岁，一直在深圳物流公司开货车的男人，不是仅仅因为年限被辞退，在深圳再找工作应该不是难事。建议去电动车4S店，深圳很多人上班开电动车，周末开汽油车，深圳不单以其在经济发展上的深圳速度出名，更以期包容性而为人所乐道，在深圳如果汽油车，现在销量比较低，估计业绩不会太好。
1、在深圳开公交车，月薪是多少？
我供职在深圳市东部公交司机某线路，回答这个问题比较有发言权。谢谢阅读！司机的收入是按照“多劳多得”的原则核发工资的，市行政部门和东部公交总公司有明文规定，每天工作8小时，特别强调不允许营收与工资挂钩以免造成抢客现象。但是这个规定只是在“巴士集团公司”得到了普遍执行，而其他两个公交公司都是打乱仗，我属于“文博宫”车队，设共6条线路，有自己的分公司。
上边好的政策在下边得不到有效执行，工资与营收挂钩，每个月同样的单数区别在350元左右，由于这个区别，抢客现象非常严重。脸皮厚的在前边慢慢摇，一看到后车来了立马飞车，这严重导致行车安全，也严重损害作为服务窗口的公司形象。每月55个单保底，超过的单数分为几个等级，每一级的钱数略有不同，具体多少没人知道，当然，如果只是跑55个单那很轻松，但是基本工资才2千多，定得非常低。
每条线路长短不一样，如果线路长的，可能给你定40个单基数，每天工作时间长的有十几个小时，打比方如果每天工作16个小时的话，那就定为一天一休或者两天一休，不可能车跑到半路上扔下不管。总而言之每月休息在5天左右，可以拿六千，如果自愿不休息，可以拿七千，不休的“加班费”明显算得多，这都是资本家精算师算好了的。
381线路最长，越是线路长的越是辛苦，工资稍微多个百元，这是估计的，具体谁也说不清楚，遇到一个好队长也是一件幸运的事，这并不是说可以法外开恩，而是能够多一点执行总公司的政策。总公司一部分学习香港管理手段，一部分必须对市政府有所交代，相对来说“人性化”，而下面的分公司那可就不是个好东西了，我初到该车队的时候管理人员只有三个，兼职，30台车。
十年后车没有增加几台，管理人员增加到十几个，十几个管理人员分明还忙不过来，整天忙得要死，主要是做报表之类完全是糊弄鬼。当你真正有事要找他们的时候，影子都不见半个，最规矩的是“巴士集团”，不会给人穿小鞋，但是他们的规矩又太多。比如站台无人上下也必须靠站停车并开车门，典型的形式主义，再比如请假难以批准，迟到早退等等违规罚得很厉害，
1.在深圳4s店上班是个不错的选择，如果刚入行抛开提成不算，底薪也有3500元钱！2.在深圳如果汽油车，现在销量比较低，估计业绩不会太好！深圳很多人都摇不上号！3.建议去电动车4S店，深圳很多人上班开电动车，周末开汽油车！所以销量很好，需求量大！你也更容易找客户！4.4S店上班最不好的就是要经常加班！主要是在车展的时候起床很早下班很晚，还没有加班费！但一般会包午餐！5.做销售要经常打电话！而且你自己也要会开车！因为客户试驾的时候是由你和经理陪着去试驾的！客户回来随便停车后你要把车停好！6.总体还可以，我做了7年，现在离开深圳在惠州继续做，前期会很辛苦！坚持个半年，你会感觉到成就感！咋们做销售成就感很重要！不然会没有信心的！但还是看你自己的选择！7.最重要的一点！我是全手打，忘采纳！。
3、老爸今年59岁，一直在深圳的物流公司开货车，上个月被辞退，在深圳还能找到工作吗？
59岁，一直在深圳物流公司开货车的男人，不是仅仅因为年限被辞退，在深圳再找工作应该不是难事，只是要降格，至少做搬运沒问题。不要以为，搬运工沒有技术含量，对此嗤之以鼻，其实，任何工作，包括种田，里面都是有学问的，以下象棋为例，仅仅知道车行直，马行斜，炮打隔子象飞田是不够的，能看到一步棋和能看到三步棋的人就不在一个段位。
