水果批发这个行业泛义其实挺广的，有大批发（就是产地直发）有小批发（自己不在产地发车）的区别。新鲜水果的快递，有很多因素的影响，我来回答你这个问题吧，我家做水果批发近30年时间了，整不好还赔大钱，没有个好心脏可千万别干水果批发，新鲜水果的供货，是一个风险很高的行业。
1、怎么做水果批发生意？
我来回答你这个问题吧，我家做水果批发近30年时间了。水果批发这个行业泛义其实挺广的，有大批发（就是产地直发）有小批发（自己不在产地发车）的区别，大批发我们俗称发大车货的，这样的货都是到水果产地收货存货然后发到批发市场销售，每件货加的价很少，几乎是微利，靠的就是量大！我家就是发大车货的，举个例子，2009年春天我们发四川橙子，一个大挂车的货有30多吨，一次赶上运气好了四个多小时就赚了两万多块！一车货啥都算上本钱将近14万块钱还多，平时的话一斤也就对付两毛钱而已，发大车货不能收一车发一车，必须得准备出来充足的本钱在水果行情低的时候多收货多存货，没有个百八十万的就干脆不能动大货的心思！这还不是说发砂糖橘和山竹榴莲那些贵货的呢，砂糖橘需要有市场上卖的货，路上走的货海上票的货，加起来本钱可不是个小数目！水果批发发大车货的本钱大风险大回报当然也大！再说说批小货的，就是俗称扒皮扣货的，他们相对来讲风险小的多了，一般都是在大车上看好了货算好自己当天的量能卖多少下多少，这些人一般都是能拿到最低价，回去自己加价卖，利润也很可观的。
换句话说他们几乎就是零风险，一般他们拿我们这种熟人的货都不怎么看质量，只要价格合理他们都拿回去先卖着，卖不了再送回大车上！总之呢想做水果批发这个行业你必须得有本钱和吃苦耐劳的精神，我们都是半夜12点就起床到市场发货，黑白颠倒，大半夜的有时候我都不洗脸带个口罩就出门，尤其是冬天的时候半夜温度最低的时候在市场外面押大车卖货那才叫个冷啊，里面羽绒服外面棉大衣都冻透了，脚就更不用说了！穿多厚的鞋都能冻透了，头些年都是现金结账，那可真是数钱都能把手指头冻疼了，一般熟的回头客只要是结账有的都是一万整钱得时候我都不数了，那是真冻手啊！那种条件下我每天收工后去银行存钱都会被没收几张假币的，运气好的时候市场车不多就把自己的车一直打着火放到货车的边上卖货，运气不好的时候市场上都是货车根本就没地方再停小车了。
我就得一直冻着到天亮，总在车里待着也不行，打吨的忙不过来还得自己下张罗着，批货就后半夜一阵子，天亮以后都是些小商小贩，我就可以在车里暖和一下了，我姐和我干了一年以后说啥也不干了，她说挣多少钱都不干这行业，每天大半夜起床身体都熬坏了，尤其是女同志还没有机会穿好看的衣服化个好看的妆啥的，她讲话了，挣的都是辛苦钱，水果批发这行业你得有个好身体不说你还得有个好心态，一车货好几十万的本钱在路上飘着，到家后还不知道卖啥价，都得看行情！整不好还赔大钱，没有个好心脏可千万别干水果批发，
2、如何做好新鲜水果一件代发？
新鲜水果的快递，有很多因素的影响。例如说桃子，摘果下树的时候，必须八成熟左右，不能全熟下树，因为快递运输在路上至少需要一到三天，所以桃子下树的成熟度一定要把握到位。除了把握成熟度，还涉及到包装，有些团队给出的代理价看起来很低，在做一件代发的商家看来，利润更高。但这样的商家往往就会在包装上不断地压缩成本，尽量降低成本，导致一些商家本来应该用五层后的瓦楞纸箱，最后变成了三层的瓦楞纸箱，这就造成快递件外包装容易破损，导致里面的果子损坏，
所以，不一定报价低就好。报价合理才是最好，还有一个，成熟度和包装都没问题，快递车走后，一般情况下一至三天到货，但这其中突发的因素很多，例如快递爆仓，货被积压发不出，走不了，快递运输车在运输中途出事等等，太多不可控因素会导致水果的品质变质。尤其是一些保存期很短，只有几天的果子，例如我上面说的桃子，滞留一天，果子就会被耽误一天。
