现在深圳街道上还有骑电动车的吗。深圳关外地区如宝安、龙岗等地方虽然已经通了地铁，但由于地铁覆盖面毕竟有限，且大多分布在优质地段，难免有一些辐射不到的地段，载客的需求量比较大深圳，尤其是深圳关外地区，交通并不十分便利，尤其是最近五年，在深圳宝安区西乡、固戍，不管是白天在饭店上班，晚上出去兼职骑电动车拉客。
1、深圳现在街道上还有骑电动车的吗？
谢谢邀请，我来回答这个问题！题主问：现在深圳街道上还有骑电动车的吗？我的答案是不光有，并且还很多。我在大深圳，生活工作也有十多年了吧，尤其是最近五年，在深圳宝安区西乡、固戍，不管是白天在饭店上班，晚上出去兼职骑电动车拉客。还是后面自己开餐厅，每天也是需要骑着电动车去农批采购买菜，可以说是根本离不开电动车。
其实深圳这边，禁摩限电，已有好几年了，尤其是最近两年，电动车管制得特别严格。深圳是一个现代化的大都市，工作特别讲究效率，所以交通和运输。必须要便利，电动车轻便灵活，又环保。所以说大街小巷，电动车是非常多的。现在的电动车主要是分这几大类人使用：1、快递，外卖，和物流配送员，2、上班族、白领。
3、专业，或者兼职的拉客仔非法营运者，4、小商小贩自己采购，或者帮别人配送米面粮油者。大深圳市，分了有好几个区，但主要就是分为关内和关外，很明显的，关内的电动车要比关外少很多。所有的超标电动车基本上是看不到的，关内不管是送外卖的。还是骑着电动车上下班的，现在基本上都是骑着锂电池的车子，只有我们关外，比如宝安区这边。
2、深圳关外的地铁口、公交站怎么那么多电动摩托车，真的那么赚钱吗？
能发现这个现象，说明你的观察力还是很敏锐的，确实，现在深圳的地铁口和公交站台附近经常能看见成堆的电动摩托车，尤其是关外地区更是如此。众所周知，深圳是一个禁止电动摩托上路的城市，那为何还有如此多的电动摩托载客行为呢？B哥认为，原因主要是有这几点：载客的需求量比较大深圳，尤其是深圳关外地区，交通并不十分便利，
深圳关外地区如宝安、龙岗等地方虽然已经通了地铁，但由于地铁覆盖面毕竟有限，且大多分布在优质地段，难免有一些辐射不到的地段。而深圳的公交系统虽然已经比较完善了，但却无法做到准时准刻到达，这就使得很多在市内上班的人无所适从，感觉不方便，而电动摩托能有效添补这一方面的短板，为上班族提供了便利。交警执法力度不够深圳其实很早就已经开始禁摩限电了，交警部门也一直在开展这方面的专享整治行动，对电动摩托这块的管理并没有放松过，
但可惜的是收效甚微。原因很简单，交警少，摩托多，交警执法行动的次数和力度远远不能匹配电动摩托违法行为的数量，执法力量和违法力量的严重失衡，是导致电动摩托屡禁不止的一大原因。话又说回来，虽说做这行的人不少，但其实真正赚钱的却很少，可以说大部分的电动摩托载客司机只是赚个辛苦钱而已，为何呢？竞争比较激烈一个地铁口后者公交站台，往往就聚集了十几个载客司机，而熙熙攘攘的人群并没有多少人选择乘坐这种交通工具。
僧多粥少，几个司机争抢一个客人的现象比比皆是，很多电动摩托司机等半个小时也做不成一单生意，收入多寡可想而知。司机多以副业为主摩托载客行为毕竟属于非法营运，虽然交警并非天天来抓，但是毕竟存在朝不保夕的风险，收入也难以得到保障，所以这些载客司机大多只把这种载客生意当做是副业来做，很多人其实都有其他工作，无非是作为一种赚外快的手段。
