岛，鹰厦铁路和324国道福建段（福州、经过莆田、泉州至厦门段等）得以连入厦门，对厦门的国防和经济都有巨大贡献。在1990年以前，海堤是厦门对外联系的唯一通道。集美大桥的建设将沟通厦门半岛和半岛外北部的集美、同安等地区，是那时市委、市政府根据建设海峡西岸中心城市和海湾型城市的战略部署，为扩充城市空间、加快岛外的发展，调整产业布局、优化经济结构，进而增强城市综合竞争力的重要举措；特别是对从根本上迅速解决厦门大桥交通拥堵问题、缓解日益增加的进出岛交通压力，对提升厦门的城市形象，以及促进和实现厦门经济可持续发展和岛内外经济协调发展具有特殊和极其重要意义。集美大桥于2006年12月20日正式宣布动工，那时市五套班子领导参加了开工典礼，为尽早解决进、出岛交通拥堵这一迫切问题，于2008年07月01日前建成通车，总工期仅约1年半。

11，集美大桥的工艺

集美大桥建桥工艺走在世界前列，海上箱梁施工采用了国内外最先进的“短线匹配法节段预制悬拼”工艺，施工规模全国第一，同时也是国内第一次在跨海大桥上采用。该项工艺实现了大桥下部墩台在海中、上部箱梁在陆地同步流水施工，有效地节约了工期；该工艺已获批“国家级工法”，集美大桥成为该项工艺的“样板工程”向全国推广。集美大桥还在海面以下建设了国内第一座下穿机场主跑道的隧道，该跑道可起降所以大型飞机，施工难度大。为确保工程的顺利进行，建设单位厦门路桥建设集团组织各参建单位克服了重重困难，施工工程蔚为壮观的工、料、机的大量和集中投入为国内同类桥梁所罕见，在施工高峰期共动用6台亚洲最大架桥机、22万平亚洲最大箱梁预制工厂、46套世界最先进液亚钢模、600台钻机、100台各类吊机、80艘大型船舶、12万吨临时钢材、参建人员10800名。

集美大桥集美大桥南起于环岛路与五石路的交叉口，以桥梁方式跨过浔江海域（厦门岛与集美之间海域），在集美乐海路上岸，沿乐海路途经嘉庚体育馆、大学湾，接集美大道，直达拟建的厦门西客站，全长8.43公里，其中跨海部分3.82公里。据悉，大桥建成后，驾车从集美大桥跨海只需七八分钟。集美大桥将于下月底正式动工。与厦门大桥相同，集美大桥也是预应力混凝土连续梁结构，规划设计的宽度达36米多，双向八车道。据悉，由于桥面较宽，为了分解桥梁压力，将采用三幅桥型建设，即将一座桥分为三座桥梁施工，整体看上去就如是由三座桥拼接而成。由于厦门现有桥梁最多是双向6车道，该桥建成后将是厦门所有进出岛通道中最宽敞的。另外，为了保证车辆在各条主干道上均能顺利驶上集美大桥，集美大桥沿线将设立五石路互通、新环岛路互通、环东海域互通和同集路互通四处互通立交。由于集美大桥的其中一段途经机场，为了确保机场的正常运转，途经机场段将建设一座下穿明挖隧道，这段1.4公里的隧道也将是大桥施工中一大难点。另外，为了满足桥下3000吨级船舶通过，集美大桥桥高设计15米—20米，桥跨最大的是100米。为缓解厦门大桥的交通压力，集美大桥将赶在杏林公铁大桥建成之前通车，即2008年“9·8”通车。建设单位路桥公司表示，他们将引进全国最强的桥梁施工队伍，以确保集美大桥的建设。集美大桥的一大壮举：2007年3月，集美大桥建设开始，今年5月，集美大桥整体完工，创下世界同型桥梁的建设速度的2—3倍

12，集美大桥简介

集美大桥南起于环岛路与五石路的交叉口，以桥梁方式跨过浔江海域（厦门岛与集美之间海域），在集美乐海路上岸，沿乐海路途经嘉庚体育馆、大学湾，接集美大道，直达拟建的厦门西客站，全长8.43公里，其中跨海部分3.82公里。大桥建成后，驾车从集美大桥跨海只需七八分钟。与厦门大桥相同，集美大桥也是预应力混凝土连续梁结构，规划设计的宽度达36米多，双向八车道。据悉，由于桥面较宽，为了分解桥梁压力，将采用三幅桥型建设，即将一座桥分为三座桥梁施工，整体看上去就如是由三座桥拼接而成。由于厦门现有桥梁最多是双向6车道，该桥建成后将是厦门所有进出岛通道中最宽敞的。　　另外，为了保证车辆在各条主干道上均能顺利驶上集美大桥，集美大桥沿线将设立五石路互通、新环岛路互通、环东海域互通和同集路互通四处互通立交。　　由于集美大桥的其中一段途经机场，为了确保机场的正常运转，途经机场段将建设一座下穿明挖隧道，这段1.4公里的隧道也将是大桥施工中一大难点。另外，为了满足桥下3000吨级船舶通过，集美大桥桥高设计15米—20米，桥跨最大的是100米。　　集美大桥的一大壮举：2007年3月，集美大桥建设开始。　　集美大桥2008年7月1日正式建成通车。