在特殊的地区选择荣威跑滴滴是很正常的选择，不过i5不能保证在所有地区都达标。本人跑过几个月快车，是身边朋友带动的，好几个朋友都是贷款买车来跑的，刚开始奖励多，打车的人也多，辛苦一点光冲单奖完成一天都有二百多，那时买个油耗低的专职跑真不错，一个月挣一万多真不多，但好景不长，奖励越来越少，现在基本没有了，有一些每天累的跟狗似的一个月下来去掉油费也才挣个三，四千，前后差距太大了，我身边基本上没人做了，现在的滴滴，个人观点，很多坑，新人买新车慎入，慎入，，，，，。
市面上所公布的新能源电动汽车的续航能力高达350-550公里，但是广告那玩意能信吗？不能信。但是开滴滴司机你不可以去其他县城市里开吧？你顶多也就在自己县城里和自己住的那一段社区！不说别的，你每天把电池充满，续航能力再差跑个一上午，一下午的总没问题吧？你滴滴业务也不一定有那么多啊！中午回家吃饭充个把两个小时电，也能继续跑了啊！所以也别说靠不靠谱，关键还得看你自己怎么开了，
2、荣威i5，怎么样？能跑滴滴吗？跑滴滴划算吗？
上汽荣威系列量产车在网约车领域算主力品牌，尤其是在上海地区基本是荣威MG为主，所谓热销也有这部分原因。所以在特殊的地区选择荣威跑滴滴是很正常的选择，不过i5不能保证在所有地区都达标，荣威i5车身尺寸4601*1818*1489、轴距2680mm，级别属于紧凑型视觉感受也不小、内饰作用用料能算上精细，不过轴距没到2.7米比较遗憾。
一二线部分城市要求网约车的轴距≥2700mm，三四线城市对轴距的要求宽松一些，所以车型是否达标要以所在地标准为准，其次发动机虽然有1.5L、1.5T两个版本但还有部分城市要求网约车排量≥1.8升，只有新能源汽车不限制排量，在轴距达标的前提下排量也是重要参考，其次选择i5作为营运车辆并不合理。（网约车标准下文会发布各城市统计信息）荣威i5的两款动力版本均存在不适合网约车的特点，除非选择手动版：1.5L自然吸气发动机最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，动力水平一般满载通勤属于小马拉大车，油耗很难控制到很理想而且网约车不允许改气，控制油耗只能依靠驾驶技术了，
除油耗问题以外1.5L自动版变速箱为CVT无级变速，钢带传动的结构耐久性相当一般，假设这台上汽自主研发的CVT水平能达到一线等级，在30万公里左右也有可能报废，一般水平能维持20多万公里只要明显打滑也就等于报废了。所以传统的巡游出租车里即使是自动挡车型也没有使用CVT变速箱的，耐久性过差只适合用在里程数很少的家用车领域，
1.5T版本只有自动挡不过变速箱升级了SH25D7上汽通用七档干式双离合，干摩擦式离合器最大的问题是在城市拥堵环境下极易磨损产生高温，且这台干式的稳定性表现相当一般。网约车不可能只在郊区运营，频繁在市区拥堵环境下用车对于稳定性是挑战，所以选择荣威i5作为网约车只能考虑1.5L的5挡手动版，官降后价格均在7万以下，那么最后一个问题又来了，很多城市对车价是有要求的，要求车价的城市最低标准似乎是不低于七万元的，是否应该考虑这台车参考下图找一找自己的城市吧。
本人跑过几个月快车，是身边朋友带动的，好几个朋友都是贷款买车来跑的，刚开始奖励多，打车的人也多，辛苦一点光冲单奖完成一天都有二百多，那时买个油耗低的专职跑真不错，一个月挣一万多真不多，但好景不长，奖励越来越少，现在基本没有了，有一些每天累的跟狗似的一个月下来去掉油费也才挣个三，四千，前后差距太大了，我身边基本上没人做了，现在的滴滴，个人观点，很多坑，新人买新车慎入，慎入，，，，，。
